导读:本文包含了声压级论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:声学,管道传递损失,双边界法,声强扫描
声压级论文文献综述
孙中政[1]（2019）在《管道管壁声压级传递损失测试方法》一文中研究指出研究管道管壁的传递损失测试方法;管道内基于平面波分解入射波,利用双边界法消除管道内声源特性和管道末端边界条件对测试结果的影响;空间测试为消声室环境,确保测试为自由场,管壁外无反射声,准确评价管壁自身隔声特性;管道外分别用定点测量和声功率半球测点布置的方法进行测试。采用声强扫描声源识别,对不同材料的汽车进气管道进行测试,与传递损失结果对比,表明传递损失结果可靠。测试结果表明相对于金属橡胶管道,塑料管道在2 000 Hz到3 000 Hz隔声性能弱。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2019年05期）
邬培培[2]（2019）在《船舶广播系统声压级计算》一文中研究指出由于IMO LSA对广播与总动员报警系统在应急喊话和报警上有声压等级的具体要求,相应地对船舶广播系统扬声器数量的计算也提出了挑战。本文在介绍相关船级社规范要求的基础上,按照船舶广播系统声压级的计算方法以及规范对声压级的相关要求,并结合实例对声压级的迭加进行了论述,最终推导出船舶广播扬声器数量计算的方法。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年19期）
杨华清[3]（2019）在《玩具声压级测试方法及对比》一文中研究指出通过玩具声压级测试方法及对比,结果表明,噪音测试方法很复杂,相同的测试条件,不同的产品类型,测试的方法不同,评估方法也会有所不同。不同国家的标准,相同的产品类型,声压级测试方法有所差异,参数也会有所不同。本文对不同产品类型的测试方法进行比较,便于理解和分析。(本文来源于《质量与认证》期刊2019年06期）
胡文发,何新华[4]（2019）在《大型呼叫中心的声舒适度影响因素及其声压级阈值研究》一文中研究指出为改善大型呼叫中心声舒适度,通过大量的问卷调查和统计回归分析,找出室内声音的主要来源,发现声舒适度评价与员工性别无关,但受工作时段的影响较大。通过对调查数据的进一步分类统计,发现其声舒适度与噪声评分、工作影响和健康影响等存在强相关性。结合现场声学测量,归纳出主观噪声评分与室内声压级之间的相关性,提出了大型呼叫工作人员可接受的合理声压级阈值,对改善大型呼叫中心的声舒适度提出建议。(本文来源于《声学技术》期刊2019年01期）
宋亚辉,张晓亮,秦浩[5]（2018）在《基于静态试验的发动机自由场声压级计算方法》一文中研究指出分析通过喷气式发动机静态噪声试验数据获得其自由场声压级的数据修正方法。通过对点声源在刚性地面和有限声学阻抗地面上的分析,得到了基于地面试验数据的自由场声压级修正量计算方法。在此基础上,将点声源模型推广到复杂的喷气式发动机分布式声源模型,得到了可以考虑喷气式发动机喷气声源分布模型的自由场声压级修正量的计算方法。最后,采用参考文献中喷气式发动机噪声数据对该方法进行验证。结果表明,在考虑发动机声源特性和地面阻抗特性的情况下,该方法计算结果与参考文献中结果基本一致,可用于喷气式发动机静态噪声试验中自由场声压级的计算。(本文来源于《航空科学技术》期刊2018年01期）
周锋,唐加能,王如刚[6]（2016）在《一种基于声压级分段的数字助听器响度补偿方法研究》一文中研究指出响度补偿技术是数字助听器的核心技术之一,目前大多数响度补偿算法均是笼统地通过低、中、高叁段输入声压级来进行补偿增益值的计算的,这通常并不符合听力损失患者的实际需要。为此,针对传统叁段补偿算法补偿效果的不足,提出了一种基于声压级分段的非等宽多通道响度补偿算法。实验仿真结果显示,该算法比传统的叁段补偿算法更好的补偿了患者所需的听力损失,显着提升了患者的言语辨识率,且很好的消除了助听器内部噪声对患者正常使用造成的影响。(本文来源于《电子器件》期刊2016年05期）
