导读:本文包含了阻燃合金论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:阻燃钛合金,燃烧特征,半固态锻造,阻燃机理
阻燃合金论文文献综述
陈永楠,杨雯清,杨泽慧,张凤英,赵永庆[1]（2019）在《合金元素对典型阻燃钛合金燃烧行为的影响》一文中研究指出阻燃钛合金是飞机发动机核心部件中的重要材料,由于钛合金燃烧过程难以控制,燃烧参数难以获得加大了研究难度。以典型阻燃钛合金Ti40和Ti14为研究对象,利用高速摄影在不同氧分压环境下通过直流点火研究其燃烧行为,探索其燃烧过程中的氧扩散过程,明确合金元素对阻燃行为的影响。研究发现,2种合金燃烧后均形成分层结构,Ti40合金中Cr和V元素向外扩散,和氧反应生成Cr_2O_3/V_2O_5,密度高于TiO_2的密度,Ti原子很难通过Cr_2O_3向外扩散与氧反应,提高燃烧表面致密度,抑制氧的扩散;而对于Ti14合金,共析反应生成大量的液相,富Cu相包裹Ti相球化晶粒形成Cu元素富集层,隔离氧并减少钛与氧的接触,从而降低氧向基体的扩散速率,同时Cu相的包裹作用增加氧扩散的距离,氧需要更多的能量扩散与Ti接触并反应,从而抑制了反应的发生。(本文来源于《稀有金属材料与工程》期刊2019年11期）
赵体鹏,艾军伟,岑茵,董相茂,佟伟[2]（2019）在《PC/PBT合金阻燃改性研究》一文中研究指出通过调控溴锑复配比例,PC/PBT合金的阻燃改性被进行了研究。研究发现,随着锑白比例增加,合金阻燃性能下降,湿热处理之后下降幅度更大。锑白比例越高,合金熔体稳定性能越差,反映在更高的熔体流动指数上,冲击强度略有下降。通过DSC观察到,锑白比例越高,PBT的结晶能力被抑制程度越大,反映在更低的结晶和熔融温度上。这些结果和锑白导致的PC的降解以及PBT酯基分解,以及合金中酯交换反应程度的增大都是直接相关的。(本文来源于《广东化工》期刊2019年17期）
森久史,刘阳春[3]（2019）在《用阻燃性镁合金实现铁道车辆轻量化》一文中研究指出介绍了阻燃性镁合金的研制、铁道车辆零件的试制、空心挤压型材的焊接及模型车体的组装等基础技术的开发与成果,阐述了有待解决的课题。(本文来源于《国外铁道车辆》期刊2019年04期）
徐星驰,张伟,吴玉成[4]（2019）在《插线板用高抗冲阻燃耐热PET/PC合金的制备》一文中研究指出采用双螺杆挤出机熔融共混挤出制备了聚对苯二甲酸乙二酯/聚碳酸酯(PET/PC)合金。研究了PET和PC黏度对合金力学性能、耐热性能、阻燃性能的影响。结果表明,PC树脂的黏度不会影响PET的结晶行为,且PC树脂的黏度越大,合金的力学性能和耐热性能越好。中黏PET的结晶度高有利于提高合金的耐热性能,但是会降低合金的韧性。选用高黏PET和高黏PC的组合可以得到高韧性、高耐热的合金。酯交换抑制剂的加入可以抑制PET和PC之间的酯交换反应,使得合金的球压痕直径减小。但是过多的酯交换抑制剂会降低材料的韧性,当酯交换抑制剂添加量超过0.6份后,合金的悬臂梁缺口冲击强度降低至23kJ/m~2以下。加入少量的扩链剂可以提高合金的力学性能。在增容剂、阻燃剂等加工助剂一定的情况下,基体树脂选用高黏PET和高黏PC,并加入0.4份酯交换抑制剂、0.2份扩链剂,此时合金的综合性能最好,缺口冲击强度达到62kJ/m~2,球压痕直径为1.9mm,满足插线板的国家标准要求。(本文来源于《工程塑料应用》期刊2019年06期）
