张慧慧孙阳
山东中宏市政设计有限公司济宁市272000
摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的城市化建设水平也逐渐提高，道路工程中排水问题被划为重点考虑的施工环节。道路排水对道路使用性能及寿命的影响很大，若排水不畅形成水害，道路会出现结构性破坏。在设计及施工过程中，采用科学的排水技术、排水方法，能够及时的排除积水，保证路面清洁、行车安全，避免路面过早损坏，提高道路的交通功能。在进行道路排水设计及施工中必须深入了解影响路面排水不良的因素与路面排水机理等问题，尽可能做到路面排水顺畅。
基于此，本文以道路工程路面排水技术为研究对象，旨在通过本文的分析研究，做到对路面排水问题有更进一步的了解，以便将这些技术方法运用到实际道路路面排水施工实践中，为广大道路工程施工者在进行排水施工中提供些许借鉴。
关键词：道路工程；路面排水技术；分析
引言
长期以来，我国城市道路在投入使用的过程中受施工质量、行车荷载、气候条件、雨水侵蚀等影响，往往会出现裂缝、沉降、松散、坑槽等病害。对于沥青材质的道路系统，倘若长时间遭水浸泡，或水分通过路面缝隙侵入道路基层，不仅会大幅降低道路沥青的粘附性，同时也将阻断集料、沥青间的粘结，以至于道路系统的主体结构失去整体性。对于混凝土材质的道路系统，路面上存在着大量接缝，当接缝、裂缝养护不好时，雨水就会顺着缝隙渗入基层，在行车荷载的重复作用下，形成唧泥，致使板底材料逐渐减少，最后形成板底脱空、错台、断裂等病害。此可见，科学、合理的道路排水设计，能够有效保证路面系统的干燥，延长其使用寿命。
1影响道路路面排水不良的原因
1.1缺乏对于施工设计图纸的研究与检验
在路基路面排水系统施中，工程管理人员首先要做的工作应该是全面校核排水系统的设计是否科学与合理，并且要随时与工程设计单位专业技术人员进行沟通与交流，必要时应在道路工程设计单位与建设单位的许可下做出相应的补充或修改，以达到全面保障排水系统施工质量和使用效果的目标。但是大部分道路工程施工单位却忽视了对于施工设计图纸的研究与检验的环节，只是盲目的按图施工，往往造成不必要的施工质量不达标现象。
1.2施工质量检验标准难以得到落实
目前，我国对于路基路面排水系统施工质量的检验措施与方法普遍比较简单、落后，这与缺乏明确的施工质量检验标准是有极大关系的。我国颁布的《中华人民共和国道路工程施工质量检验标准》中明确指出：路基路面排水系统施工要以保障路面的排水，以及保证行车平稳为基本原则。路基路面排水系统施工中要求碎、砾石路面的路拱坡度为2%～4%，各种当地材料加固路面或当地上坡改善土路面为3%～5%。路面较窄或雨水少的地方可用较小值，路面较宽或雨水多的地方用较大值。但是部分道路工程项目施工中由于工程资金、施工技术等方面的限制，各地区擅自更改质量检验标准的现象时有发生，最终导致施工质量标准难以真正落实。
2确保路面排水质量的策略
2.1对图纸的严格设计
严格设计图纸能够确保施工质量，确保路面排水质量，在设计过程中要深入当地进行调查走访，通过实际考察与询问当地群众，了解道路路面实际排水情况，如果是人烟稀少的道路，可进行长期的观察。结合当地气候与地理人文环境，考虑到诸多因素，运用科学的图纸设计工具进行设计，运用科学的设计方法保证设计的严格科学性，从而确保后期的排水工程施工质量。
2.2对施工图纸进行严格审核
在路面排水工程施工时，如果施工者严格按照施工图纸执行，假设施工图纸存在质量问题，而施工方和监理方事中或事后才发现问题，则会严重影响道路系统的施工质量。为避免出现问题，在正式施工前要结合实际施工情况，对图纸进行审核，查看图纸内容是否与施工时流程、顺序一致，考察是否符合实际要求。如果审核中出现问题，及时与设计人员取得联系，尽快得到解决，从而发挥好工程指导作用。
2.3完善质量管理体系
