安徽宏泰交通工程设计研究院有限公司安徽省合肥市230000
摘要：为了提高公路的使用寿命，提高公路工程的质量，从而减少交通事故的发生，有必要加强公路工程的设计和建设。对于一个项目，科学合理的设计是项目建设良好发展的基础。只有设计方案合理有效，施工中出现问题的可能性才会大大降低。此外，在公路工程建设中，相应的施工方法也可以起到促进工程进度、缩短施工时间的作用。因此，无论是在公路工程还是在建设中，科学有效的解决方案都是重要的决定因素。在此基础上，要进行技术的引进和创新，并且要保证质量，避免出现工程质量差、技术不过关导致不必要的经济损失。
关键词：公路工程；设计隐患；解决措施
导言
随着经济和社会的变化，我国人民的交通方式更加多样化和便利。许多家庭选择自行驾车出行，越来越多的出行需求对路网的覆盖范围和质量提出了前所未有的要求。一方面，中国的公路建设工程正在全国各地进行，其目标是将中国的公路网扩大到全国，帮助社会资源更好地流入以前因交通问题而难以到达的地区，并帮助当地人民获得外国经验和资源。加强地方社会经济发展。另一方面，完善可靠的公路交通网是战时军队机动能力和后勤保障的基础，公路一直以来都担任着同时服务军民的任务，为了更好的服务于人民，就需要公路建设者以更高的指标来要求自己。在每一次因为道路设计问题导致的交通事故发生后，行业都会派遣相关人员实地进行调查，以防止相同的原因导致的问题出现在后来的公路设计和施工过程中。
1加强公路规划和设计的重要性
公路建设质量是地方社会经济发展的重要基石，对经济和人民的生活安全负有重要责任，是不同公路存在的设计缺陷。在不同的道路作业中可能有两种非常不同的结果。设计师的工作重点是根据自己的经验和知识，找出道路安全的隐患。具有相关的知识、经验和实施条件。因此，设计人员不仅应该保持在既定的规格，而且应该做得更好。使用您自己的知识领域，以找到尚未被规范覆盖的领域。公路设计者一定要明确自己在整个公路建设过程中的位置和作用，积极发挥自己的主观能动性，将自己掌握的知识更好的应用于公路建设过程中。同时，公路建设行业也应该转变之前重实践轻理论的传统思想，现在我国公路建设的主要在阵地是之前因技术能力不够，无法进行常规施工的多山、丘陵、高原地带，这些地区的公路建设本身难度就大，突发情况多，自然环境恶劣，对道路的破坏情况更严重，不能按照常规方式去解决，必须结合当地实际情况，对每一段公路的设计建设都做到针对该部门特点制定的特别方案。
2公路设计的基本原则
2.1保障公路道路的平稳，路途安排合理
设计人员一定要对公路沿线与自然条件、途径相关地理位置、环境进行仔细的研究，尽量避免道路途径一些山地丘陵地区，保证公路路线的基本平稳，并且要对途径路线进行合理的规划，尽量减少路线里程。
2.2保障公路安全设施、道路指引目标安排合理
设计人员应注意道路设计的安全性，做好道路安全设施和道路指南的布置，为道路交通安全提供保障，在设计过程中注意道路建设中的环保原则。减少建筑附近的水文、资源、水土破坏。
2.3保障道路运输的安全
设计人员一定要以公路运输的安全为设计依据。因公路交通运输承载着众多的生命安全和财产安全，保障公路的运输安全，才能保证人们生命财产的安全，促进和谐社会的发展。
2.4保证公路病害的及时处理
根据施工环境的具体情况，考虑公路有可能出现的病害和出现病害的原因，要提前制定治理病害的解决方案，降低公路病害对公路质量造成影响，保障交通运输的安全。
2.5保障公路设计的先进性
设计人员不仅要对公路施工地的实际环境和影响因素进行调查，还要积极的吸收国内外先进的施工技术，提高公路施工的可行性和先进性。
3公路工程的设计隐患
3.1设计方案滞后
