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摘要：随着社会的进步，越来越多的高科技技术开始应用，网络技术的发展促进了大数据时代的到来。在大数据时代到来之后，社会的各行各业都进入了新的发展时期，尤其是公路工程造价管理方面，大数据的应用对提高公路的工程造价有着巨大的帮助。对未来公路工程造价成果的提高，主要是看工程造价管理的效率。本文主要研讨在大数据的条件下公路工程造价管理未来的趋势，并依据大数据改革创新管理模式，提高管理效率和成果，为以后公路造价建设打下坚实的基础。
关键词：大数据；工程造价；公路
引言：在信息网络时代下，科技水平和人民的生活水平不断提高，我们已经迈进了大数据的管辖领域，大数据影响了我们的生活，对未来的发展也起到了引领的作用。就现在而言，我国的公路工程造价还处于发展期，有些设备和技术稍微落后于国外发达国家，有些企业和工程造价人员依然采用人工分类计算方式进行作业，采用普通的计算机表格化的记录方式进行管理。在对于大量的工程造价问题，我国工作人员如果采用传统的方式计算，就会导致各类数据的分类不清晰，发觉不了数据的潜在影响，从而导致大量优秀的信息资源的浪费，难以运用以前记录的数据进行工程造价的初步估算，进而直接的影响公路工程造价的数据，造成分析结果差距偏大。公路工程造价管理，不管从一开始的初步估算，还是后期的管理工作，这都需要大数据的协助，对于公路的使用寿命也在大数据的管辖范围之内。因此，我们要利用好大数据给我们带来技术上的改革创新，挖掘大量的公路造价信息资源，为以后的公路造价迅速发展做好坚实的的准备工作，为以后公路行业的稳定发展做出应有的贡献。
一、大数据下公路工程造价基本介绍
大数据的基本介绍目前还没有完全的界限，在国际上对于大数据一般概括为：容量大、速度快、类型分类丰富、价值空间大等一些特征。关于容量大是指：大面积的采集信息数据和发规模的信息分析能力。速度快：可想而知就是运行和处理信息数据迅速；类型分类丰富：指的是包含的领域宽。价值空间大：指的是信息数具存在未被挖掘，且具有价值转化的信息。我们习惯上称大数据为海量的数据加上丰富多彩的信息类别的庞大物。
一开始大数据在企业之间运用，随着大数据的影响力的扩大，目前在我国的政府方面也得到了应有的重视，我们看清了大数据带来的经济利益，同时也注意到大数据的潜在价值。我国对于大数据的潜在价值也做出了回应，大力发展信息化的产业，为了能够得到大量普及，出行了一系列的政策支持，来进行管理和维护信息化建立。我国在2014年，李克强总理提出了大数据的概念，要求各行各业在大数据席卷而来的背景下，改革创新商业形式，结合现在发展形式，进行合理的商业融合发展，实现大数据带来的巨大经济效益。
在改革开放以后，我国虽然在信息科技领域有了很大的发展，但是对比于西方国家的信息化发展程度，仍然有着一段距离，而我国的公路工程造价管理的信息化同样有着本质区别。我们也在加快发展的脚步,在国内公路工程造价管理标准化形式正在稳步开展，我国第一批实践单位，位于广东省公路造价一体化管理模式进行，在配合一些软件的配套运用，这样就加快了挖掘大数据潜力进度，随着服务能力和管理的提高，问题也接踵而来，例如：信息的采集、分类、研究、开发等一些问题。由于信息造价建设和管理有缺陷、个企业的信息封闭性、工程造价信息分析研能力不足等因素，限制了我国大数据信息化的发展，所以在面对市场的需求，我们要加快在大数据的引领下，公里工程造价管理的建设任务，为了以后的造价完善做出贡献，为国家公路工程造价管理顺利发展提供坚实的力量［1］。
二、公路造价管理的思路和发展目标
对于公路工程造价基本定义：对于造价中的规章制度、计算价格的国家标准、参与的工作人员、造价客观信息两把控、监督模式、关于公路工程造价的一系列的费用问题和竣工后期工作等一些专业的定义。信息化的创建是一个缓慢的过程，需要不断地完善设备和技术，采用多种端口模式进行，尽量减少单一模式进行，紧接着就会提高办事效率。所谓的大数据就是采集各类数据，然后放在一个大的平台进行管理和输出，通过接口实现在不同的系统中采集、分离、整理、记录、传递等一些功能。
（一）理论思路
基于大数据下的公路工程造价管理模式，必须要做的就是建立完善的大数据信息库，在根据大数据库里的信息，进行管理整个造价数据的分析、整理、应用等，让大数据真正运用在公路工程造价的领域，造福于我国公路建设。在造价中要充分利用数据的潜在价值，把所有的数据整理分析，然后进行对比融合，实现公路造价在各个环节的完美融合，形成一条结构链，把控有用的信息。为了能够让公路造价信息简洁明了，需要建立基本的信息、文件编号、造价价格管理、计算系统标准化管理等于基本的信息。根据目前的发展状态，对于公路造价有着一整套的大数据数据，能够清楚地现实公路造价基本信息，从而完善了我国对于公路造价缺陷，提高了信息化在工程方面的效率和成果。
（二）发展目标
公路工程造价管理的基本目标就是建立标准的管理过程、全方位、全交互的综合工程造价管理体系，开发出能够满足现在和未来大数据影响下的公路造价体系建设。对于现阶段的计算方式的不标准、工程造价数据的封闭、管理层的不协调、造价基本数据的不清晰等一些问题，要解决这一问题，就要实现数据收集、分析、存储、等一体化的公路工程信息化的运行模式，从而解决了工程造价的一系列的问题，进而完善了造价数据标准、数据连接顺畅、管理部门优化、充分发挥数据的经济价值的目标。对于这些问题的解决，不仅提高了行业主管部门和造价部门工作效率和质量，而且增加了这一行业的费用清晰度，让企业之间能够明确费用的过程，增进了各个行业的友谊，促进了行业的经济利益和建造质量稳步提升［2］。
三、公路工程面对大数据的措施
大数据给我国带了发展的机会，充分分析西方国家的公路工程发展的经验，通过模仿西方国家建设路线，再结合大数据的影响，建设符合我国标准的公路工程造价管理体系，以便提高我国工程建设的质量和效率。
（一）清晰工程每个阶段联系
对于公路的建设，我们一般分为三个阶段：前期、中期、后期，但是每个阶段建设的数据都是独立进行，没有进行比对，阻碍我国公路工程造价管理的主要因素就是管理业务的分离，信息数据不流通，导致每个阶段的交流出现问题。我国为了解决这一问题，出行了一些抢单的计算标准，我们知道公路的建设分为三个阶段，每个阶段的建设标准不统一、各个施工单位也有着差异、不同公司运用的计算软件不吻合，这就导致了数据连接不融合，各个阶段的数据存在差异，从而导致了建设出现交叉的问题。对于大数据的运用，可以完美的解决这些问题，实现了数据的连贯和标准，解决了造价数据交流［3］。
（二）开发工程大数据库
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