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摘要：在这个迅速发展的社会，随着经济社会的不断发展，我国的公路桥梁技术也得到进一步的提高。公路桥梁作为一种重要的公路交通形式，已成为我国经济发展的重要支撑力量，其施工质量是确保公路桥梁工程高效、安全运行的关键，也直接关系到人民的生命财产安全。由于我国重型汽车数量的不断增加，对公路桥梁路基的承载力造成一定的压力，因此，在公路桥梁施工中要不断提高技术水平、施工能力以保障施工质量。路基是公路桥梁的基础，软土地基会对公路桥梁路基的稳定性和承载力造成直接的影响，影响到公路桥梁的施工及安全。因此，要选择合适的施工技术对公路桥梁施工中遇到的软土地基进行科学处理，使软土地基的稳定性得到加强，保证公路桥梁的施工质量。
关键词：公路桥梁；软土地基；处理技术
引言
随着经济社会的迅速发展，我国的科技技术的发展起来。社会的进步带动了很多技术的发展，面对我国的地形问题，公路桥梁施工中软土地基施工技术逐渐发展和完善。建筑工程中非常重要的公路桥梁施工活动，公路桥梁工程施工中工作人员有责任的开展和把控各项质量能够确保城市基础设施建设活动的顺利进行和软土地基施工技术水平的提高。在建设各种各样的公路桥梁中软土地基出现的次数也越来越多，这就给桥梁工程建设施工有很大的阻碍，主要体现在高含量、小空隙和渗透性差的特点。因此，在进行施工之前先要进行软土地基的处理，这样才可以顺利开展公路桥梁的建设施工，达到施工的要求。
1软土地基的有关概述
松软土、松散砂和有机质土等组成了软土地基，软土地基的承载力和透水性都比较差，所以对公路桥梁施工造成了困扰。把软土地基运用到公路桥梁施工中会影响公路桥梁的施工质量，从而出现安全问题。公路桥梁施工的基础是软土地基，出现沉降的原因有很多，例如软土地基的含水量大和凝固速度慢以及具有不稳定性、有关工作人员运用公路桥梁施工时不合理等，这些因素会影响后期建设公路桥梁的安全。因此，有关工作人员要综合公路桥梁施工的实际情况，来解决有关问题，从而保证公路桥梁施工的质量和安全。
2软土地基对公路桥梁造成的影响
2.1影响公路桥梁压实度
软土地基土层结构主要包括松散砂、松软土等，因此公路桥梁具体施工中，经常会出现软土地基压实不到位的情况，这将会影响公路桥梁稳定性。此外，软土地基还具有含水量、渗透性小等特点，工程施工期间，如果较长时间都处于雨季，这将会导致公路桥梁受到雨水侵蚀，这不仅增加工程的施工难度，而且会影响工程的最终质量。
2.2路面硬化
沥青和混凝土是公路桥梁施工中采用的主要材料，因为沥青和混凝土自身的稳定性相对较差，在公路桥梁施工中对这两种材料进行应用，会导致路面内部出现硬化，并且会发生开裂情况，同时一位内软土地基的稳定性和坚固性较差，也会导致路面桥梁工程施工中发生路面硬化现象，对路桥工程的整体施工造成不良影响。
2.3渗透性差
软土地基和其他不同地基的差别就是软土渗透率的不同，和普通的地基相比，软土地基的渗透性能较差，渗透的系数远低于其他的地基。另外软土地基的凝固速度相对于其他类型的土壤来说很慢，如果软土地基和其他类型的地基混合后，由于凝固的速度不同，这会对桥梁地基质量造成严重威胁，会让桥梁的地基出现裂缝。
3桥梁施工中的软土地基施工技术
3.1排水固结处理技术
在公路桥梁工程地基施工之中，排水固结处理技术是最常见的软土地基处理技术之一，主要是以地基排水自身固结特征作为基础，在软土地基处理中，提前在地基之中设置塑料排水管及袋装沙，可以使用竖向排水体，不断提升建筑物自身的重量实现夯实地基的目的。也可在建筑物建造之前对建筑场地进行加压，使土慢慢固结，水分则从缝隙之中缓慢流出提升土地强度。要有效增强地基排水固结能力，应该将垂直排水柱设立在粘性土地基之间，可以明显增强地基抗剪强度，确保能够有效的提高地基强度。砂垫层法是在软土地基的顶层铺设足够量的砂石，利用填土荷载排出多余的水分，该技术能够实现排水固结和路基填筑的同步进行，又不会承受过大的荷载被破坏，达到在填筑过程中保证路基排水效果的目的。袋装沙井加固处理技术是选取满足施工要求的砂，装入编织袋中，然后用专用的机械设备将沙袋打入到软土地基中，该技术具有节省材料、费用低、施工效率高等优点，这种排水固结处理技术在公路桥梁软土地基施工中得到广泛的应用。采用深层排水固结及加固深层复合地基法，都可以明显提高软土地基实际承载力。缓速填土法、排水固结法以及加载法可以共同使用，采用排水固结法进行处理后有着较好的施工效果。
3.2加载法
使用加载法，主要能够防止填土路面沉降被破坏，最终提高软土地基的强度和抗压性能。一般来说，主要有两种加载法：填土加载法以及降低地下水法。填土，能够有效的增加地基内的总压力，最终控制地基的沉降量。降低地下水法只使用与如土地基的上层部分和中间有砂层的部分，并且要想确保不会影响周边的水质环境，还需要在施工区域打入钢板维护。填土法的主要目的是为了控制路面的沉降量，因而在施工的过程当中也就需要更加全面的进行动态的观测，确定了地基的沉降范围，从而防止地基被破坏。
3.3道路桥梁作业中软土地基的挤密技术的使用
道路桥梁地基所在的地方环境一般都计较恶劣，其中有一小部分是在湿陷性黄土或厚度极大的软土中，对于这种情况按照一般的施工方法不但复杂而且还昂贵，所以应对这种土质情况会采用挤密技术，在桩孔形成的时候，利用专业的机械设备对其进行侧向挤压，这样会增加其密度，还可以再把灰土素土分层次装填进去使得柱桩更佳的密实，当没有灰土和素土时也可以用其他的物料代替，但是直径必须要更大，难度也会增大。但是这种技术所需要的物料可以就地素材，挤压后的效果也不错，所以对于工程用料来说性价比较高。
3.4科学置换土质
软土不仅抗压力差。承载力差，而且稳定性差。但是，在公路桥梁具体施工中，经常会遇到软土地基，因此要找到合理的处理方法，对软土地基进行改善，确保施工的顺利进行。置换土质是一种比较常见的方法，在具体施工中，就是利用稳定性好、承受能力好的土样代替以下存在问题的软土，通过该方式提升施工地点基层结构的稳定性和压实性，降低土层发生沉降的可能性。置换土质过程中，施工主要采取人工挖掘和爆炸法完成。
结语
对于道路桥梁良好的地基是质量的关键，而其中的软土地基也是一大重点，加强软土地基技术方面的研究，根据实地情况不断地改进。不断优化安全质量的评估检测系统，还要和施工相互关联起来，优化每个环节。在施工前有关负责人员必须根据实地情况规划好施工方案，施工时一线工作人员必须保质保量的做业，使得完成的工程必须满足工程的行业和国家标准，并且要为我国的道路桥梁工程质量进步不断的奋斗。
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