陕西铁路工程职业技术学院甘肃白银714000
摘要：伴随着我国城市化的快速发展，城市面积逐渐扩大，此发展背景下，受各种经济与社会的发展需求影响，促使我国市政道路工程建设不断增多。市政道路作为一项城市建设基础设施，其资金与人力投入比较大，施工质量与施工水平也十分重要。沥青混凝土面层施工技术作为关键性施工技术，做好市政道路沥青混凝土面层施工技术要点的质量管控十分重要。针对此，基于对市政道路沥青混凝土面层施工技术的分析，本文在详细阐述市政道路沥青混凝土面层施工特性的基础上，合理化探析了市政道路沥青混凝土面层施工技术的要点。
关键词：市政道路；沥青混凝土；面层施工；施工技术；
引言
沥青混凝土面层施工作为市政道路施工的基础组成部分，沥青混凝土面层施工的整体水平，在很大程度上直接影响着市政道路的承载力与强度，若市政道路沥青混凝土面层施工时存有不规范行为，难免会使市政道路在使用过程中出现各种质量问题。据相关资料调查显示，我国每年因沥青混凝土面层施工技术不合格，引发的市政道路问题时有发生，这不仅影响了人们出行的安全水平，对于市政道路的规划而言也具有一定影响。为此，为对市政道路沥青混凝土面层施工提供相关参考，本人结合个人工作经验与文献，对市政道路沥青混凝土面层施工进行了详细分析。
1市政道路沥青混凝土面层的使用优势
1.1良好的稳定性
沥青混凝土路面是一种柔性与刚性材料相结合的施工技术，其具有较强的抵抗流动变形能力，可以有效防止道路内部应力对道路路面产生的影响，这在一定程度上也利于减少各种市政道路质量问题。其次，沥青混凝土材料的韧性与刚度，是在基于气候温度的情况下进行相应变化的，因而采用沥青混凝土面层的市政道路，即时在高温情况下，不规律的动荷载环境也不会对路面产生较多影响，这利于保障市政道路工程的使用稳定性与受损性。
1.2耐疲劳性强
一般情况下，市政道路在长期的使用过程中，各种雨水冲击与车辆超载，使得市政道路可能出现各种类型的质量问题。但沥青混凝土市政道路与一般道路不通，沥青混凝土作为一种复合型施工材料，使用沥青混凝土进行市政道路面层施工，不仅可以有效提升市政道路路面的使用质量，确保其在后期使用过程中，具有较强的可靠性，沥青混凝土良好的抗疲劳强度，也使得市政道路的使用寿命可以有效增长。
1.3低温抗裂性能强
沥青混凝土特殊的施工工艺，使得使用沥青混凝土作为面层的市政道路，具有十分良好的低温抗裂性能。这种技术上的优势，可以确保市政道路路面技术在极低的温度下，也能够具备良好的使用稳定性，不轻易出现路面开裂的问题，进而避免出现多次修复市政道路的情况，影响到市政道路的正常使用。
2市政道路沥青混凝土面层施工技术要点
2.1沥青混合料的拌合
沥青混合料拌合作为沥青混凝土面层施工的基础环节，必须要严格按照规范进行沥青混合料的拌合，以确保沥青混合料的强度与使用性能可以符合相关标准。具体而言，其技术控制要点如下：
（1）严格挑选原材料：在选择沥青混凝土使用的原材料时，应当根据沥青混凝土面层需要的强度，选择合适的原材料，并且尽量选择大厂家的原材料，坚决不能选择质量不合格的原材料，避免影响到沥青混凝土的最终使用性能。
（2）做好温度与时间的的控制：在进行沥青混凝土搅拌前，必需要对沥青混凝土进行充分的烘焙，然后再在严格的配比下，对各种材料进行规范化的搅拌均匀，以使得最终可以进行存储的温度，可以达到1550-1600℃之间。其次，在进行搅拌时，需要将细颗粒与粗颗粒进行完全分离，以使得其能够各自成团。对于沥青混合料的搅拌的时间，应当根据市政道路实际施工情况进行确定，避免搅拌时间过长，而影响到材料的原有特性。若沥青混合料出现无色泽的情况，则可以将沥青温度加热到1650-1800℃，即可解决此类问题。
