公路BOT项目风险分析及其特许权期确定的研究

论文摘要

基础设施是一国经济发展的基础，在经济发展中发挥着不可或缺的作用。但当前我国基础设施的建设一直受投资不足的困扰。BOT融资模式作为一种新型的融资模式，其独特的优越性越来越为人们重视和采纳。然而，由于BOT项目持续时间长，涉及面广，投入资金量大，BOT项目的风险管理工作变得复杂而艰难，这也成为了业界与理论界共同关注的问题。因此本文以公路BOT项目为研究对象，对BOT融资模式下工程项目风险管理进行了深入地探讨，分析了当前我国BOT项目风险管理中存在的问题，并提出一些加强我国BOT项目风险管理的建议。另外，BOT项目由于资金需求量大，建设周期长，涉及的参与方关系复杂，因此包含了大量的不确定性因素。对于BOT项目特许权期的确定也因此变得较为困难。特许权期是BOT项目的核心问题，其实质是关于项目收益和风险在政府和项目公司等参与方之间的分担问题。如果特许权期定的过短，则项目公司无法保证合理的收益;如果特许权期定的过长，又会损害国家的利益。因此，合理制定特许权期就显得尤为重要。特许权期的制定一方面要受到特许权期类型的影响，不同的特许权期类型的决策模型也不同;另一方面，特许权期的长短还受风险的影响，不同的风险分担，会导致不同长度的特许权期。风险对特许权期的影响主要是通过对于不同风险因素的分担，影响投资回报率大小的确定，合理投资回报率问题也一直是BOT项目中的难题。本文以公路BOT项目中的市场风险为研究对象，针对我国公路BOT项目中存在的问题，基于资本资产定价原理和对市场风险的量化，合理地确定BOT公路项目的投资回报率，并以此建立了BOT公路项目的特许权期决策模型。对于BOT项目特许权期的确定具有一定的参考价值。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• §1-1 研究背景及意义
• 1-1-1 研究背景
• 1-1-2 研究意义
• §1-2 国内外相关研究综述
• 1-2-1 国外BOT 项目融资风险管理研究现状
• 1-2-2 国内BOT 项目融资风险管理研究现状
• 1-2-3 国内外对于特许权期的限定及特许权期长短的界定方法的研究现状
• §1-3 研究思路与研究方法
• 1-3-1 研究思路
• 1-3-2 研究方法
• §1-4 研究内容与创新点
• 1-4-1 研究内容
• 1-4-2 创新点
• 第二章 BOT 项目融资模式理论基础
• §2-1 项目融资理论及其融资模式分析
• 2-1-1 项目融资理论
• 2-1-2 项目融资常见模式
• 2-1-3 项目融资模式的基本特征
• §2-2 BOT 项目融资模式概述
• 2-2-1 BOT 项目融资的基本概念
• 2-2-2 BOT 项目融资的产生和发展前景
• 2-2-3 BOT 项目融资模式的特点
• 2-2-4 BOT 项目融资主要类型
• 2-2-5 BOT 项目融资的合同结构
• 2-2-6 BOT 项目融资的参与方
• 2-2-7 BOT 项目的运作程序
• 第三章 公路 BOT 项目融资模式风险分析
• §3-1 风险的定义及特征
• 3-1-1 风险的定义
• 3-1-2 风险的特征
• §3-2 BOT 项目融资的主要风险类型
• 3-2-1 系统风险
• 3-2-2 非系统风险
• §3-3 公路BO T 项目的风险分析
• 3-3-1 建设阶段
• 3-3-2 运营阶段
• §3-4 公路BOT 项目风险量化方法
• 3-4-1 量化方法概述
• 3-4-2 风险发生概率的统计
• 3-4-3 风险影响程度的量化
• 3-4-4 风险量化方法的应用
• §3-5 公路BOT 项目核心风险的应对
• 3-5-1 完工风险的应对
• 3-5-2 运营风险的应对
• 3-5-3 市场风险的应对
• 第四章 公路 BOT 项目特许权期的确定
• §4-1 公路BOT 项目中的市场风险
• 4-1-1 对公路BOT 项目市场风险的分析
• 4-1-2 对公路BOT 项目市场风险的分担方式
• §4-2 特许权期限的界定
• 4-2-1 可行性研究与招投标阶段
• 4-2-2 建造阶段
• 4-2-3 运营阶段
• 4-2-4 移交阶段
• §4-3 特许权期的类型
• §4-4 特许权期的选择
• §4-5 投资回报率分析与确定
• 4-5-1 投资回报的固定比率与浮动比率分析
• 4-5-2 基准收益率的确定
• §4-6 风险系数的确定
• §4-7 模型的建立
• §4-8 模型的评价
• 第五章 案例分析
• §5-1 案例项目情况介绍
• §5-2 特许期长度模型的应用
• 第六章 结论与展望
• §6-1 结论
• §6-2 展望
• 参考文献
• 致谢
• 攻读硕士学位期间发表的论文