导读:本文包含了焦化柴油论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:常务会议,产业转型升级,联动,污染物排放,过剩产能,清单,其他事项,政协副主席,大气污染防治,站位
焦化柴油论文文献综述
丁洁[1]（2019）在《市政府召开常务会议》一文中研究指出本报讯 9月16日，省政协副主席、市委副书记、市长李晓波主持召开2019年市政府第20次常务会议，听取我市贯彻落实中央生态环保督察及“回头看”督察交办事项进展情况汇报，研究加快老旧柴油货车淘汰报废，安排部署推进焦化产业转型升级等工作。会议指出，环(本文来源于《太原日报》期刊2019-09-17）
吴桐,孙冰,谭付华,蔡迪,刘晓宇[2]（2018）在《焦化柴油、蜡油热供料至加氢联合技术改造》一文中研究指出针对某石化公司炼油厂延迟焦化装置,产品先经过冷却器冷却,由油品罐区输送至下游装置加热升温,存在装置间重复用能的问题。通过技术改造,提出能量优化的措施,采取热供料方式,实现了上下游装置间的热联合,解决装置间重复用能问题。应用此项技术节约了冷却介质及燃料,降低了因燃料燃烧产生的含硫、含氮化合物的排放。经过比较改造前后进料温度、瓦斯消耗量等参数,每年可节省燃料1 051.2 t,为企业创效270.24万元。(本文来源于《当代化工》期刊2018年11期）
王春雷,舒畅,李晓静,王金玲,李世松[3]（2018）在《焦化汽柴油加氢装置换热器结垢影响因素分析》一文中研究指出焦化汽柴油加氢装置换热器内结垢严重影响焦化汽柴油正常精制生产过程。对焦化汽柴油馏程、胶质、颗粒、组成等性质以及换热器内垢样组成进行详细分析。认为结垢是由烯烃和芳烃类物质聚合并夹杂颗粒沉积造成。考察温度、液体流速、阻垢剂、加氢预处理等条件对于焦化汽柴油结垢过程的影响。结果显示温度是影响焦化汽柴油结垢较重要因素,150℃以上原料快速聚合,产生胶质。对原料进行加氢预处理,温度170℃,压力1.2 MPa,氢油比300下,可脱除96%二烯烃,处理后的物料结垢倾向性降低(本文来源于《当代化工》期刊2018年08期）
吴振华[4]（2018）在《焦化汽柴油加氢装置应用MHUG技术改造生产国车用清洁柴油运行分析》一文中研究指出中国石化塔河炼化有限责任公司1号汽柴油加氢精制装置采用中国石化石油化工科学研究院开发的柴油中压加氢改质(MHUG)技术进行升级改造,工艺流程为先加氢精制、后加氢改质。装置新增1台加氢精制反应器作为第一反应器,装填RN-410精制催化剂,将原有反应器改造为加氢改质反应器作为第二反应器,装填RIC-3改质催化剂和RN-410后精制催化剂。改造后装置柴油产品的各项指标均达到国Ⅴ车用柴油质量标准,其中十六烷值由原料的40左右提高至产品的51.2,硫质量分数降低至小于5μg/g,多环芳烃质量分数仅1.8%。装置在满负荷条件下运转稳定,精制及改质催化剂性能良好。(本文来源于《石油炼制与化工》期刊2018年06期）
赵鑫,马慧[5]（2018）在《120万/吨延迟焦化柴油泵P-116振动原因分析》一文中研究指出本文主要介绍了120万/吨延迟焦化柴油泵P-116振动情况,通过引起离心泵振动的各方面原因分析,找出引起振动的主要原因和次要原因,逐一跟据原因提出解决方案,并加以实施,对实施方案效果进行验证(本文来源于《化工管理》期刊2018年06期）
杨鼎麟[6]（2017）在《延迟焦化装置贫吸收柴油泵密封失效分析与改造》一文中研究指出通过分析延迟焦化装置贫吸收柴油泵密封频繁失效的原因,提出改进密封结构及冲洗方案,提高了密封的安全性与稳定性。自2012年2月投入运行,其运行寿命均超过两年,满足了生产的需要,取得了良好的密封效果和经济效益。(本文来源于《中国设备工程》期刊2017年22期）
谷和鹏[7]（2017）在《净化水在焦化汽柴油加氢精制装置中的应用》一文中研究指出将加氢装置产生的含硫、含氨污水经过污水汽提装置脱硫、脱氮后得到的加氢净化水代替除盐水作为加氢装置反应注水,不仅能满足产品质量和腐蚀要求,还能节约成本,降低能耗,减少排污。(本文来源于《中国石油和化工标准与质量》期刊2017年19期）
