本文主要研究内容
作者吴张炜,金炀（2019）在《汽车轻量化及其低密度钢板研究现状》一文中研究指出：汽车材料选择是实现汽车轻量化的重要途径。面对轻质材料的挑战,在保证强塑性的前提下,通过降低钢板密度实现汽车轻量化引起了汽车工业的重视,每加入6%～8%的Al,汽车可减重8%～10%。介绍了近年来几种高Al低密度钢的最新研究进展,并对其今后的研发方向进行了展望。
Abstract
qi che cai liao shua ze shi shi xian qi che qing liang hua de chong yao tu jing 。mian dui qing zhi cai liao de tiao zhan ,zai bao zheng jiang su xing de qian di xia ,tong guo jiang di gang ban mi du shi xian qi che qing liang hua yin qi le qi che gong ye de chong shi ,mei jia ru 6%～8%de Al,qi che ke jian chong 8%～10%。jie shao le jin nian lai ji chong gao Aldi mi du gang de zui xin yan jiu jin zhan ,bing dui ji jin hou de yan fa fang xiang jin hang le zhan wang 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自山东冶金的吴张炜,金炀，发表于刊物山东冶金2019年03期论文，是一篇关于汽车轻量化论文,高含量论文,低密度钢论文,山东冶金2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自山东冶金2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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