西华县公路段
摘要：公路桥梁伸缩缝作为桥梁构造的重要部分，如施工设计不合理，施工过程缺乏有效质量管理，则可能导致桥梁伸缩缝设计施工缺陷造成跳车问题。桥头伸缩缝处的跳车问题在我国公路病害中较为普遍，对于我国公路交通事业发展造成不小的影响。本文重点研究公路桥梁伸缩缝施工设计及施工质量控制，从施工设计入手明确伸缩缝施工的有效工艺和施工要点，进而明确质量控制的有效策略，以期不断提高路桥施工质量，提高路桥通行舒适度和安全性。
关键词：公路桥梁；伸缩缝；设计；质量控制
公路桥梁伸缩缝施工在路桥建设当中的难度相对较大，需要综合技术的有效运用才能保证道路施工质量，提高路桥车辆通行时的平稳性和安全性。施工设计作为施工工作执行的重要指导，在明确公路桥梁伸缩缝施工项目的实际状况的基础上，做好前期的施工设计工作，进而对施工过程作严格的质量控制，才能够确保桥梁伸缩缝的施工质量，提高路桥的服务水平并延长其使用寿命。
1路桥伸缩装置要求及影响伸缩量因素
1.1整体要求分析
公路桥梁伸缩缝作为整体建设项目中的重点之一，应在其施工装置中做好整体管理和把控。在装置的要求上，应当首先基于公路桥梁的温度变化，对其变化范围进行有效把握，确保伸缩缝能够在变化范围内不受到桥梁变位的影响。完善伸缩装置的构造和建设，提高其刚性的同时强化其耐久性，在装置中做好排防水设置，避免伸缩缝部分对整体施工造成阻碍。如道路桥梁伸缩装置做好相应安装工作，则需进行及时的跟踪分析，明确破坏情况并做好信息记录，以便设计研究并实践优化策略。
1.2影响伸缩量的因素分析
在公路桥梁伸缩缝施工当中，对于伸缩量造成相应影响的因素主要为温度变化和混凝土收缩变化。首先，温度变化是重要因素之一，对于公路桥梁结构的影响也较大。为避免温度变化造成路桥伸缩量过大，则应有效控制施工材料的质量，基于当地温度变化情况做好混凝土的配比，并在具体施工中首先设计好混凝土结构模式，再做好预应力设计，提升结构强度；混凝土收缩变化源于混凝土制备品质，原材料中的水灰比、骨料等是否满足混凝土制备品质要求，构架几何尺寸是否在严密勘察研究后提高数据的精细化程度。在做好相应准备工作后再付诸施工，才能避免混凝土收缩变化对路桥伸缩量造成的负面影响。
2公路桥梁伸缩缝施工设计
2.1准备工作
公路桥梁伸缩缝施工设计中施工前的准备工作设计尤为关键。首先，应当在施工前做好原材料品质标准的审查工作，确保原材料质量达标，满足施工设计相应要求；其次，制定完善的施工组织方案，基于施工项目特点完成组织构建，安排施工工序，落实施工规范和过程控制；此外，对施工人员进行操作规程培训，让施工人员熟悉设计图纸和安装要求，做好每一项施工环节；机械设备应配备齐全，以发动机为代表的小型机具需全部到位，检查发动机的完好率并确保有一台备用，以保证施工的顺利。
2.2切缝
在进行伸缩缝切割之前，要检测沥青油面的平整度，同时根据它的实际状况来考虑有无必要适当扩大切割面的宽度。因为沥青面层不平整会对伸缩缝的施工质量有所影响，如果加宽切割后它的平整度仍达不到伸缩缝安装要求，在伸缩缝施工之前，要对路面先进行返修处理。若符合施工条件，则应根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，用切割机进行割缝，同时同贴胶带纸或者是加盖塑料布的方法来保护锯缝线以外的沥青混凝土路面，以免因锯缝产生的石粉污染路面。如果切缝采用的是干切（没添加水而进行割缝），就应该立即用鼓风机将其吹干净，否则会造成日后的难易清洗，严重破坏路面的整洁度。
2.3开槽
