飞机引进方式对航空公司财务状况的影响研究

论文摘要

当前,我国的民航运输业处于高速发展时期。2007年上半年,国内民航运输业完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量167亿吨公里、8669.9万人和182.8万吨,比2006年同期分别增长19.7%、16.7%和15.3%。预计2006年至2010年间,中国民航航空运输总周转量年均增长保持在14%左右。市场的繁荣带来了对飞机的大量需求,在未来的几年内,各家航空公司都将引进大批飞机。但在繁荣的背后,我们也应该看到由于飞机引进方式的不合理,带来了诸多问题,影响着航空公司的财务状况和经营效率。作为民航运输载体的飞机,是航空公司主要的固定资产,占据了航空公司大量的资金。目前航空公司引进飞机的方式主要有:贷款购买、融资租赁和经营租赁。飞机引进方式的不同,对航空公司财务状况的影响也不同。本文通过对不同飞机引进方式对航空公司财务状况影响的深入分析,旨在为航空公司通过合理的飞机引进来改善和优化其财务状况提供一定理论依据。本文采用定性与定量相结合的方法。首先,采用行业平均法计算出民航运输业的标准财务比率,以此为比较基础,分析了国内航空公司财务状况现状;其次,通过分析飞机引进方式对航空公司报表项目的影响来论述其对财务状况的影响;随后,采用层次分析法评价不同飞机引进方式对航空公司财务状况的综合影响程度;最后,结合上述研究成果,通过相关案例提出优化航空公司财务状况的方案。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.2 文献综述
• 1.2.1 国外研究现状分析
• 1.2.2 国内研究现状分析
• 1.3 论文总体思路
• 第2章 相关理论综述
• 2.1 飞机引进方式概述
• 2.1.1 融资租赁
• 2.1.2 经营租赁
• 2.1.3 贷款购买
• 2.2 飞机引进方式比较分析
• 2.3 国内航空公司飞机引进方式概述
• 2.4 财务状况相关理论概述
• 2.4.1 财务状况的概念
• 2.4.2 财务分析方法概述
• 2.4.3 财务分析对象
• 2.5 财务状况主要分析指标概述
• 2.5.1 企业偿债能力分析
• 2.5.2 企业营运能力分析
• 2.5.3 企业盈利能力分析
• 第3章 国内航空公司财务状况现状分析
• 3.1 标准财务比率的确定
• 3.1.1 计算民航运输业标准财务比率的意义
• 3.1.2 标准财务比率的计算方法和数据收集
• 3.1.3 民航运输业标准财务比率的计算
• 3.2 国内航空公司财务状况现状分析
• 3.2.1 偿债能力分析
• 3.2.2 营运能力分析
• 3.2.3 盈利能力分析
• 第4章 飞机引进方式对航空公司财务状况的影响定性分析
• 4.1 飞机引进方式对航空公司偿债能力的影响
• 4.1.1 影响短期偿债能力的因素分析
• 4.1.2 飞机引进方式对航空公司短期偿债能力的影响
• 4.1.3 影响长期偿债能力的因素分析
• 4.1.4 飞机引进方式对航空公司长期偿债能力的影响
• 4.2 飞机引进方式对航空公司营运能力的影响
• 4.2.1 影响营运能力的因素分析
• 4.2.2 飞机引进方式对航空公司营运能力的影响
• 4.3 飞机引进方式对航空公司盈利能力的影响
• 4.3.1 影响航空公司成本的因素分析
• 4.3.2 飞机引进方式对航空公司成本的影响
• 4.3.3 飞机引进方式对航空公司收入的影响
• 第5章 飞机引进方式对航空公司财务状况的影响定量分析
• 5.1 定量分析方法介绍
• 5.2 飞机引进方式对财务状况的综合影响评价
• 5.2.1 评价指标体系的建立
• 5.2.2 指标权重的计算
• 第6章 实例分析：山东航空公司财务状况优化方案
• 6.1 山航飞机引进现状分析
• 6.2 山航财务状况分析
• 6.3 山航财务状况优化方案设计
• 6.4 局限与不足
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 附录
• 作者简介