赣定高速公路沥青路面早期破坏特征及维修技术研究

论文摘要

本论文以江西省赣定高速公路沥青路面处治工程为依托,根据现场调查的各主要病害发生路段、长度统计资料,结合现场检测、养护、室内试验和收集的其它资料,进行了早期破坏特征的原因分析,对弯沉超标与水损害、沉陷、搓板病害进行了相关分析。考虑到赣定高速公路沥青路面早期破坏主要是水损害,经过近三年的运行,路面结构的层间粘结能力和结构参数均不同于新建路面,综合目前国内外的相关研究成果,对沥青路面结构强度评价时的土基、基层模量进行了修正。参考国内外沥青路面结构强度评价指标,并结合赣定高速公路的实际情况,采用与实际情况比较吻合的路表弯沉、基层底面拉应力和土基顶面压应变指标评价赣定高速公路的路面结构强度。根据选定的三个路面结构强度评价指标,分别对水损害、沉陷、搓板三种典型病害路段进行处治方案设计。在处治结构中,部分路段采用ATPB-25作沥青下面层,为排除路面结构内部积水,减少面层反射裂缝,目前实际使用效果良好。最后从施工方面探讨了如何保证完善路面结构内部排水、新旧层间的粘结、坑槽、接缝等维修工程的关键施工技术。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 问题的提出
• 1.2 国内外研究概况
• 1.3 本文主要研究内容及技术路线
• 第二章 赣定高速公路路况调查及主要病害特征
• 2.1 赣定高速公路沥青路面概况
• 2.2 赣定高速公路沥青路面路况调查
• 2.3 赣定高速公路主要早期损害特征
• 2.4 本章小结
• 第三章 赣定高速公路结构强度评价指标的选择
• 3.1 赣定高速公路弯沉超标的原因分析
• 3.2 已有路面结构强度的评价
• 3.3 赣定高速公路结构强度指标的探讨
• 3.4 本章小结
• 第四章 赣定高速公路弯沉超标路段的处治方案
• 4.1 水损害路段的处治深度确定
• 4.2 搓板路段的处治深度确定
• 4.3 沉陷路段的处治深度确定
• 4.4 弯沉超标路段的典型处治结构
• 4.5 本章小节
• 第五章 赣定高速公路处治工程的关键维修技术
• 5.1 排水系统的完善
• 5.2 新旧结构间的防水粘结层
• 5.3 坑槽的施工质量
• 5.4 接缝处理
• 5.5 本章小结
• 第六章 结论与展望
• 6.1 本文的主要结论
• 6.2 有待进一步解决的问题
• 致谢
• 参考文献
• 附录A 攻读学位期间发表论文目录及参加的科研项目