（3）做好质量问题的管控：若沥青混合料在搅拌过程中出现质量问题，需要根据实际情况进行相应解决。例如，沥青混凝土搅拌过程中出现较多的自料，可以采用加热温度与延长搅拌时间的方式，减少矿粉的使用量与沥青使用量。若是出现湿料过多的情况，则需要将含水量过高的集料进行去除。
2.2沥青混凝土运输
沥青混凝土的使用质量，在很大程度上与运输过程也密不可分，因而在实际进行运输时，必须要采取正确的运输方式进行混凝土质量保障。因此，在进行混凝土运输时，应当先对混凝土的拌合时间进行了解，然后在确定运输路线，以在综合所有要素的情况下，选择运输时间最短、运输最为合理的路线。在进行沥青混凝土运输时，则应当采用分类运输的方式，即根据混凝土的不同性质进行运输，以避免混凝土出现混合运输的情况，而影响到沥青混凝土的使用性能。对于沥青混合材料的运输车，可以选择由金属材质制成的自卸能力汽车，且运输过程中，需要对车槽进行加固密封的处理，运输完成后，则需要将车糟内的杂物进行清理。在将沥青混合料进行装车处理时，应当遵循前中后的装车顺序，以防止沥青混合料出现离析的情况。沥青混合料运输到现场后，需要先对沥青混合料的温度进行检查，以检查温度是否在1500-1600℃之间，若存有温度不达标或离析情况，应当避免进行使用。
2.3沥青混凝土摊铺
沥青混凝土摊铺是非常重要的环节，也是对沥青混凝土面层施工质量影响最为重要的环节，只有按照规范要求严格进行市政道路沥青混凝土摊铺，才能最大程度的降低后期养护成本。为此，在进行沥青混凝土摊铺时，摊铺人员应当采用连续摊铺的方式，以确保摊铺的匀称性与连续性。沥青混凝土的摊铺过程中，摊铺的速度应当合理进行控制，不能过快也不能过慢，以免影响到沥青混凝土面层的质量。摊铺时也需要注意沥青混凝土面层的平整性，规范化的进行压实操作，以使得最终形成的面层质量可以达到最优化。
2.4沥青混凝土碾压
沥青混凝土在进行碾压时，主要分为两次，一种是初压，另一种则是终压，其中初压的压实质量十分重要，直接影响着沥青混凝土面层的最终质量。因而在进行沥青混凝土碾压时，必需要选择合适的器械进行碾压，碾压的次数为两次，温度则需要控制在1600℃。碾压的速度不能过快，初次碾压完成后，需要对碾压的质量进行检查与调整，然后在进行复压处理，以使得路面碾压的质量能够符合固定性要求。进行复压时需要选择振动压路机进行终压，终压的质量也要控制在两遍以上，一直压实到路面没有明显轮胎痕迹后，才能完成压实操作。需要注意的是，复压的温度需要控制在1300℃左右，且最后一次碾压需要在路面完全冷却后才能进行。
结语
综上所述，做好市政道路沥青混凝土面层施工技术的管控，不仅利于保障市政道路使用过程中的耐久性与安全性，也可以为人们提供安全的市政道路设施，这对于促进城市发展而言，具有一定的有利作用。因而在实际进行市政道路沥青混凝土面层施工时，施工人员必需要根据实际情况做好施工分析，然后规范化的进行市政道路沥青混凝土面层的施工工作开展，以使得市政道路混凝土面层施工质量可以得到有效保障，切实于提升市政工程的基础设施效用。
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