车辆驾驶室结构振动噪声预估与控制的研究

论文题目: 车辆驾驶室结构振动噪声预估与控制的研究

论文类型: 硕士论文

论文专业: 载运工具运用工程

作者: 武洪建

导师: 陆森林

关键词: 有限元,模态分析,边界元,影响度

文献来源: 江苏大学

发表年度: 2005

论文摘要: 随着人们生活水平的不断提高和车辆制造技术的不断进步,人们对车辆乘坐舒适性要求也越来越高。车内噪声水平成为衡量汽车档次高低的重要指标。降低车辆内部的噪声的关键是在设计阶段要准确预估车内声场特性进而对车身结构进行低噪声优化设计。本文在此方面进行了一些研究探索。本文以某50型拖拉机模型驾驶室为研究对象,分析预估其内部声场特性进而采取相应降噪措施。首先用ANSYS建立该模型驾驶室的有限元模型,运用ANSYS进行理论模态分析;接着运用试验模态分析技术对模型驾驶室实物进行模态试验;然后进行有限元动态响应计算,在有限元计算基础上运用边界元方法编写边界元计算程序对车内声场进行理论预估分析;最后对驾驶室实物模型进行激振和噪声测量实验,在单元影响度分析基础上对模型驾驶室进行降噪实验,比较结构改进前后内部声场变化情况。本文的研究内容,概括了有限元理论与计算、ANSYS有限元分析与计算、模态分析试验技术、边界元理论、MATLAB编程、影响度分析理论。并且对许多关键性问题进行了较深入的探讨,例如ANSYS建模技术、模态分析、边界元、影响度理论等。本文对车内声场分析预估进行了比较系统完整的研究,因此对车辆低噪声结构优化设计具有一定的借鉴作用。

论文目录:

第1章绪论

1．1 本课题研究的目的与意义

1．2 车内降噪研究综述

1．3 噪声声辐射预估的研究

1．4 本课题的主要研究内容

第2章有限元建模

2．1 有限元理论

2．1．1 有限元简介

2．1．2 有限元方法基本步骤

2．2 ANSYS有限元建模

2．2．1 ANSYS建模要点

2．2．2 本课题模型驾驶室ANSYS建模过程与参数选择

2．3 本章小结

第3章驾驶室模型模态分析

3．1 模态分析理论理论基础

3．2 有限元模态分析

3．2．1 基于ANSYS软件驾驶室模态分析

3．2．2 ANSYS有限元软件的驾驶室模态分析结果

3．3 驾驶室试验模态分析

3．3．1 试验模态分析理论基础

3．3．2 试验模态分析步骤

3．3．3 驾驶室模型模态试验

3．3．4 驾驶室模型理论模态分析与试验模态分析结果比较

3．4 本章小结

第4章有限元动态响应计算

4．1 振型叠加法计算结构动态响应原理

4．2 基于ANSYS的驾驶室结构动态响应计算

4．3 本章小结

第5章驾驶室模型内部声场预估边界元理论

5．1 边界元法原理

5．2 驾驶室内部声场数学模型的建立

5．2．1 理论推导过程中的基本假设

5．2．2 齐次亥姆霍兹(Helmholtz)方程

5．2．3 边界条件与格林函数

5．2．4 边界积分方程

5．4 影响度的概念

5．5 声压计算程序编制与计算实例

5．6 本章小结

第6章驾驶室模型内部声场实验分析及降噪研究

6．1 驾驶室内部声场实验分析

6．1．1 实验装备与方法

6．1．2 边界元程序计算与噪声测量实验结果比较

6．2 驾驶室内部声场降噪方法探讨

6．2．1 驾驶室边界单元影响度特点分析

6．2．2 基于影响度分析的降噪控制策略

6．3 驾驶室内部声场降噪实验分析

6．4 本章小结

第7章工作总结与展望

7．1 工作总结

7．2 工作展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位论文期间发表的学术论文

发布时间: 2005-10-18

参考文献

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[7].重型载重汽车驾驶室的动态特性分析[D]. 李凯敏.太原理工大学2011
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