城市公交走廊线路协调优化调度研究

论文摘要

城市公交走廊是城市公交出行需求的主要载体。随着城市公交线网密度的增加,交通走廊上的线路重复情况日益严重,走廊内运行的公交车辆数急剧增加。这种现象不仅影响公交车辆自身及社会车辆的运行,同时对公交站台的服务水平提高造成巨大压力。如何合理的调度走廊内公交车辆运行,实现走廊交通资源及客流的均衡分配成为提高公交走廊服务质量的重要课题。针对以上问题本文提出一种公交走廊线路调度协调优化的方法。本文对公交走廊的进行识别,明确公交走廊的定义与界定方法;分析公交走廊的公交服务设施以及交通流分布情况;从线路和站点两个方面分析公交走廊的公交客流需求分布情况。调度模式及调度绩效的分析,是公交调度研究的基础。通过对调度模式的分析,提出合理的模式选择;通过调度绩效的分析,掌握影响调度质量的因素并揭示其相互关系。在全面掌握公交调度数据的基础上建立线路的协调优化方法,这是本文的核心内容。首先,通过线路与走廊的相关关系,采用信息融合算法确定研究的线路范围,通过时段分布优化确定走廊客流的时间分布状态。然后确定选定线路的优化发车间隔,在此基础之上,寻找各线协调调度的方案,并通过协调优化模型完成方案优选,最终实现线路在走廊内的协调优化。以成都市公交走廊为实例,采用前述方法对走廊、公交线路、线路运营特征进行分析,并采用该协调优化方法进行试算获到协调优化方案,从而验证方法的可行性。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 立题背景及意义
• 1.2 国内外研究状况
• 1.2.1 国内研究现状
• 1.2.2 国外研究现状
• 1.3 论文研究内容及技术路线
• 1.3.1 论文研究内容
• 1.3.2 研究方法与技术路线
• 第2章 公交走廊交通流、客流分析
• 2.1 公交走廊识别
• 2.1.1 交通走廊定义
• 2.1.2 公交走廊定义
• 2.1.3 公交走廊识别方法
• 2.2 公交走廊状态分析
• 2.2.1 公交停靠站设置
• 2.2.2 公交专用道设置
• 2.2.3 公交路段运行速度
• 2.3 公交走廊客流分析
• 2.3.1 线路客流分布特征
• 2.3.2 站点客流分布特征
• 第3章 调度模式及调度绩效分析
• 3.1 调度模式类型
• 3.2 满载率分析
• 3.2.1 满载率的定义
• 3.2.2 满载率与服务水平的关系
• 3.3 调度延误成因与模型
• 3.3.1 调度延误产生的原因
• 3.3.2 延误相关性分析
• 3.3.3 延误的条件概率模型
• 3.4 客流与延误关系模型
• 第4章 走廊运营调度协调优化
• 4.1 公交运行基础数据采集
• 4.1.1 调查方案整合设计
• 4.1.2 基础数据系统构建
• 4.2 基于信息融合算法优化线路界定
• 4.2.1 公交线路走行关系
• 4.2.2 线路界定指标定义
• 4.2.3 信息融合算法指标值确定
• 4.3 基于费歇算法的时段分布优化
• 4.3.1 基于有序样品的费歇算法
• 4.3.2 客流峰值曲线优化
• 4.4 走廊调度协调优化
• 4.4.1 单线发车间隔确定
• 4.4.2 走廊线路协调调度模型
• 第5章 实例分析
• 5.1 公交调查
• 5.1.1 公交调查开展
• 5.1.2 公交数据系统构建
• 5.2 公交走廊分析
• 5.2.1 走廊状态分析
• 5.2.2 走廊客流分析
• 5.3 公交走廊调度协调
• 5.3.1 优化线路范围界定
• 5.3.2 各线路最优发车间隔确定
• 5.3.3 走廊协调调度方案的确定
• 结论
• 成果
• 展望
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果
• 附录1 调查表格设计
• 附录2 走廊协调发车间隔枚举程序
• 附录3 蜀都大道公交线路与客流参数
• 附录4 蜀都大道站点全日集散量分布
• 附录5 选定线路的遗传算法收敛图