电铁牵引系统仿真模型建立及系统负序电流分析

论文摘要

目前我国电气化铁道采用单相工频交流制,使用电力系统三相中的两相分别通过供电臂向电力机车供电,造成电压三相不平衡,对系统和其他负荷产生影响。因此,正确建立电铁牵引系统的仿真模型,并研究电铁牵引系统在供电系统中产生的负序分量,对于解决和改善供电系统负序问题具有重要实际意义。本文利用PSCAD/EMTDC电磁暂态仿真软件建立电铁牵引系统(包括SS6B交直型和CRH2交—直—交型电力机车)的仿真模型,该模型由整流调压电路、牵引电动机和晶闸管触发脉冲产生系统构成。利用FFT谐波检测方法对所建仿真系统模型进行谐波测量,验证其正确性。根据电力牵引负荷所产生负序电流的特点,进行不同牵引变压器在系统中负序电流分析,对牵引变压器的选型具有参考价值。

论文目录

• 中文摘要
• 英文摘要
• 第一章 绪论
• 1.1 研究的背景及意义
• 1.2 研究现状
• 1.3 PSCAD 仿真工具
• 1.4 本论文的主要工作
• 第二章 交直型电力机车原理与仿真
• 2.1 交直型电力机车
• 2.1.1 交直型电力机车简介
• 2.1.2 SS6B 型电力机车的特点
• 2.2 SS6B 电力机车仿真与验证
• 2.2.1 整流调压电路
• 2.2.2 整流调压电路 PSCAD/EMTDC 仿真模型的验证
• 2.2.3 晶闸管触发脉冲产生系统的PSCAD/EMTDC 仿真
• 2.2.4 牵引变压器仿真
• 2.2.5 电铁牵引系统仿真
• 2.3 本章小结
• 第三章 交直交型电力牵引机车仿真分析
• 3.1 交直交型机车概述
• 3.1.1 电动车组的主电路
• 3.1.2 电力牵引整流器
• 3.1.3 三相桥式逆变器
• 3.2 动车组仿真模块的构建
• 3.2.1 交直交型电力牵引机车的模型概述
• 3.2.2 交直交型电力牵引机车牵引工况仿真分析
• 3.3 本章小结
• 第四章 电力牵引负荷的负序电流对供电系统的影响
• 4.1 电力牵引负荷负序电流的特点
• 4.2 牵引变压器负序分析
• 4.2.1 负序电流的一般表达式
• 4.2.2 V/V 接线牵引变压器负序电流
• 4.3 牵引负荷的负序电流仿真分析
• 4.4 本章小结
• 第五章 结论与展望
• 5.1 结论
• 5.2 展望
• 参考文献
• 致谢
• 在学期间发表的学术论文和参加科研情况