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摘要：在我国科学技术水平快速发展的过程中，市政工程路基路面施工技术的要求不断提高，不少网络技术被应用到市政建设工程当中，但是建设路面日趋复杂，建筑技术标准越来越细致严格，公路工程路基建设方面产生了新的问题。在施工过程中对路面进行路基上的具体管理不仅能够在短时间内完成市政工程项目，还有利于市场经济的快速发展。在现有的基础上找到施工质量空寂技术管理方法，能够让建筑人员在提升建筑效率和建筑质量过程中事半功倍。
关键词：市政工程；路基路面；施工技术
1市政工程建设中路基路面施工任务
1.1路基施工
在市政工程项目建设中，路基施工是比较核心的环节，决定着整个市政工程项目的稳定性。作为整个工程项目建设的首要环节，必须予以高度重视。在路基施工处理中，其涉及到的内容往往比较多，尤其是对于周围环境中存在的各个影响因素和制约条件，更是需要详细分析，避免影响施工效果。对于地下管线进行详细、全面分析就是比较重要的一环，以往路基施工中因为地下管线的考虑不全面，导致出现问题的现象比较常见，需要重点把关。
1.2路面基层施工
在市政工程建设中做好路基路面施工建设，往往还需要重点把握路面基层的处理，能够确保路面基层可以体现出更强的性能，有效实现对于路基结构和路面结构的有效衔接。当前比较常见的路面基层施工方式就是水泥稳定土基层的应用，能够更好地实现对于整体结构的优化控制，明显提升路面基层的应用效果，需要围绕着具体施工工艺流程进行详细分析，在各项指标上进行严格把关。
1.3路面面层施工
对于市政工程项目建设工作中路基
路面施工而言，路面面层同样也是比较重要的一个方面，其直接和车辆接触，更是需要确保其自身具备理想的可靠性效果，能够在强度、耐磨性、刚度以及温度稳定性等方面得到较好优化。当前比较常见的路面面层施工方式有水泥路面以及沥青混凝土路面两种，这两类施工工艺的应用都需要予以重点关注，加强全过程管控，保障路面施工质量。
2市政工程路基路面常见施工问题分析
2.1路面不均匀沉降
在市政工程路基路面施工处理中，出现不均匀沉降问题的概率比较高，同样也是比较常见的质量问题，容易给市政工程项目的实际应用产生严重损害。结合这种路面不均匀沉降问题，其往往受到了多个因素的影响，比如路基结构的施工不当就是关键的影响因素。因为路基的承载力不高，必然容易导致稳定性不足，在后续各项作用力的影响下，不均匀沉降问题随之出现。此外，路面施工处理不到位，同样也很可能导致整体施工效果受损，出现不均匀沉降问题，比如相应施工材料的选择不当、质量不佳等，容易出现形变问题，最终导致整体结构稳定性不足。
2.2路面开裂
在市政工程项目后续长期应用过程中，其出现路面开裂问题的现象也比较多，同样也是比较常见的质量问题表现，应该在具体路基路面施工处理中予以关注。人们往往将责任归咎于路面施工技术，认为是路面基层或者是路面面层的施工不当导致路面开裂，这一判断存在着明显偏差，难以实现较为理想的路面开裂防控效果。路面开裂必然和路面施工存在直接联系，但是往往和路基结构的承载效果有关，因为路基的变形，同样也容易在路面结构中形成明显的开裂现象。
2.3填土下沉问题
在市政工程项目路基路面施工中，填土下沉问题的危害性同样不容忽视，因为填土下沉很容易导致整体结构的平整度受损，易引发局部沉陷现象，出现不均匀沉降或者是路面开裂问题。这种填土下沉问题与路基结构的填筑存在直接联系，如填筑材料的选择不当、填筑材料的压实不到位。
3市政工程路基路面施工技术
3.1施工测量工序测量
