博白县交通行政执法大队广西壮族自治区537600
摘要：随着人们生活水平的不断提高，私家车的数量越来越多，在方便人们出行的同时，也增加了能源消耗，这不仅给交通事业的发展带来了极大不利，而且对于我国的环境也造成了极大的影响，所以必须对能源进行较好的利用，使交通事业不会产生大量的能源浪费的现象。本文对于交通运输与能源消耗进行了深入的探讨，提出了一些建议。
关键词：交通运输；能源消耗；节能
引言
交通事业的发展能够更好地为人民的出行服务，但是受行业特殊性的影响，交通业的能源消耗也不断的增加，这不仅提高了交通运输的成本，同时也不利于自然环境的保护，同时也影响着国民经济的正常发展。必须对交通运输中的能源消耗问题加强关注，对能源消耗提出自己的意见。
1运输业能源消耗现状分析
1.1公路运输能源消耗
公路运输属于一种范围比较广的路上运输，主要依靠汽车和货车，一般具有较快的运行速度，非常灵活，但是整体的运载量比较小。随着人们生活水平的不断提高，民用汽车的数量不断的增长。一些小型或者大型的汽车的数量呈直线增长。许多研究学者在进行能源消耗研究时，从多方面对于公路运输能源。整体消耗的情况以及消耗的原因进行了阐述，大多认为公路运输能源消耗水平不断提高的原因有很多，主要包括公路发展的情况（公路的长度和公路的范围不断的扩大），汽车数量（我国汽车数量不断增多。）节能意识（国民素质较低，节能意识较差）以及公路运输自身特殊性（公路运输的货物少）等因素。
1.2铁路运输能源消耗
铁路运输属于一种专线路上运输，主要是通过两条平行铁轨，用于承载乘客和货物，一般具有较大的运载量，整体能源消耗水平较低，而且与公路运输相比，铁路运输部容易受到气候条件的影响。与其他交通方式相比，铁路运输整体客运量最大。但其整体能源消耗水平却最低。从长远来看，公路运输有着较好的发展前景。研究学者在铁路运输，能源消耗方面研究的内容比较多包括铁路运输能源消耗整体水平铁路运输的结构。铁路运输能源结构等，同时也会将铁路运输与其他交通运输方式进行比较。研究结果发现，虽然铁路运输整体能源的消耗水平比较低。但是容易受到各种因素的影响，所以依然存在着资源浪费的现象。
1.3城市交通能源消耗
城市交通主要建立在公共客运基础上，其范围主要在城市之中，通过公共汽车运载乘客以及货物。城市交通主要服务的范围是城市的居民，所以受到城市内部个条件的影响，城市交通会非常的拥挤，整体交通情况也是最差的，这是由于城市内部交通的特性决定的。在实际的情况中城市交通的运输工具也比较多。一些民用交通工具，也包括公共交通工具，主要有汽车，电动车，摩托车，自行车等。不同的交通工具工具有不同的能源需求，主要有柴油，天然气，电和汽油等，其中天然气和电属于可再生能源。一些研究学者在对于城市交通能源消耗水平进入深入研究之后，发现私家车的能源消耗在城市交通中的能源消耗的比例最大，而公共客运以及公共交通工具的能源消耗较低。
2影响运输业能源消耗强度的社会经济因素分析
2.1科技水平
随着各国之间的交流的增多，我们越来越认识到科学技术是第一生产力，科学技术水平在现在工业的发展中占据著重要的地位。同样在交通运输业之中科技水平也占据着重要的地位。科技水平对于交通运输业能源消耗强度的影响主要包括两个方面。
首先虽然科学技术的发展，能源有效使用效率的比例必然会大幅的提升，运输业对于传统的能源的的需求开始减少，能源消耗也开始降低。其次，科学技术进步之后，很多新能源可以投入使用，运输业的能源消耗结构也会发生改变。效率低的能源可以降低投入，而效率高的新兴能源可以提高其比例，这样的结构，会使交通运输业的能源消耗降低。
2.2能源价格水平
