船舶工业关键竞争力国际比较及我国对策

论文摘要

我国船舶建造总量已经跻身于世界领先行列,但船舶工业的生产能力、技术水平、建造模式、配套业的现状与发达国家相比存在着很大的差距;国内配套业的发展同造船业相比出现严重脱节,配套产品在质量和性能及品种上都落后于欧洲、日本、韩国,国内配套工业发展缓慢严重制约了我国船舶工业的发展。面对我国船舶工业发展不合理的现象,必须从全局的角度出发,对我国船舶工业的整体情况进行分析、把脉,制定出具有前瞻性、指导意义的船舶工业发展道路。本文从船舶工业结构调整的角度出发,运用船舶工业生命周期理论、产业集群理论中的集群内部格局理论,对我国现阶段船舶工业发展状况进行分析,并提出有助于促进船舶工业发展的可行性思路及对策本文首先阐述文章的研究目的和意义;通过对影响世界船舶市场的因素进行分析,对世界船舶市场的发展现状及趋势进行论证,指出世界船舶市场发展的几个主要方向;结合波特“钻石模型”理论提供的分析角度,通过藤本隆宏编著的《能力构筑竞争》一书中的浅层竞争力和深层竞争力理论对影响船舶工业的竞争力进行划分,以深层竞争力为基础分别对日本、韩国、欧洲船舶工业发达国家的发展历程及现状特点进行剖析,并将我国船舶工业现状与之进行对比,指出我国船舶工业目前存在的主要问题,最后借鉴船舶工业发达国家发展经验,结合我国船舶工业面临的现状问题,分别从产业集群、造船业及配套业的角度提出促进我国船舶工业发展的思路及对策

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 论文研究的目的及意义
• 1.2 国内主要研究现状及本文创新点
• 1.3 论文研究思路
• 1.4 相关理论及概念综述
• 1.4.1 能力构筑竞争理论
• 1.4.2 船舶工业的生命周期理论
• 1.4.3 船舶产业集群理论
• 1.4.4 造船生产力计算方法——Worldyards的评估方法
• 第2章 世界船舶工业总体发展趋势分析
• 2.1 世界船舶需求量持续增长
• 2.2 世界船舶工业国家间转移出现新特点
• 2.3 整个造船流程实现全数字化
• 2.4 世界造船模式趋向多样化
• 2.5 世界船舶产品市场发展分析
• 2.5.1 油船市场更新加快，前景看好
• 2.5.2 集装箱船趋向大型化，中型集装箱船市场有很大空间
• 2.5.3 散货船成为世界船厂发展的重要切入点
• 2.5.4 海洋工程设备成为新的竞争领域
• 2.6 船用配套业发展趋势分析
• 2.6.1 船舶配套工业发展成熟
• 2.6.2 船舶配套产品向高智能、环保型发展
• 2.7 集群化发展模式是世界船舶工业竞争的趋势
• 2.8 世界船舶组织政策和标准趋向于安全和环保
• 第3章 国外主要造船国家船舶工业竞争力发展状况分析
• 3.1 韩国船舶工业竞争力分析
• 3.1.1 韩国完善的政策和法律体系提供强大的支持
• 3.1.2 韩国完善的现代造船工业发展模式分析
• 3.1.3 韩国船舶配套业逐渐实现独立发展
• 3.2 日本船舶工业竞争力分析
• 3.2.1 日本造船业逐渐成熟的政策和法律体系
• 3.2.2 日本发展成熟的现代化造船工业生产模式
• 3.2.3 日本船舶配套业实现独立发展
• 3.3 欧洲船舶工业竞争力分析
• 3.3.1 欧洲造船工业规模逐渐萎缩
• 3.3.2 欧洲成熟的船舶配套业发展状况分析
• 小结
• 第4章 中国船舶工业竞争力发展状况分析
• 4.1 中国船舶工业相关政策逐步实施
• 4.2 中国基础要素逐渐完善的造船工业发展现状分析
• 4.2.1 中国船舶工业呈现三大集群、三足鼎立现象
• 4.2.2 中国造船总量扩大，建造种类逐渐趋向多样化
• 4.2.3 中国数字化造船系统初显雏形
• 4.3 中国船舶配套业发展现状分析
• 4.3.1 中国船舶配套设备装船率继续降低
• 4.3.2 进口船用设备抢占中国船舶市场，并有扩大趋势
• 4.3.3 中国船舶配套产品单一，高技术产品欠缺
• 4.3.4 中国船舶配套工业发展实行引进和自主研发等生产模式
• 第5章 国内、外船舶工业竞争力对比及中国船舶工业问题提出
• 5.1 中日韩欧船舶工业发展进程对比及问题提出
• 5.2 中日韩船舶工业政策、法律体系对比及问题提出
• 5.3 中日韩造船市场对比及问题提出
• 5.3.1 中日韩三足鼎立形成，中国集群内部造船格局不合理
• 5.3.2 中国涉足建造高技术含量船舶领域，但占有率低
• 5.4 中日韩造船业综合竞争力对比及问题提出
• 5.4.1 中国数字化造船系统不完善
• 5.4.2 中国造船生产力水平普遍偏低
• 5.4.3 中国船舶工业真正意义的竞争已经开始
• 5.5 中国造船业整体规模偏小、配套工业发展滞后
• 5.5.1 中国船舶工业整体规模偏小
• 5.5.2 中国配套工业处于内忧外患阶段
• 5.6 国外资本的进入对中国船舶工业带来巨大冲击
• 小结
• 第6章 中国船舶工业关键竞争力构筑对策
• 6.1 完善船舶工业政策制度，建立长效法律体系
• 6.2 调整船舶工业集群内部格局
• 6.2.1 完善集群内规模格局，实现错位建造
• 6.2.2 在集群内引导构建配套产业集群
• 6.3 提高造船技术，调整船舶产品结构
• 6.4 完善现代造船模式，构筑造船企业持续竞争力
• 6.5 船舶配套工业走复合型发展道路
• 6.6 建立全球化配套产品售后服务网
• 结论
• 参考文献
• 致谢
• 研究生履历