人员应严格按照施工现场的工程设计图纸恢复道路中心线，并准确定位各结构的具体位置等，以指导施工单位的施工工作，确保施工单位可以根据施工图纸进行操作。在路基工程施工过程中，施工测量工作主要包括：重新测量导体，中心线和找平点。在进行施工测量时，工作人员必须熟悉施工图纸，并仔细检查图纸和设计要求是否一致。为了有效地满足施工期间的要求，工作人员在重新测试中心线时应适当增加临时桩。地面高程和水平基点高程；在测量每个过程的施工线时，工作人员应确保垂直和水平截面定位的准确性，以确保路基工程和结构的定位能够满足相关的设计质量等级要求。
3.2压实作业
总结多年的施工经验，市政工程程施工期间的压实技术措施通常包括以下几点：第一，保持压实作业的压实速度和操作过程中的压实辊长度，在施工中尽量保持协调和稳定。在施工环境温度高且气流不平滑的情况下，应保证辊子的长度；在低温高风建筑环境中，可以减小碾压部分的长度。但是，在正常情况下，辊子的轧制速度在1至2米/分钟的范围内；在市政工程的压实过程中，由于技术人员的无意操作等原因，机械的轮胎很可能会卡住。出现了沥青混合物的现象。此时，施工人员可以使用将少量水喷洒到压路机轮胎上的对策；第二，在混凝土建筑材料的压实中，施工人员应全面检查建筑材料的数量和类型。在此基础上，合理科学的选址为顺利实施道路压实工作奠定了基础。当然，为了保证压实工作的质量，施工人员还必须对市政建设的巷道厚度进行全面检查，同时采用相关的实验方法进行检测，试验方法可概括如下：每个站点设置3-5个单位为20m的高程点，然后采用适当的计算方法计算巷道厚度，综合分析路面压实率，确保市政建设的路面厚度，并应用施工策略确保市政工程整体的平稳性和可持续性。
3.3公路路基路面的试验检测
3.3.1路基动态载荷试验检测技术
要不断提高路基动态荷载检测的施工效率，相关工作人员需要在实际工作中，合理利用动态变形模量的测验仪设备保证检测效果。在试验检测过程中，通常使重锤从一定的高度自由下落，检测人员在通过承载板检测重锤在落下的瞬间对路基的冲击力。在整个检测环节中，检测人员还要模拟不同的轿车类型在实际运行过程中对路基带来的冲击力和荷载，进而检测路基的施工质量是否达标。
3.3.2路基路面地基系数检测技术
路基是市政工程施工过程中的一种土工构造，在施工中会受到各种自然因素的影响，如地质因素、天气因素、气候因素以及地形因素等，这些自然因素会导致路基路面产生变形。要检测路基表层结构的变形程度，试验检测人员应选用地基系数检测技术对路基表层结构变形程度进行检测。地基系数检测设备由加载体系以及量侧体系共同组成，实际工作原理是将检测设备底板以及支架平放在路基上，由人力或者汽车外力给予反作用，使地基表面产生变形或沉降，当总下沉量超过规定的基准值（1.25mm），或荷载强度超过估计的现场实际最大接触压力，或达到地基的屈服点，试验即可终止，并绘制荷载强度与下沉量关系曲线，判断路基的施工质量是否符合要求。
3.3.3路基路面探地雷达检测技术
路基路面探地雷达检测技术，就是路基密实度的检测技术。一般情况下，会配合灌砂法进行检测，主要通过探地雷达、发射机、核算机等设备，在不伤害路基的前提下，进行准确无误的检测。
结束语：在实行市政工程路基路面施工技术提升计划的过程中，市政有关部门和建设团队应当注意对管理与协调的优化程度，对公路建设情况提起足够的重视，确保公路建设质量水平达到相应的技术标准，增强市政工程路基路面施工技术水平，缓解交通压力，保证我国公路建设项目的持续开展，推动社会经济效益的提升。
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