高喜平,陈一宁,米舒,陆昶,张用兵[5]（2019）在《膨胀阻燃剂对EVA/PA6聚合物合金阻燃和力学性能的影响》一文中研究指出采用聚磷酸铵(APP)和季戊四醇(PER)组成的膨胀阻燃剂(IFR),对乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)与聚酰胺6(PA6)组成的EVA/PA6聚合物合金进行了阻燃改性。采用氧指数和垂直燃烧法,研究了IFR对EVA/PA6聚合物合金阻燃性能的影响,并测试了其力学性能。采用扫描电子显微镜对阻燃聚合物残炭形貌进行了表征。研究结果表明:随着IFR质量分数的增加,EVA/PA6聚合物合金的氧指数不断增大。当IFR质量分数为28%、m(EVA)∶m(PA6)=4∶1时,EVA/PA6聚合物合金显示出较优的阻燃性,此时极限氧指数为34.3%,垂直燃烧达到UL 94 V-0级。EVA/PA6阻燃聚合物合金的拉伸强度和断裂伸长率随着IFR质量分数的增加而逐渐降低。(本文来源于《河南科技大学学报(自然科学版)》期刊2019年05期）
林晓旭[6]（2019）在《镁合金差压铸造过程阻燃气氛条件与气氛控制研究》一文中研究指出近年来,镁合金因其具有比重小、比强度和比刚度高、阻尼性能好、易切削加工,并且废旧镁合金可以通过回收进行二次加工利用等优点,在国防军事、航空航天、3C工业以及交通领域应用十分广泛。但镁合金也因其高温条件下具有很高的化学活性,极易被氧化、在型腔内燃烧,甚至引起爆炸等问题而限制了更为广泛的应用。尤其在树脂砂反重力铸造过程中,面对树脂砂受热分解放出的复杂气体氛围,更易发生氧化燃烧等问题,故铸造过程阻燃已成为制约高性能镁合金铸件生产的关键技术瓶颈及安全隐患。本文以铸造用树脂砂为研究对象,通过自主设计研制的树脂砂热解规律及透气性测试设备,研究了树脂砂热解行为的影响因素与其透气性能影响因素,建立了镁合金氧化膜破裂状态的临界模型,得出以下结论:通过对铸造用树脂砂不同粒度、不同粘结剂添加量及不同初始压力条件的热解发气行为压力变化研究。发现树脂砂实际热解发气行为主要由砂型中混入的粘结剂所引起。粒度变化对树脂砂热解过程影响较小;随着粘结剂添加量的增加,树脂砂热解发气总量产生压力随之增大,当粘结剂添加质量为原砂质量0.5%时,热解释放气体在型腔内可产生压力为138.62KPa;当粘结剂添加质量为原砂质量1.0%、1.5%、2.0%时,对应释放气体产生压力为155.83KPa、175.08KPa、184.8KPa。树脂砂热解释放气体总量将随型腔内初始加压值增大而得到增大。当型腔内初始加压0KPa时,热解释放气体产生压力为141.83KPa;当型腔内加压25KPa、50KPa、75KPa时,对应树脂砂热解放出气体产生压力为156.4KPa、189.36KPa、214.09KPa。初始压力增大对树脂砂热解行为压力变化曲线峰值产生一定滞后性,每加压25KPa,峰值将滞后10min。研究不同粒度、不同粘结剂添加量及不同厚度的树脂砂的透气性发现,粒度、粘结剂含量及厚度均会影响树脂砂透气性能。型腔内树脂砂的透气曲线符合二次根号型函数。随粒度增大,树脂砂更加疏松,从而透气性能提高;随粘结剂添加质量增大,透气性能降低;树脂砂厚度越大,透气性能越差。对镁合金氧化过程进行研究发现,其表面氧化膜开始具有一定保护性,随一段时间孕育,氧化膜厚度增加,逐渐失去保护性,因其疏松多孔结构,内部金属将发生剧烈氧化过程,宏观上将在金属表面形成氧化物瘤。在4KPa通气压力下,纯镁表面氧化膜可达5μm。向镁熔体中通气氧化试验发现,氧化膜破裂与镁熔体表面张力与所受对应点压强相关。