随着我国市场化经济的逐步加深，我国政府对于能源价格的控制进行放松，供需情况由市场价杠杆进行支配，能源的价格也不完全由政府所决定，价值决定价格，需求影响价格。我国能源行业竞争激烈，能源管控的企业较少，并且能源运营的企业的经营成本也不断的增长，随着我国对于可持续发展战略的深入推行，相关能源企业需要对能源消耗负责，在这个前提之下当前的能源供应价格可能会逐步的提高，但是企业会可能会采取措施来节约能源，提高能源的使用效率，降低能源消耗的强度。
3建立运输业节能标准体系的建议
3.1大力推动新能源汽车配套设施的建设
相对于传统能源汽车而言，新能源汽车的发展周期比较短，相关企业对于新能源汽车的配套设备显得非常的紧缺，配套设施的缺乏无疑会对新能源的发展造成不利，政府必须采取措施为新能源汽车的更好的推广提供便利，例如，为各大汽车企业提供相关的政策补助，对于能够推进新能源汽车发展的企业减免税务。各大汽车企业应该大力争取国家相关部门支持,加快共配套设施的建设,比如充电站网络、维修服务点、电池营销网络以及服务网络等,尽早完成新能源汽车的产业化。
3.2完善运输交通结构
为了使货运车辆的燃料消耗量则达到限制的标准。在我国相关政策的配合与支持下。一些发达城市进行了交通系统的宏观调控。对于运输中的车辆进行实时监测管理，加强对于高耗能车辆的监控，包含改变车辆的吨位，调整公路的结构，提高货运里程的载运量，严禁报废和超龄车等改装上路，加强对公路运输车辆的管理，改善车辆的技术性能，降低车辆运营中的发生的安全问题。
3.3加强GPRS无线通信技术在交通信息管理方面的应用
信息管理主要包括对现场监控终端信息的管理，对电表信息的管理以及用户信息的管理等等。通过使用GPRS无线通信技术可以实现对历史的数据、运行日志、故障情况、操作情况、费用报表等进行整理，处理、传递，可以有效的时间对信息的管理。在必要的情况下，我们需要对这些信息进行处理，比如说用户信息，对于在高速公路上酒驾，违规等的用户要进行及时的通知提醒和惩罚，对于有些信息要进行保密，例如一些特殊部门儿的出行任务和出行的路线不能进行透露，避免一些违法的份子，对这些信息进行分析，保证人员的安全，保证我国交通行业的安全事故出现率减少。
3.4加强研究并推广新型运输节能技术产品
随着世界各国对于环保事业的重视，石油类型的交通能源压力日渐凸显，石油类型的交通能源压力凸显的原因主要包括能源消耗比较大，相较于石油类型的交通能源而言。以替代燃料和混合动力为代表的各类新型汽车能源动力技术迅速发展，这就形成了新能源汽车，新能源汽车有三大主要优势:
1)基于可再生能源的生物燃料对于各种车辆具有良好的环保和适用性,已成为各国共同推广的新型燃料。2)混合动力作为新型汽车能源动力技术平台,继承内燃机技术,结合高效洁净的电力驱动方式,既充分利用现有燃料基础设施,又能包容各种新型燃料,现已成为新型动力汽车产业化的里程碑。3)燃料电池是一种新兴能量转换装置，能源消耗小，效率高，作为汽车能源动力系统的远期解决方案被全球看好。
结束语
节能减排的可持续发展战略成为我国必然推行的战略，绿色环保成为我国各个方面必然推行的方针。对于我国的交通运输业，一定要采取措施降低其能源消耗。使其能够适应经济发展的需求。
参考文献
[1]贾顺平,毛保华,刘爽等.中国交通运输能源消耗水平测算与分析交通运输系统工程与信息,2010,10(1):22-27.
[2]吕荣胜,孙扬.我国交通运输能源消耗研究综述俱经济问题探索,2012,(11):178-182.
[3]王建伟,李琳娜,高洁等.基于信息熵的中国交通运输能源消耗结构演变特征分析生态经济,2013,(12):121-125.