对质量管理人员来说需要具备工程管理知识与经验，做好施工中各环节的质量监督，按时上岗，定期进行巡检工作，必要时可利用所学的知识给予指导，做好轮流交接班工作，做好记录。另外在质量检查中，与施工人员沟通中，注意态度的随和，诚恳待人，发现问题要进行心平气和的交流，让施工人员对其产生信任感，这样才能认真用心的施工，避免因为沟通上的问题给施工人员带来消极情绪，消极怠工，从而影响到施工质量。一线施工人员是施工的主体，有着丰富的施工技术经验，对施工难度大的环节由具有多年经验的人员来完成，对基础性的施工内容可由经验相对少的人员负责，增加学习、积累经验的机会。选取经验丰富又具有领导管理能力的人员作为管理人员，配合质量管理部门人员共同做好施工质量管理工作，当发现问题时不是很重要、能够快速解决的问题当即解决，对相对重要、不能在短时间内解决的棘手问题，通知给上级单位领导管理层，通过层层交流，想出解决办法，极大地确保施工质量。
3路面排水技术
3.1透水性路面
路面结构有一定的孔隙，孔隙率对排水具有重要作用。路面排水不理想时，可采用透水性路面，防止地表水下渗、影响土体特性，避免对道路整体安全造成影响。
运用结构孔隙解决排水问题可参考以下原则：（1）路面同路基的连接层在横向上要具有一定的坡度，确保路面渗水顺畅排出，孔隙水流经过两侧盲沟、排水渠道排放出去，在路面与路基连接处可通过乳化沥青做下封处理，经过缝隙渗透的水顺着封层表面流向两侧的道路边缘。（2）合理设置排水层，在雨流集中的地方，在路面内部设置排水层，路面渗入的水流由排水层排出。在对排水层施工时不应对道路基本功能造成妨碍，需要在排水层下部做防水问题的处理，以免渗水流入路基中。设置的排水层也要保证在横向上具有一定的坡度，为水流排出创造方便的条件，对粒料的选择注重透水性，这样能够使路面水能够排出去，对地下毛细水的蒸发具有防止作用，路面更加干燥，行车性能能够增强。
3.2车行道排水技术
车行道宽度较大，具有两个车道，对排水方式来说通常采取单向与横向的横坡排水。在雨水面积较大的情况，横向坡度排水是一种有效方式，应得到广泛采用。可在道路两侧与路面具有一定距离的区域内设置雨水口，对路面水流进行收集，在排水系统中进行集中的排放。对高桥桥梁来说路面排水需要注意的是在横坡与纵坡处汇集雨水，水流便经由桥墩流进排水系统中。对单坡排水的设置措施应在单向车道内进行使用，双向车道实行双坡排水，雨水将会在道路两边排出。
3.3绿化带排水技术
在中央分离带内、人行道两侧会设置绿化带，对绿化带的排水问题也不能忽视。绿化带内除雨水外，还有为保证绿化带内植物正常生长灌溉时产生的水量。除植物正常生长消耗及绿化带内土壤渗透所需要之外的水分，会渗入路面结构后，若不能及时排除，则会造成路基土含水率过大，降低路基的承载能力。因此也需要对排水问题加以解决。
绿化带内铺设盲沟，绿化带内水分经盲沟排放，分段汇集到雨水管道。为防止绿化带水分渗入路面路基，可在与道路连接处设置防水层。基于“海绵城市”的理念，绿化带设计成下沉式。一是可消减路面径流，缓解道路因暴雨引发的滞洪灾害；二是减轻道路扬尘，风和雨水可以有效地将路面灰尘带人下沉式道路绿化带，净化有机污染物，减轻路面污染；三是节约绿地灌溉用水，储蓄降水和路面径流，补充土壤水资源量和地下水资源量，有助于节约城市用水。
结语
市政道路工程排水设计的合理性、科学性，对于城市道路的使用寿命与功能有着直接影响。在实际进行排水设计的过程中，不仅需要重点考虑道路的路面排水，同时还需针对道路系统的路基、下立交处的地下水位、绿化带位置采取有效措施、科学布置排水设施，从而全面提高整个道路系统的排水能力、延长使用寿命。
参考文献：
［1］李菊红．市政道路给排水管道工程设计与施工［J］．中国新技术新产品，2011（18）：37-40．
［2］胡立潮，白霞．市政道路给排水管道工程设计与施工［J］．黑龙江科技信息，2011（16）：25-26．