热解发气过程释放气体在型腔内累积产生内压,同时伴随树脂砂透气过程,二者差值将在某一时刻达到镁合金氧化膜破裂临界压力。其净压力积累过程受有效面积比及砂型厚度影响。有效面积比为1,即当树脂砂发气面积与透气面积相等时,镁合金将不会有氧化起燃危险;有效面积比为1.85时,树脂砂临界壁厚为2cm,此为极限值,即当发气面积比透气面积大于1.85时,已不能通过减小砂型壁厚达到提高其透气性的目的。此时,可通过优化砂型结构,增设排气孔等方式实现主动排气,从而达到控制型腔内气氛条件,达到阻燃目的。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2019-06-01）
苟佳,申慧滢,陈超,秦维,龚维[7]（2019）在《聚磷酸酯阻燃剂对PC/ABS合金阻燃性能影响》一文中研究指出以聚苯氧基磷酸-2-10-氢-9-氧杂-磷杂菲基对苯二酚酯(POPP)为阻燃剂,对PC/ABS合金进行阻燃改性。通过极限氧指数(LOI)测试、垂直燃烧(UL-94)测试、热重分析(TGA)测试、锥形量热(CONE)测试和扫描电镜(SEM)测试等表征方法研究其阻燃性能。结果表明,当阻燃剂添加量为15%时可以达到UL94 V-0级,LOI值为21.1%;最大热释放速率(Pk-HRR)下降41.7%,热释放总量(THR)下降31.1%;TGA和SEM分析显示改性PC/ABS合金具有更好的成炭效果,燃烧后能促进表面生成致密多孔炭层,有效的隔绝氧气提高材料的阻燃性能。(本文来源于《功能材料》期刊2019年05期）
汪瑞军,马小斌,王亦奇[8]（2019）在《Ti合金表面制备阻燃、隔热功能复合涂层性能研究》一文中研究指出钛合金材料因其优异的性能,正在成为航空飞行器关重部件的重要选材之一。但"钛火"及承温能力不足的问题制约了钛合金材料的应用范围并在可靠性方面受到怀疑。本文采用高频微弧等离子表面沉积工艺在钛合金表面制备非晶材料阻燃层,并以此为过渡层制备了热障涂层;报告介绍了钛合金表面阻燃、隔热功能复合涂层制备工艺,重点探讨了功能复合涂层的界面行为与涂层性能。(本文来源于《第九届国际稀土开发与应用研讨会暨2019中国稀土学会学术年会摘要集》期刊2019-05-15）
王亮,付锦锋,叶南飚,邹声文,杨霄云[9]（2019）在《阻燃ABS/PC/PBT合金的制备与性能》一文中研究指出以丙烯腈–丁二烯–苯乙烯塑料(ABS)、聚碳酸酯(PC)、聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)为基体,并添加阻燃剂和增韧剂,采用熔融共混法制备了阻燃ABS/PC/PBT合金,研究了ABS添加量、聚酯比例、阻燃剂种类以及增韧剂含量对合金力学性能、流动性以及阻燃性的影响。结果表明,当合金中ABS添加量增加时,材料的拉伸强度逐渐降低,流动性显着增大,缺口冲击强度则先提高后降低,在添加量为25%时达到峰值;PC与PBT总添加量保持60%不变时,随着PBT含量的增加,合金的韧性和流动性显着下降,当PC/PBT比例大于等于2/1时,合金的缺口冲击强度可保持在40kJ/m~2以上;相对于其它溴系阻燃剂,叁(叁溴苯氧基)叁嗪作为主阻燃剂添加到该合金体系中的综合性能最好;当自制的增韧剂甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝苯乙烯–丁二烯聚合物(SBG)添加量在4%以上时,合金缺口冲击强度可达40kJ/m~2以上,扫描电子显微镜照片显示,SBG起到了增容作用,改善了合金各相的分散效果。(本文来源于《工程塑料应用》期刊2019年05期）