丁柳,许辉杰,陈宏,彭好,高瞻[7]（2016）在《中、重度OSAHS患者上气道不同阻塞部位鼾声声压级指标分析》一文中研究指出目的研究中、重度阻塞性睡眠呼吸暂停低通气综合征(obstructive sleep apnea hyperpnoea syndrome,OSAHS)患者上气道不同阻塞部位与鼾声声压级指标的关系。方法对46例经多导睡眠监测诊断为中度或重度OSAHS的患者进行整夜同步上气道测压和鼾声声压级记录,分析上气道阻塞部位构成比、每小时上部(软腭游离缘平面以上)和下部(软腭游离缘平面以下)阻塞次数与鼾声声压级分析指标中等效连续A声级(equivalent continuous A-weightedsound level,L_(Aeq))和最大声压级(L_(10))的相关性,以及上气道阻塞部位的类型、呼吸暂停低通气指数(AHI)及体质量指数(BMI)对鼾声声压级指标的影响。结果 OSAHS患者上气道上/下部阻塞构成比和每小时上部及下部阻塞次数均与L_(Aeq)和L_(10)无明显相关性,L_(Aeq)和L_(10)的影响因素为AHI,而阻塞部位及BMI对L_(Aeq)和L_(10)无影响。结论 L_(Aeq)和L_(10)的大小与AHI有关而与阻塞部位无明确关系,L_(Aeq)和L_(10)可能有助于初步判断OSAHS患者的严重程度,对阻塞部位的辨别缺乏临床价值。(本文来源于《听力学及言语疾病杂志》期刊2016年04期）
王钦,颜伟,王恩荣,李林,吴云[8]（2016）在《一种估算消声室室内声压级的新方法》一文中研究指出JJF 1147消声室校准规程中反平方率声压级的推导公式存在一定缺陷,易导致推算出的自由声场偏差值出现"近大远小"的不合理现象,本文通过分析空气吸收因素对校准精度的影响,提出一种估算消声室室内理论声压级的新方法,在拟合模型中加入了空气吸收的衰减部分,采用非线性最小二乘法估计理论声压级,能够提高校准精度,为实际消声室校准工作提供理论依据.(本文来源于《南京师范大学学报(工程技术版)》期刊2016年02期）
樊晓牧[9]（2016）在《测量纯音听力计的基准等效听阈声压级不确定度评定》一文中研究指出本文主要介绍了用规程中的方法测量纯音听力计的基准等效听阈声压级部分的不确定度评定和分析。(本文来源于《计量与测试技术》期刊2016年05期）
王彬星,连小珉,郑四发,任焱晞,刘玉[10]（2016）在《重型货车车内声压级预测》一文中研究指出本文中对一重型货车在20-1 000Hz的频率范围内的车内声压级进行了预测。首先根据各种工况下实测车内噪声信号的能量分布情况,确定了分析的频率范围。然后基于经过验证的驾驶室有限元模型,综合利用有限元和边界元方法,建立了适用于车内低频声压级预测的有限元-边界元模型;综合利用有限元方法和统计能量分析方法,建立了适用于车内中频声压级预测的有限元-统计能量分析混合模型;利用统计能量分析方法,建立了适用于车内高频声压级预测的统计能量分析模型。最后通过实车试验验证了3种模型。结果表明,在分析频率范围内的大部分频率下,驾驶员右耳侧声压级的计算值与实测值的误差在5d B以内,所建立的模型可用于下一步车内声场的分析和优化。(本文来源于《汽车工程》期刊2016年02期）
声压级论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
由于IMO LSA对广播与总动员报警系统在应急喊话和报警上有声压等级的具体要求,相应地对船舶广播系统扬声器数量的计算也提出了挑战。本文在介绍相关船级社规范要求的基础上,按照船舶广播系统声压级的计算方法以及规范对声压级的相关要求,并结合实例对声压级的迭加进行了论述,最终推导出船舶广播扬声器数量计算的方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
声压级论文参考文献
[1].孙中政.管道管壁声压级传递损失测试方法[J].噪声与振动控制.2019
[2].邬培培.船舶广播系统声压级计算[J].科学技术创新.2019
[3].杨华清.玩具声压级测试方法及对比[J].质量与认证.2019
[4].胡文发,何新华.大型呼叫中心的声舒适度影响因素及其声压级阈值研究[J].声学技术.2019
[5].宋亚辉,张晓亮,秦浩.基于静态试验的发动机自由场声压级计算方法[J].航空科学技术.2018
[6].周锋,唐加能,王如刚.一种基于声压级分段的数字助听器响度补偿方法研究[J].电子器件.2016
[7].丁柳,许辉杰,陈宏,彭好,高瞻.中、重度OSAHS患者上气道不同阻塞部位鼾声声压级指标分析[J].听力学及言语疾病杂志.2016
[8].王钦,颜伟,王恩荣,李林,吴云.一种估算消声室室内声压级的新方法[J].南京师范大学学报(工程技术版).2016
[9].樊晓牧.测量纯音听力计的基准等效听阈声压级不确定度评定[J].计量与测试技术.2016
[10].王彬星,连小珉,郑四发,任焱晞,刘玉.重型货车车内声压级预测[J].汽车工程.2016