上海轨道交通网络建设期风险体系研究

上海轨道交通网络建设期风险体系研究

论文摘要

上海轨道交通网络建设具有工程规模庞大、投资总额高、建设期集中、建设强度大等特点。轨道交通单线建设时期的个别风险源可能在网络化建设时代引发的工程损失呈几何级放大,并已经集中出现了大量原来不曾面对的新风险源。为安全推进工程建设,规避轨道交通网络建设风险,有必要对轨道交通网络各建设阶段的风险辨识和风险管理进行深入而系统研究。本文首先介绍了上海城市轨道交通网络的规划情况和建设概况,分析了轨道交通网络建设特点,并在此基础上提出了上海轨道交通网络建设的风险管理要求。其次,针对工程风险管理的理论及方法进行了分析,并详细介绍了常用的风险分析方法和分级标准。接着,针对轨道交通网络建设准备期和地下结构工程施工期各环节存在的风险进行了定性的分析和辨识,并对应的提出了风险控制方法。进一步,本文对轨道交通网络节点施工存在的风险进行了着重辨识及分析。节点工程分为交叉穿越隧道和换乘枢纽车站两种情况,根据不同的工程特征,实例分析了两种情况下应重点关注的工程风险以及风险控制方法。并以1号线徐家汇枢纽港汇广场换乘通道的施工为例,论证了风险辨识和风险管理对安全建设的重要性。最后,本文对轨道交通网络建设准备期、施工期的风险进行了归纳,并提出了建立安全风险管理体系的框架思路。

论文目录

  • 摘要
  • ABSTRACT
  • 1 绪论
  • 1.1 城市轨道交通发展背景
  • 1.2 上海轨道交通网络建设概况
  • 1.2.1 上海轨道交通网络规划及建设概况
  • 1.2.2 上海轨道交通网络化建设特点
  • 1.2.3 上海轨道交通网络建设时期风险管理要求
  • 1.3 国内外研究现状
  • 1.4 主要研究内容
  • 2 工程风险管理理论及方法
  • 2.1 概述
  • 2.2 工程风险
  • 2.2.1 定义
  • 2.2.2 风险属性
  • 2.2.3 工程风险发生机理
  • 2.2.4 风险分类
  • 2.3 工程风险管理
  • 2.3.1 管理目标
  • 2.3.2 管理范围
  • 2.3.3 管理策略
  • 2.3.4 风险管理内容
  • 2.3.5 风险处置对策
  • 2.4 工程风险辨识
  • 2.4.1 风险辨识流程
  • 2.4.2 确定参与者
  • 2.4.3 收集相关资料及专家咨询
  • 2.4.4 风险辨识
  • 2.4.5 风险筛选
  • 2.4.6 编制风险辨识报告
  • 2.5 工程风险分析方法
  • 2.5.1 基于信心指数的专家调查法
  • 2.5.2 模糊综合评判方法
  • 2.5.3 层次分析法
  • 2.5.4 故障树法
  • 2.6 工程风险分级标准
  • 2.6.1 风险分级标准
  • 2.6.2 工程主体损失等级标准
  • 2.6.3 第三方损失等级标准
  • 2.6.4 周边区域环境影响损失等级标准
  • 2.6.5 社会信誉损失等级标准
  • 2.7 本章小结
  • 3 轨道交通网络建设准备期风险辨识与分析
  • 3.1 概述
  • 3.2 地质勘察风险分析
  • 3.2.1 不良地质对工程影响的风险
  • 3.2.2 承压水对工程影响的风险
  • 3.2.3 管线位置勘测不准风险
  • 3.2.4 风险控制措施
  • 3.3 规划设计风险分析
  • 3.3.1 线路规划不当风险
  • 3.3.2 线路规划变更风险
  • 3.3.3 结构设计不当风险
  • 3.3.4 风险控制措施
  • 3.4 动拆迁风险分析
  • 3.4.1 建(构)筑物拆除风险
  • 3.4.2 人员安置及社会影响风险
  • 3.4.3 动拆迁影响总体工期风险
  • 3.4.4 风险控制措施
  • 3.5 管线综合风险分析
  • 3.5.1 管线拆迁方案选择不当风险
  • 3.5.2 管线拆迁造成管线损坏风险
  • 3.5.3 管线拆迁环境影响风险
  • 3.5.4 风险控制措施
  • 3.6 工程招投标及设备材料采购风险分析
  • 3.6.1 工程管理模式以及设计和承包商选择不当风险
  • 3.6.2 设备材料采购风险
  • 3.6.3 合同风险
  • 3.6.4 风险控制措施
  • 3.7 本章小结
  • 4 轨道交通地下结构施工风险辨识与控制措施
  • 4.1 概述
  • 4.2 单圆盾构隧道施工风险分析
  • 4.2.1 盾构设备风险
  • 4.2.2 盾构进出洞风险
  • 4.2.3 盾构推进风险
  • 4.2.4 管片拼装风险
  • 4.2.5 联络通道施工风险
  • 4.2.6 盾构隧道防水风险
  • 4.3 地铁车站施工风险
  • 4.3.1 围护结构施工风险
  • 4.3.2 基坑降水风险
  • 4.3.3 基坑加固风险
  • 4.3.4 地铁车站基坑开挖风险
  • 4.3.5 地铁车站主体结构施工风险
  • 4.4 本章小结
  • 5 轨道交通网络节点工程施工风险辨识与分析
  • 5.1 前言
  • 5.2 交叉穿越隧道施工风险分析
  • 5.2.1 穿越已建隧道施工风险
  • 5.2.2 穿越已建高架段施工风险
  • 5.3 换乘枢纽车站施工风险分析
  • 5.3.1 平行换乘枢纽车站扩建工程风险分析
  • 5.3.2 垂直换乘枢纽车站扩建工程风险分析
  • 5.4 上海轨道交通9 号线徐家汇枢纽车站换乘通道工程风险控制
  • 5.4.1 工程概述
  • 5.4.2 换乘通道基坑及向下加层结构设计方案
  • 5.4.3 工程施工风险因素辨识
  • 5.4.4 工程施工风险应急处理技术方案
  • 5.5 本章小结
  • 6 轨道交通网络建设安全风险管理体系分析
  • 6.1 工程风险管理责任分担
  • 6.2 工程建设期不同阶段风险管理
  • 6.3.1 风险管理目标
  • 6.3.2 风险管理内容
  • 6.3.3 工程重大风险源
  • 6.4 工程可行性研究阶段风险管理
  • 6.4.1 风险管理目标
  • 6.4.2 风险管理内容
  • 6.4.3 工程可行性研究阶段风险辨识
  • 6.4.4 施工方法选择风险分析
  • 6.5 工程设计阶段风险管理
  • 6.5.1 工程详勘与环境调查风险管理
  • 6.5.2 工程初步设计风险管理
  • 6.5.3 工程施工图设计风险管理
  • 6.6 工程施工招投标阶段风险管理
  • 6.6.1 招标文件风险管理要点
  • 6.6.2 投标文件风险管理要点
  • 6.6.3 合同签订风险管理要点
  • 6.7 工程施工阶段风险管理
  • 6.7.1 建设单位风险管理
  • 6.7.2 施工单位风险管理
  • 6.7.3 工程风险管理小组
  • 6.7.4 工程施工风险管理实施
  • 6.7.5 风险管理具体实施
  • 6.7.6 施工风险管理责任明确
  • 6.8 本章小结
  • 7 主要结论
  • 参考文献
  • 攻读学位期间发表的学术论文目录
  • 相关论文文献

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