周泉[10]（2019）在《层状稀土金属膦酸盐的合成及其对碳纤维增强PC/ABS合金阻燃作用的研究》一文中研究指出碳纤维(CF)增强聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(PC/ABS)合金因其具有突出的力学性能及耐热性能,广泛应用于汽车工业、电子电器、机械仪表和通讯设备等领域。然而,当PC/ABS/CF遇火燃烧时,由于聚合物不易成炭,且聚合物基体与CF之间的缝隙为成炭速率较低的聚合物熔滴提供了导流通道,会加速聚合物的燃烧降解,引发“烛芯引燃”效应,从而恶化PC/ABS/CF复合物材料的阻燃性能,严重限制其在航天航空、电子电器等高阻燃要求领域的应用。为了解决上述问题,本文合成了两种层状稀土金属膦酸盐—苯基膦酸镧和苯基膦酸铈,随后分别与多聚芳基膦酸酯(PX-220)复配,通过改善聚合物交联成炭速率、减少熔滴的方式,高温下催化聚合物分子链在聚氨酯/环氧树脂包覆的碳纤维(EPCF)表面快速交联成炭,并利用EPCF作为炭层支撑骨架,有效克服“烛芯引燃”效应,制备兼具优良力学性能和阻燃性能的PC/ABS/EPCF复合材料,研究了层状稀土金属膦酸盐与碳纤维协同阻燃PC/ABS的作用机理。主要研究内容和结果包括:首先,采用六苯氧基叁磷腈(HPCTP)与多聚芳基磷酸酯(PX-220)复配阻燃PC/ABS/EPCF复合材料,探讨了EPCF、HPCTP和PX-220的用量对PC/ABS/EPCF力学性能和阻燃性能的影响。结果表明:当HPCTP和PX-220的总用量为15wt%,且两者的质量比为3:7时,PC/ABS的极限氧指数(LOI)由20.0%提升至34.0%,垂直燃烧(UL-94)测试由无等级提升至V-0级;同时试样的热释放速率峰值(PHRR)、平均热释放速率(AV-HRR)和总热释放量(THR)分别下降了61.3%、43.4%和20.7%。此外,PC/ABS/EPCF/HPCTP/PX-220的最大热失重速率较PC/ABS降低了34%。对试样及残炭的扫描电镜-X射线能谱分析(SEM-EDX)、热重-红外联用分析(TG-FTIR)和激光拉曼光谱分析(LRS)等结果显示:HPCTP与PX-220可促进PC发生Fries重排及交联成炭,在EPCF表面快速形成致密炭层;同时HPCTP分解释放出NH_3等不燃气体,稀释聚合物周围的可燃气体和氧气,通过凝聚相与气相阻燃机制协同发挥高效的阻燃作用。其次,以氯化镧、苯膦酸等为原料,通过回流法制备了层状稀土金属膦酸盐—苯基膦酸镧(LaPP)。采用傅里叶变换红外光谱(FTIR)、X射线衍射分析(XRD)和扫描电镜(SEM)等对其结构和形貌进行了表征。随后将LaPP与PX-220协同阻燃PC/ABS/EPCF,研究了LaPP与PX-220的用量对PC/ABS/EPCF阻燃性能和热稳定性能的影响。结果表明:当LaPP和PX-220的总用量为8wt%,且两者的质量比为2:3时,可使PC/ABS/EPCF的LOI由20.0%提高至30.6%,并通过UL-94 V-0级;同时试样的PHRR、AV-HRR和THR分别下降了59.9%、33.5%和23.1%。