导读:本文包含了中面层论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献,主要关键词:沥青混凝土,中面层,抗车辙剂,高温抗车辙性
中面层论文文献综述
乌日娜[1](2019)在《沥青混凝土中面层抗车辙剂施工探讨》一文中研究指出以某高速公路建设为例,在A合同段沥青中面层内加入抗车辙剂。试验设计其外掺比例0. 0%、0. 15%、0. 25%、0. 50%分析外掺抗车辙剂比例与沥青混合料路用性能之间的关系;同时利用电镜观测抗车辙剂在沥青、沥青混合料内分布形态,深度挖掘抗车辙剂作用机理;并探析沥青混凝土中面层抗车辙剂施工工艺,做好各施工环节中工作,提升沥青混凝土的高温稳定性。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年10期)
禤健华[2](2019)在《沥青中面层AC-20C性能均衡设计研究》一文中研究指出为更好地进行沥青中面层AC-20C级配设计,本文设计5种不同粗细的级配,采用马歇尔设计方法确定最佳油石比及相关体积指标,比较水稳性、高温稳定性、低温抗裂性和渗水系数等路用性能,分析混合料级配特征与路用性能的关系。研究结果表明:级配越细,混合料的水稳性能及抗渗性能越好;高温抗车辙性能与之相反;级配同时兼顾骨架与密实性时,具有更高的低温弯曲强度;矿料关键筛孔4. 75mm通过率控制在35%左右,路用性能综合指标最高,各项路用性能均衡性更好。(本文来源于《四川建材》期刊2019年06期)
张超[3](2019)在《沥青路面中面层结构材料对“Top-Down”裂缝的影响研究》一文中研究指出沥青路面"中面层及其上下界面"失效对"Top-Down"裂缝影响显着,本文分析了"中面层上/下接触面的粘结失效"和"中面层本身材料的力学性能失效"时,沥青路面"Top-Down"裂缝的开裂产生机理,从混合料、路面结构等方面进行了分析探讨。(本文来源于《福建交通科技》期刊2019年02期)
张永昌[4](2019)在《高速公路中面层泡沫沥青混合料路用性能试验研究》一文中研究指出研究了高速公路中面层温拌泡沫沥青混合料的各项路用性能。以AC-20C连续型密级配为基础,采用相同油石比与SBS改性沥青的条件下,通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、冻融循环试验、车辙试验,并结合现场钻芯法路面压实度检测,分别对温拌泡沫沥青混合料与热拌改性沥青混合料进行水稳定性、耐久性、高温稳定性及路面压实度的对比试验研究。结果表明:与常规热拌混合料相比,温拌泡沫沥青混合料能将平均生产温度降低20~30℃,其水稳定性与耐久性略低,高温稳定性较高,施工路面压实度两者基本一致,以上性能均满足技术规范要求。(本文来源于《铁道建筑技术》期刊2019年04期)
赵达峰[5](2018)在《开级配胶粉改性沥青混凝土替代碎石盲沟应用于桥梁中面层的研究》一文中研究指出桥梁排水孔附近沥青混凝土中面层常常采用碎石代替,用以提高桥面的排水能力。本项目采用开级配胶粉改性沥青混凝土替代碎石,在保证正常排水的前提下提高该区域的力学性能,延长桥梁使用寿命。(本文来源于《北方交通》期刊2018年10期)
包雪巍,侯权河,张富有[6](2018)在《沥青混凝土中面层抗车辙剂施工技术研究》一文中研究指出研究添加了抗车辙剂的沥青混合料的各项性能,对抗车辙剂不同掺量下的沥青混合料进行了基本性能试验;介绍了抗车辙剂作用机理及施工工艺控制。研究结果表明:在沥青混合料中掺入抗车辙剂后,抗车辙剂对沥青和矿料发挥了双重改善的效果,可显着提高沥青混合料的高温抗车辙性能,同时也提高了沥青混合料的水稳定性能和低温抗裂性能。(本文来源于《公路》期刊2018年10期)
刘和能,刘海鹏,陶张志,李玉楼[7](2018)在《西南地区重交通中面层抗车辙剂技术应用》一文中研究指出公路建设是经济发展的关键,而经济的发展又对路面承载提出了更高的要求。沥青路面是当前的主要路面形式,中面层的性质决定了路面结构的好坏。在中面层加入抗车辙剂,不仅能有效降低出现车辙损坏的可能性,也大大提高了路面的使用寿命。文中基于云南蒙文砚高速工程,分析了导致车辙形成的主要影响因素以及抗车辙剂的作用机理,选择了合适的原材料设计了掺加抗车辙剂的中面层配合比。(本文来源于《公路》期刊2018年10期)
