临海市交通工程建设有限公司浙江临海317000
摘要：随着经济的发展，交通建设越来越多。在道路桥梁工程中，路基部分的施工质量将会直接影响到整个工程的质量，施工单位只有能够充分保证路基环节的质量，才能够充分的保障整体的工程的质量。如果在道路桥梁工程中出现了任何的问题，而没有进行有效的处理，就很容易导致质量事故问题的出现。而其中最为常见的问题就是沉降现象，这就需要施工单位能够采取有针对性的施工技术，有效的对路基路面的沉积问题进行处理，才可以使道路桥梁的寿命有效延长，更好的保证行车安全。
关键词：道路桥梁；沉降路段；施工技术
引言
在道路桥梁施工的过程中，由于对沉降路段路基路面施工控制不合理，所以很容易产生桥梁台后搭板断裂，甚至引起不均匀沉降等现象，这些问题很容易导致桥头跳车对车辆造成损坏，而且长此以往，也会导致整个桥梁的正常使用受到影响，造成伸缩裂缝加剧路面破损等恶劣问题，为此在道路桥梁沉降路段路基路面施工的过程中，最主要的就是加强对桥头跳车的处理，有效提高道路桥梁路基路面的治理效果。
1道路桥梁路基路面沉降的危险性
建设道路桥梁的最终目的是为人们出行提供方便，另外在施工的过程中，也会产生一些安全隐患，很多交通事故发生的原因在于没有合理的进行道路桥梁的沉降路段的施工或者路基路面搭板产生断裂或者产生不均匀沉降而导致的，在沉降段路基路面行驶的过程中很容易产生跳车等一系列问题，较为危险，不单单有可能导致汽车的轮胎产生损坏，使其方向失控，另外在跳车的过程中，也会影响道路桥梁路基路面的整体结构，导致桥梁和路基结合的部位产生持续性损坏，因此要重视提高道路桥梁段路基路面的施工质量，对道路的平整性进行改善。
2道路桥梁沉降段路基路面施工中出现沉降的原因
2.1结构设计问题
沉降段路基路面结构设计问题是造成路面沉降问题的主要原因之一。由于道路桥梁沉降段刚度差异较大，在实际施工时主要应用钢筋混凝土搭板的方式来完成路基的修建，这种结构形式使道路桥梁的强度和承载能力都进一步增强，但是桥头跳车现象依然没得到彻底根治。另外在进行沉降段结构设计时，由于对地质勘测力度的不足，导致软基勘测范围和深度不准确。在进行地基处理时，这部分未探测到的软土地基得不到有效控制，势必会影响整体结构设计，进而因软基的存在容易引发沉降问题。
2.2压实度问题
道路桥梁在进行台背填土施工时，由于施工材料、施工技术、施工人员等的不同，使得台背施工质量也具有较大差异。填土的质量、压实效果直接关系到路基路面的施工质量。在进行台背填土施工时，由于台背所处位置的特殊性，施工环境较为复杂，施工难度大，若各施工环节之间不能实现有效衔接，将会导致路堤压实效果不足，进而容易引发路基路面沉降问题。另外，随着交通车流量的不断增大，道路桥梁所承受的外部应力也在逐步增大，在长时间的超负荷使用后，沉降段路基路面会因受力不均发生变形，最终产生沉降现象。
2.3引道地基处理不当
在对引道地基进行施工时，如果出现处理不当的问题，就会造成桥头跳车的问题发生，将会极大的影响行车安全，大幅提升安全事故的发生概率。因此，引道地基的施工将会直接影响到工程质量，而造成引道地基出现问题最主要原因就是在设计阶段没有开展有针对性的设计，导致在具体的施工过程中，地质钻孔数量过少，深度也不符合要求，无法准确的定位软土层，造成引道地基处理不当的问题发生。
3施工技术分析
3.1桥头搭板的施工
搭板的长度要根据桥头坡度来进行设计，可以使桥头搭板有足够的强度承受车辆带来的荷载，防止沉降过度。当然还需要根据不同的施工现场来决定，并不是任何的施工现场均适用，某些施工现场即使长度设计的合理也不能避免沉降的发生。发现桥头搭板出现脱空现象时应做好板下的砂浆封堵工作，将板下的脱空部位或地基中出现的空隙进行填补，并通过砂浆的粘结作用使其更加密实，增加其强度。这在搭板脱空早期较为有效，能够防止搭板出现较大裂缝。另外改进搭板的分布方式，将其置于路面基层以下，并在其下浇筑16~20cm的垫层，垫层应比搭板多出50cm宽，远台端长出50cm，并以纵横比1∶3的坡度与底基层连接，搭板近台端下方垫设油毛毡。