通过SEM-EDX、TG-FTIR、LRS和X射线光电子能谱(XPS)等分析手段进行了阻燃机理研究,结果显示:LaPP与PX-220可促进PC进行Fries重排反应,并抑制苯酚、甲基苯酚等酚类化合物的生成,延缓PC的降解,催化聚合物在EPCF表面交联成炭;而LaPP与EPCF可作为骨架进一步提高炭层的强度和致密性;同时LaPP可捕捉聚合物在燃烧过程中产生的过氧自由基,抑制聚合物的降解反应,进一步提高其阻燃效率。最后,以硝酸铈、氧氯化锆及苯膦酸等为原料,通过回流法制备了苯基膦酸铈(CePP)和苯基膦酸锆(ZrPP),对比研究了所合成的叁种层状金属膦酸盐(LaPP、CePP和ZrPP)与PX-220复配对PC/ABS/EPCF阻燃性能和热稳定性能的影响。结果表明:所合成的层状金属膦酸盐与PX-220具有良好的协同阻燃作用。当苯基金属膦酸盐与PX-220的总用量为8wt%,且两者的质量比为2:3时,LaPP、CePP及ZrPP可分别使PC/ABS/EPCF的LOI由20.0%提升至30.6%、30.4%和30.2%,并使其垂直燃烧级别由无等级分别提高至V-0、V-0和V-1级。同时试样的PHRR、AV-HRR和THR均大幅下降。对试样残炭的SEM-EDX、XPS和LRS等测试结果说明:LaPP、CePP和ZrPP可通过催化聚合物在EPCF表面快速交联成炭、片层阻隔及自由基捕捉作用来发挥高效协同阻燃作用。LaPP与CePP的片层尺寸相对较大,片层阻隔作用更为明显,阻燃效果也更为理想。(本文来源于《华南理工大学》期刊2019-04-25）
阻燃合金论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过调控溴锑复配比例,PC/PBT合金的阻燃改性被进行了研究。研究发现,随着锑白比例增加,合金阻燃性能下降,湿热处理之后下降幅度更大。锑白比例越高,合金熔体稳定性能越差,反映在更高的熔体流动指数上,冲击强度略有下降。通过DSC观察到,锑白比例越高,PBT的结晶能力被抑制程度越大,反映在更低的结晶和熔融温度上。这些结果和锑白导致的PC的降解以及PBT酯基分解,以及合金中酯交换反应程度的增大都是直接相关的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
阻燃合金论文参考文献
[1].陈永楠,杨雯清,杨泽慧,张凤英,赵永庆.合金元素对典型阻燃钛合金燃烧行为的影响[J].稀有金属材料与工程.2019
[2].赵体鹏,艾军伟,岑茵,董相茂,佟伟.PC/PBT合金阻燃改性研究[J].广东化工.2019
[3].森久史,刘阳春.用阻燃性镁合金实现铁道车辆轻量化[J].国外铁道车辆.2019
[4].徐星驰,张伟,吴玉成.插线板用高抗冲阻燃耐热PET/PC合金的制备[J].工程塑料应用.2019
[5].高喜平,陈一宁,米舒,陆昶,张用兵.膨胀阻燃剂对EVA/PA6聚合物合金阻燃和力学性能的影响[J].河南科技大学学报(自然科学版).2019
[6].林晓旭.镁合金差压铸造过程阻燃气氛条件与气氛控制研究[D].哈尔滨工业大学.2019
[7].苟佳,申慧滢,陈超,秦维,龚维.聚磷酸酯阻燃剂对PC/ABS合金阻燃性能影响[J].功能材料.2019
[8].汪瑞军,马小斌,王亦奇.Ti合金表面制备阻燃、隔热功能复合涂层性能研究[C].第九届国际稀土开发与应用研讨会暨2019中国稀土学会学术年会摘要集.2019
[9].王亮,付锦锋,叶南飚,邹声文,杨霄云.阻燃ABS/PC/PBT合金的制备与性能[J].工程塑料应用.2019
[10].周泉.层状稀土金属膦酸盐的合成及其对碳纤维增强PC/ABS合金阻燃作用的研究[D].华南理工大学.2019