赵国树[8](2018)在《浅析AC-20中面层沥青路面施工质量控制》一文中研究指出AC-20沥青路面具有水稳定性好、抗车辙能力强、强度高和耐久性良好等优点,被广泛地运用到市政道路的中面层路面。结合莆田市西天尾镇九华大道叁期道路工程实例,从原材料、配合比设计、路用性能检验、拌和、运输、摊铺和碾压等方面对AC-20中面层沥青路面施工质量进行严格控制,取得良好的施工效果。(本文来源于《福建建材》期刊2018年08期)
刘柳,李冰,胡冉[9](2018)在《机西高速二期工程中面层材料改性合理性分析》一文中研究指出本文以河南省机西高速公路二期工程中面层材料变更为背景,从改性思路出发,进行了中面层改性的合理性分析,具体包括改性可行性分析和改性必要性分析,以期对河南省机西高速公路二期工程中面层材料由6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C)变更为直投式PE改性沥青混凝土的合理性进行论证。结果表明,此次中面层材料变更具有现实必要性。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2018年08期)
高自强[10](2018)在《高速公路沥青路面中面层施工技术分析》一文中研究指出高质量的路面能够增强道路的使用年限和使用效果,沥青路面是指在矿物质材料中适当的掺入沥青所铺成的路面,具有很高的强度、稳定性、抗寒和耐热性。良好的沥青路面从一定程度上决定了道路的各项功能。所以,要想保证道路的施工质量,首先要确保沥青路面的质量。高速公路沥青路面施工时间紧、任务重,如何确保施工质量成为重中之重。只有这样才能使沥青路面的施工质量得以提升,进而推动我国的道路施工技术,使道路工程更好的为人民服务。本论述结合工程实例,对沥青路面中面层施工技术进行分析,包括材料检测、配合比设计、沥青路面中面层施工等方面内容,希望能够对同类工程提供参考,从而提高公路施工质量。(本文来源于《甘肃科技纵横》期刊2018年07期)
中面层论文开题报告
(1)论文研究背景及目的
此处内容要求:
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例:
为更好地进行沥青中面层AC-20C级配设计,本文设计5种不同粗细的级配,采用马歇尔设计方法确定最佳油石比及相关体积指标,比较水稳性、高温稳定性、低温抗裂性和渗水系数等路用性能,分析混合料级配特征与路用性能的关系。研究结果表明:级配越细,混合料的水稳性能及抗渗性能越好;高温抗车辙性能与之相反;级配同时兼顾骨架与密实性时,具有更高的低温弯曲强度;矿料关键筛孔4. 75mm通过率控制在35%左右,路用性能综合指标最高,各项路用性能均衡性更好。
(2)本文研究方法
调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
中面层论文参考文献
[1].乌日娜.沥青混凝土中面层抗车辙剂施工探讨[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[2].禤健华.沥青中面层AC-20C性能均衡设计研究[J].四川建材.2019
[3].张超.沥青路面中面层结构材料对“Top-Down”裂缝的影响研究[J].福建交通科技.2019
[4].张永昌.高速公路中面层泡沫沥青混合料路用性能试验研究[J].铁道建筑技术.2019
[5].赵达峰.开级配胶粉改性沥青混凝土替代碎石盲沟应用于桥梁中面层的研究[J].北方交通.2018
[6].包雪巍,侯权河,张富有.沥青混凝土中面层抗车辙剂施工技术研究[J].公路.2018
[7].刘和能,刘海鹏,陶张志,李玉楼.西南地区重交通中面层抗车辙剂技术应用[J].公路.2018
[8].赵国树.浅析AC-20中面层沥青路面施工质量控制[J].福建建材.2018
[9].刘柳,李冰,胡冉.机西高速二期工程中面层材料改性合理性分析[J].公路交通科技(应用技术版).2018
[10].高自强.高速公路沥青路面中面层施工技术分析[J].甘肃科技纵横.2018