3.2填料的选择
路堤填料应当具有合适的水分含量，并且具有较好的防渗性能，一般采用的是砂石类材料，因此应当对填料土质情况做好分析，必要时进行相关的土质实验，不可采用粘性大、水分高、杂质多的填料。后台的填料要具有合适的刚度，应处在桥台与路基刚度的上下限范围内，同时还要具有良好的压缩性能。压实后的密实度满足要求，防止在载荷的持续影响下发生沉降，而且还应当具有较好的透水性，避免雨水存积造成侵蚀。
3.3合理设计沉降段结构模式
道路桥梁沉降段容易发生沉降问题很大原因是由于前期结构设计上存在隐患造成的。因此在实际设计过程中，要全面考虑引发结构设计隐患的干扰因素，对其外在、潜在影响因素进行全面的分析和研究，针对性地进行设计，从而通过优化结构设计方案来实现对沉降问题的有效避免。首先设计人员要结合道路桥梁总体设计方案，实现对道路桥梁长度和强度的有效控制。设计人员要从设计理念及设计认识上提高对沉降段结构设计的重视，通过对建设地现场勘察资料的全面收集和整理，结合自身的专业理论和实践经验，结合工程建设目标和实际要求在遵循相关技术规范和标准的基础上，保证道路桥梁长度和强度的科学、实用。其次在进行设计时设计人员要充分考虑后期建设和使用需求，对建设过程中可能遇见的影响因素做好相应的控制和预防，对于结构设计模式要进行反复分析和论证，确保将沉降范围控制在合理范围内，从设计环节提升对施工环节的管理和控制。最后从降低道路桥梁地基路基刚度差异入手，通过设置缓和过渡路段，采用刚度渐变的方式来实现对路面强度的合理过渡。
3.4桥台软土路基的排水、填充等技术
对建筑方式进行科学合理的选择，是对道路桥梁路基路面沉降进行控制的重要方式，在施工的过程中，选择合理的施工方法，可以让工期明显缩短，对软基进行加固，然而也会造成路基路面出现一定程度的沉降，所以在具体施工的过程中，一定要有道路桥梁的实际情况相结合，对其进行界定，确保施工质量。在道路桥梁施工的过程中，还需要对施工地域的天气情况进行关注，如果该地区雨天较多，可能会导致施工过程中产生积水，造成施工完成后，路基由于积水而出现路面涨高的情况，如果出现这种情况，就有可能在积水流干后，造成路基路面沉降。在进行路堤填充的过程中，一定要考察和分析土质的情况，保证填充物符合施工地区的具体要求，在选择填充材料的过程中，一定要选择一些水分容易蒸发、含水量较低的材料，避免天气因素造成路基路面产生损害。
结语
总之，在道路桥梁工程施工建设的过程中，需要保证施工设计方案规范准确之外，还必须要对沉降路段路基路面的施工进行重点控制，避免路基路面出现不均匀沉降引发道路裂缝的情况，而且也能够保证整个道路桥梁工程施工建设的整体质量得到有效提高。
参考文献
[1]陈元聪.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用[J].低碳世界,2017(18):223-224.
[2]陈道祥.道路桥梁沉降段路基路面施工技术的[J].中国高新区,2017(20):168.
[3]王麟钰.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].公路交通科技(应用技术版),2017(07):264-265.
[4]杨小兵.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].山西建筑,2018(04):135-136.