用风镐开槽，开槽深度不小于12cm，同时要准备好彩布条或钢板放在旁边，将开槽产生的杂物统一放置在上面，并保证伸缩缝开槽后槽内所有的杂物都清理干净；若发现梁与梁之间的间隙大于或小于规定范围并不符合要求，要及时采取相应措施去处理；在理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋的过程中，应对预埋筋除锈，同时梁板预埋钢筋有可能不足，在经检查发现后，为保证型钢的安装质量，应及时补打数量足够的膨胀螺栓；开槽后车辆禁止通行，并且不能让包括工作人员在内的所有人员踩踏混凝土，影响到施工质量。
2.5型钢安装
对槽内杂物的清理程度进行检查，并且务必用高高压水枪对桥梁支座问的杂物进行清洗;型钢定位之前要再度检查型钢的平直度，由于在运输途中或者装卸对产品的平直度都可能造成影响，单靠出厂前的平直度校正检查是不够的;只有在整个型钢安装过程中对顺直和平直度做经常性的检查，质量才能够得到一定保证。型钢的顺直度应控制在3mm以内，平整度用3m直尺检查应控制在2mm以内型钢顶面与路面高差应控制在2mm以内，如果发现平整度或顺直度有问题，一定要及时采取措施来处理，避免在型钢安装后再进行返工。
2.6混凝土浇筑
混凝土配合比必须按经监理批复的设计配合比进行，并对其做详细检查以免掺入外加剂，同时检查混凝土坍落度，为确保C50钢纤维混凝土质量，混凝土坍落度控制在3mm以内;混凝土的浇筑密实须密实、平整无蜂窝，为保证其整体性必须一次浇筑，混凝土振捣时要两侧同步进行使其出浆，直至不再有气泡，要着重加强死角地方的密实性。振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平，平整度一般应控制在低于路面标高2mm(不要超过2mm)。
3公路桥梁伸缩缝施工质量控制策略
3.1伸缩缝施工技术的创新运用
在公路桥梁伸缩缝施工质量控制的措施运用中，要结合公路桥梁施工的整体要求，突出考虑在公路等级、梁体强度、长度、整体构造等因素，在结合相应的伸缩装置的特点分析上，确定更加精准的伸缩缝施工工艺。在具体的运用中，可以采用先装缝后铺路以及先铺路后装缝的方式，这两种方式的整体运用都能更好地突出整个公路桥梁伸缩缝施工的需求，最终的目的是更好地安装好伸缩缝，尤其是在放线过程中，要突出对公路桥梁梁端间隙的中心线控制，结合整体设计确定相应的位置以及尺寸画线等，使得伸缩装置可以对称性地放在梁端伸缩间隙上。
3.2施工质量控制的准备工作
在公路桥梁伸缩缝施工之前，要做好各项准备工作，尤其是突出整个工程施工中各项技术层面的要求，对于公路桥梁中伸缩缝装置的安装、预留槽口的检查等多方面要有明确的安排。对于伸缩装置的型号、长度、配件等多方面的因素作好细致的数据分析，并结合工程的实际特点计算出分段数量、长度等，并充分考虑预留槽口的宽度、深度、尺寸大小等，形成预留钢筋间距、数量、高度的精准数据，更好地为伸缩缝的控制打下良好的控制基础，并作好机械设备的检查，包括开槽设备、焊接设备等，更好发挥整体功能。
3.3注意事项分析
伸缩装置长度超过运输长度须分段运至工地，并现场将型钢对接起来，焊接好后顶面必须打磨光滑。切缝前，先在槽口位置处覆上一层地膜，地膜的宽度比槽口每边宽出至少1m，防止切槽,槽内砼要凿毛，吹除浮浆并清洗干净，槽内预留缝内不能留存杂物。砼浇筑时，先用插入式振捣棒振捣到位、充分，尤其对位移控制箱底部和边梁底部要加强振捣密实，不得有脱空现象，砼表面应与缝体顶面齐平。
结语
在公路桥梁伸缩缝施工的质量控制中，要突出每一个环节的综合管理，尤其是注重伸缩缝施工中各个细节处理，包括清理杂物、调节缝宽等，在混凝土浇筑过程中更要注重技术层面的创新与优化，更好地提升伸缩缝施工的整体质量。
参考文献
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