旅客出行运输方式选择机理研究

论文摘要

本文首先对于旅客出行时间价值进行了深入的分析。以往一般是从宏观的角度来分析其对于建设项目的时间价值节省效益。而本文是从旅客出行运输方式选择的微观角度来分析旅客出行时间价值的内涵以及大小的。实际上是利用旅客出行时间价值这个变量来综合衡量旅客出行运输方式选择时所考虑的几个基本要素。进一步,本文阐述了旅客出行时间价值大小的确定。提出了对于旅客出行时间价值大小要与出行主体联系在一起进行分析。不同的出行主体他的出行过程所涉及的利益联系是有区别的。有些出行主体的出行过程会影响到相关利益主体的利益;有些出行主体的出行过程则仅仅影响到自身的利益范畴。如果从这两个角度分别对于出行主体出行过程的时间价值进行分析,那么其值的大小是有区别的。在分析了旅客出行时间价值的内涵和构成之后,本人将旅客出行时间价值应用到了旅客出行运输方式选择的一般性描述中。因为不同的旅客出行时间价值的大小会影响到旅客出行对于运输方式的选择。众所周知,从经济的角度来讲,旅客对于运输方式的选择是以出行过程的花费最低为依据的。这里的出行过程花费不仅包括运输方式费用的花费以及出行占用时间的经济损失。当旅客的出行时间价值远大于旅客出行对于运输方式的花费,那么他就会花费更多的费用去选择高时效性、高费用的运输方式出行。从而其节省的出行占用时间经济效益能够弥补他额外支付的高额费用。这样可以使旅客出行过程的花费最低;当旅客的出行时间价值远小于旅客出行对于运输方式的花费,那么他就会选择低时效性、低费用的运输方式出行。因为他如果选择高时效性的运输方式出行,其时间节省的效益不足于弥补其对于高时效性运输方式的额外花费。在分析了旅客出行运输方式选择的机理之后,本人进一步对于特定时段区域不同运输方式的旅客生成量做了预测。这为运输部门更好的对于区域通道运输方式进行配置提供了数据上的支持。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 相关理论研究综述
• 1.3 研究意义
• 1.3.1 理论意义
• 1.3.2 实际意义
• 1.4 研究思路与内容
• 1.4.1 研究思路
• 1.4.2 研究内容
• 第二章 旅客出行时间价值在运输方式选择中的应用
• 2.1 旅客出行时间价值的定义
• 2.2 旅客出行时间价值的相关应用和研究
• 2.2.1 旅客出行时间价值在宏观建设项目评价中的应用
• 2.2.2 旅客出行时间价值在微观的旅客出行运输方式选择上的应用
• 第三章 旅客出行时间价值的分析和衡量
• 3.1 传统的对于旅客出行时间价值的分析和衡量
• 3.1.1 传统的对于旅客出行时间价值的分析
• 3.1.2 传统的对于旅客出行时间价值大小的衡量方法
• 3.2 基于利益相关性的旅客出行时间价值分析和衡量
• 3.2.1 基于利益相关性的旅客出行时间价值分析综述
• 3.2.2 旅客出行过程与相关利益主体利益相关的分析
• 3.2.3 旅客出行过程与出行主体自身利益关联性的分析
• 3.3 基于出行事项性质的旅客出行时间价值分析
• 3.3.1 不同性质出行事项的描述
• 3.3.2 不同性质出行事项的特性
• 3.3.3 不同性质出行事项出行时间价值的衡量
• 3.4 综合分析旅客出行时间价值
• 第四章 旅客出行运输方式选择的机理分析
• 4.1 旅客出行运输方式选择的总则
• 4.2 旅客出行运输方式选择机理的分类阐述
• 4.2.1 工人、农民、学生和私营企业主相关人群的出行运输方式选择机理分析
• 4.2.2 学校相关人群的出行运输方式选择的机理分析
• 4.2.3 企业相关人群的出行运输方式选择的机理分析
• 4.2.4 事业单位相关人群的出行运输方式选择的机理分析
• 4.2.5 政府公务人员的出行运输方式选择机理分析
• 第五章 不同运输方式旅客生成量的预测
• 5.1 不同类型出行主体数据的初步统计
• 5.2 区域不同运输方式旅客生成量的预测
• 5.2.1 从农民、工人、学生和私营企业主群体对于不同运输方式旅客生成量的预测
• 5.2.2 从学校相关人群体对于不同运输方式旅客生成量的预测
• 5.2.3 从企业相关人群对于不同运输方式旅客生成量的预测
• 5.2.4 从事业单位人群对于不同运输方式旅客生成量的预测
• 5.2.5 从政府机构人群对于不同运输方式旅客生成量的预测
• 5.2.6 综合分析对于区域不同运输方式旅客生成量的预测
• 结论与展望
• 参考文献
• 攻读学位期间发表学术论文和参与课题
• 致谢