公路工程设计通常具有长期性。随着社会和经济的快速发展，公路设计也必须适应现代发展的需要，能够适应一定时期的需要。在城市化建设中，公路设计必须不断创新和发展，适应时代的发展。然而，从目前的观点来看，许多高速公路设计理念过于落后，在设计中缺乏创新意识和新技术的应用。相关标准和技术规格仍保留传统方法，不利于公路工程的顺利完成。另外，人们生活水平的提高，私家车数量不断上涨，交通压力日益繁重，传统的设计理念与施工方法已经不能满足当前交通的实际需求。设计工作作为建设的首要环节，是整个工程建设指导文件，如果设计技术不够高，存在缺陷隐患，施工中也会存在很多问题。
3.2设计的针对性不强
我国幅员辽阔，地质条件和自然环境也大不相同。在设计时，必须综合考虑区域经济发展和利用的需要。部分重点路段的公路建设，工期短，造价低，质量好，安全性高。在设计过程中，需要涉及许多方面。设计时间也是有限的。有些设计单位为了赶工期而没有做全面分析，而赶工设计，施工或完工后容易造成各种问题。与此同时，一些设计单位的设计人员专业水平不高、缺乏创新意识、设计内容如出一辙，设计方案与施工不相符合，严重影响工程质量和工期进度，造成各种设计隐患问题。
3.3公路工程的设计缺陷
由于各地区经济发展不同，公路工程建设的具体需求也有所不同，由于公路设计人员没有做好前期的调查工作，导致公路设计存在缺陷，不利于后续施工的有序进行。设计人员在设计过程中对现场情况了解不全面，不清楚建设的具体需求，没有考虑对施工实践的影响，导致设计与实际施工脱节，不能承担相应的荷载作用，降低公路的使用寿命，埋下严重的安全隐患。
3.4耐久性设计不足
3.4.1混凝土碳化
混凝土中的Ca（OH）2和环境中渗透进混凝土中CO2发生化学反应，使混凝土结构内部环境的碱度逐渐降低，破坏了钢筋表面的钝化保护膜，致使钢筋处于易氧化的状态，从而导致钢筋发生锈蚀反应。
3.4.2氯离子侵蚀
公路工程结构受冬季除冰盐与海洋环境中氯离子的影响，氯离子透过混凝土构件表面的缝隙侵蚀到钢筋表面与钢筋发生电化学反应，使钢筋过早的锈蚀。此外，研究还发现，在混凝土的配合比设计中水灰比设计不合理，或是在混凝土浇筑施工中振捣不密实，这些因素均可导致混凝土结构内部的钢筋出现过早的锈蚀。
3.4.3冻融循环破坏
东荣循环破坏主要是渗入到混凝土结构内部的水分在冬季外界温度较低的环境下结冰冻胀，造成混凝土内部微观结构的破坏，经过长时间多次循环冻胀后，损伤积累造成结构表面层的剥落，混凝土结构的相对弹性模量降低。研究发现，混凝土强度越高，其脆性越高，对内力也越敏感，在荷载重复作用下会产生更多的微裂缝，而这些微裂缝又成为外界腐蚀介质进入混凝土结构内部的通道，从而加快混凝土结构破坏。
3.4.4钢筋锈蚀
混凝土构件中钢筋钝化保护膜破坏后，钢筋在水分和氧气的作用下发生锈蚀反应，造成钢筋体积膨胀，迫使混凝土结构出现沿钢筋走向的裂缝，且使得混凝土与钢筋的粘结力降低。
4解决设计隐患的相应措施
4.1采取生态环境保护措施
我国居民对环境保护的认识越来越多，对公路建设的要求也越来越严格。有鉴于此，在道路设计中，除了考虑设计的经济性和实用性外，还需要将生态环境保护措施纳入设计方案。为了实现这一点，有必要加强设计师的环保意识，让他们在道路设计中加入环保措施。作为设计人员，应学习环保理念和相关知识，了解环保法规，使道路设计与环保相结合。其次，在公路设计的线路选择方面，设计人员要深入到现场进行考察，综合分析水文、地质等因素，并与环境保护相结合，尽可能避免文物保护区、学校、医院等。此外，水土保护也是公路设计环保措施的重要体现，公路设计应注意不能对工程所在地的土壤、植物等造成破坏与改变，并在公路周边设置更多的绿化保护，使公路的绿化水平得到提升。
4.2提高设计人员的责任意识和专业水平