李文深,孟征,宋阳,侯金朋,刘洁[8]（2017）在《[Hnmp]H_2PO_4离子液体脱除焦化柴油中的碱性氮化物》一文中研究指出合成了离子液体N-甲基吡咯烷酮磷酸二氢盐([Hnmp]H_2PO_4),并用红外光谱对其结构进行表征。以焦化柴油为原料,考察其对油品中碱性氮化物的脱除性能,结果表明,离子液体[Hnmp]H_2PO_4能够有效脱除焦化柴油中的碱性氮化物,在剂油质量比为1∶7,反应温度为30℃,反应时间为30 min的条件下,焦化柴油中碱性氮化物的脱除率为93.97%,此时精制油中碱氮质量分数为35μg/g。该离子液体在回收利用4次后,脱氮率仍可达到83%以上。(本文来源于《现代化工》期刊2017年10期）
赵悦,李飞,宫红,姜恒[9]（2017）在《焦化汽柴油中苯酚、苯硫酚类化合物对比分析及其来源探讨》一文中研究指出采用NaOH质量分数20%的液碱对不同产地(或来源)的焦化汽油和焦化柴油进行抽提,得到可提取酸性物,采用气相色谱-质谱联用(GC-MS)技术对可提取酸性物进行分析,结果表明:焦化汽油中可提取酸性物除苯酚类化合物外,还含有苯硫酚类化合物以及少量小分子硫醚;与焦化汽油不同的是,焦化柴油中的可提取酸性物几乎全部是苯酚类化合物。不同产地的焦化汽油中苯硫酚质量分数(y)与对应的减压渣油硫质量分数(x)呈线性关系y=0.04x-0.005 06(R~2=0.999);焦化汽油的苯硫酚类化合物含量越高,其室温储存安定性越差;碱洗后的焦化汽油其室温储存安定性大幅提高;酚类化合物的来源可能与延迟焦化过程中芳基醚中醚键的断裂以及芳香酸的氧化脱羧等化学反应有关,而苯硫酚类化合物可能来自于苯酚类化合物与H_2S的高温反应。(本文来源于《石油炼制与化工》期刊2017年05期）
李凤琪,全瀛寰,晁会霞,徐晓宁,别克[10]（2016）在《催化裂化柴油与焦化汽柴油混合油生产国Ⅴ柴油氢耗研究》一文中研究指出中国石油天然气股份有限公司独山子石化分公司以哈国进口原油生产的催化裂化柴油、焦化柴油和焦化汽油为组分,按照不同的试验方案调配成两种混合试验原料。在反应压力为7.5 MPa、氢油比为600、空速为2.5 h~(-1)和加氢催化剂条件下,调节反应温度,开展两种混合原料加氢生产国Ⅴ柴油的试验研究。试验结果表明:在精制柴油的硫质量分数小于10μg/g、试验过程的物料核算达到平衡的条件下,混合原料A在反应温度达到370℃时,生产国Ⅴ柴油的反应氢耗为112.72 g/g;混合原料B在反应温度达到372℃时,生产国Ⅴ柴油的反应氢耗为118.57 g/g。混合原料B的加氢反应氢耗较高,这与混合原料B中催化裂化柴油配比较高有关。(本文来源于《炼油技术与工程》期刊2016年10期）
焦化柴油论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对某石化公司炼油厂延迟焦化装置,产品先经过冷却器冷却,由油品罐区输送至下游装置加热升温,存在装置间重复用能的问题。通过技术改造,提出能量优化的措施,采取热供料方式,实现了上下游装置间的热联合,解决装置间重复用能问题。应用此项技术节约了冷却介质及燃料,降低了因燃料燃烧产生的含硫、含氮化合物的排放。经过比较改造前后进料温度、瓦斯消耗量等参数,每年可节省燃料1 051.2 t,为企业创效270.24万元。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
焦化柴油论文参考文献
[1].丁洁.市政府召开常务会议[N].太原日报.2019
[2].吴桐,孙冰,谭付华,蔡迪,刘晓宇.焦化柴油、蜡油热供料至加氢联合技术改造[J].当代化工.2018
[3].王春雷,舒畅,李晓静,王金玲,李世松.焦化汽柴油加氢装置换热器结垢影响因素分析[J].当代化工.2018
[4].吴振华.焦化汽柴油加氢装置应用MHUG技术改造生产国车用清洁柴油运行分析[J].石油炼制与化工.2018
[5].赵鑫,马慧.120万/吨延迟焦化柴油泵P-116振动原因分析[J].化工管理.2018
[6].杨鼎麟.延迟焦化装置贫吸收柴油泵密封失效分析与改造[J].中国设备工程.2017
[7].谷和鹏.净化水在焦化汽柴油加氢精制装置中的应用[J].中国石油和化工标准与质量.2017
[8].李文深,孟征,宋阳,侯金朋,刘洁.[Hnmp]H_2PO_4离子液体脱除焦化柴油中的碱性氮化物[J].现代化工.2017
[9].赵悦,李飞,宫红,姜恒.焦化汽柴油中苯酚、苯硫酚类化合物对比分析及其来源探讨[J].石油炼制与化工.2017
[10].李凤琪,全瀛寰,晁会霞,徐晓宁,别克.催化裂化柴油与焦化汽柴油混合油生产国Ⅴ柴油氢耗研究[J].炼油技术与工程.2016
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