设计是设计师心理劳动的结果，设计质量与设计师的专业水平有着直接的关系。设计应完全符合国家规范，并应在实地对一些不确定的内容进行多次调查，以征求业界专业人员的意见。根据不同的地理位置和工程建设需要，结合各种影响因素，设计了相应的设计方案。开拓探索、精益创新，努力设计出高水平的图纸和方案，造福大众。公路工程属于公共基础设施，在进行设计的时候应当具备相应的责任感，认识到工作的重要性，形成认真负责的工作态度。设计单位应当经常组织设计人员进行学习，形成良好的工作氛围，对设计成果进行严格的检验，避免存在明显设计隐患的方案投入使用。完善权责体系，建立健全合适的奖惩制度，让单位内部的设计人员进行良性的竞争。
4.3优化公路设计方案
其实同一段公路可以有多种设计方法，设计方应当设计出几种供选择的方案，然后在其中进行挑选，互相查缺补漏，制定出最优的设计方案。设计应当符合地质、地形、交通流量的实际需要，在施工时的操作难度适中，工程的使用寿命长、美观实用且造价不宜过高。在综合比对以上因素之后再进行优中选优。
4.4创新设计理念
第一，在公路设计初期，首先要针对设计各环节容易出现的问题做好相应的准备工作，具体涉及到公路地质、水文、施工现场路况等因素，设计人员应深入到现场对其进行勘察与测量，并收集到可靠数据，才能够保证公路设计与实际施工条件相匹配，避免设计修改现象出现。第二，在公路设计中，运用先进的技术手段是非常重要的，但是设计人员依然需要对设计的经济性予以考虑和分析，确保公路设计方案兼顾实用性与经济性，在整个设计过程中能够对造价进行有效控制，对公路设计修改定额进行合理设定，使公路工程建设成本得以降低。第三，加强设计人员队伍建设，建立起严格的培训制度，基于此围绕设计人员的专业技能水平与职业素质进行提升，使他们在公路设计中作出更大贡献，使现代化公路设计的实际需求得到满足，为公路设计成本控制与工程造价管理水平的提升打下坚实的基础。第四，在公路设计过程中，设计成本往往还与公路线路有着很大联系，因此，在公路线路的选择方面，如果有人口密集度较高的居民区，那么应尽量考虑避开这一区域，这样可以减少因为居民搬迁而产生的成本，同时也可以加快公路工程进度，使公路工程造价得以降低。第五，公路设计还需要尽可能避免超高地坪的设置，否则会对公路行车的舒适度与安全性造成影响，并且超高地坪还会增加使用难度，如果没有处理好路基，会提高跳车的几率。
5结束语
经过多年的发展，我国的公路已经形成了自有的一套工程标准体系。道路设计的趋势是人性化，增加动态、协调并增加安全措施已经成为了设计的重点。我国的公路基础设施规划、建设与运营都已经有一定的保障，促进了我国交通的发展。但是在公路设计中还是要考虑到多方面的因素，在整个项目的建设过程当中做好灵活掌握，深刻理解相关的设计规范，防止生搬硬套。公路人性化设计的理念需要在传统的设计理论基础上，对各项指标进行灵活选择，真正实现以人为本的目标。
参考文献：
[1]刘意.公路设计因素对交通安全的影响分析[J].中国高新技术企业，2018（01）：109-110.
[2]吕玲玲.公路设计中的缺陷及解决措施[J].交通世界（工程技术），2017（11）：60-61.
[3]应苏香.公路设计中存在的问题以及对策研究[J].江西建材，2018（16）：176+179.
[4]焦北辰，万义良.山区公路设计中应注意的问题[J].交通世界，2017（Z2）：56-57.
[5]陈朝晖.公路设计中影响交通安全的若干要素思考[J].中国新技术新产品，2017（14）：141-142.
[6]李向军.公路设计中的不足和解决措施分析[J].产业与科技论坛，2017，16（11）：236-237.
[7]张志强.公路工程设计过程的优化理论框架及关键技术研究[D].重庆大学，2017.
[8]宋彬.设计变更对高速公路建设项目费用影响及管理研究[D].长安大学，2018.