本文主要研究内容
作者尹平保,邹靖,曹先慧,申盛,吴乙扬,伊冰冰（2019）在《斜坡段桥梁基桩竖向承载力试验及数值模拟研究》一文中研究指出：以某斜坡段桥梁基桩为原型建立室内模型进行竖向承载力试验,并与三维数值模拟计算结果进行对比,分析其竖向承载特性及破坏模式。结果表明,桩顶竖向荷载相同时,基桩顶沉降量随斜坡坡度及基桩自由段长度的增加而增大,基桩的荷载位移曲线上没有出现较明显的拐点;数值模拟计算结果比模型试验结果大,但两者变化规律基本一致,其误差除60°边坡达到15.54%外,其他均在10%以内;边坡坡度越大,基桩极限承载力越小,减小幅度为5%～25%;不同坡度下基桩桩身轴力均随深度增加而减小,坡度越小减小幅度越大;斜坡基桩的竖向荷载主要由桩端承担,桩端阻力占比为70%～80%,坡度越大桩端承担的荷载比例越大;随基桩自由段长度的增加,基桩极限承载力减小,减小幅度为5%～15%;竖向荷载作用下斜坡段桥梁基桩主要表现为变形过大所导致的基桩屈曲失稳破坏。
Abstract
yi mou xie po duan qiao liang ji zhuang wei yuan xing jian li shi nei mo xing jin hang shu xiang cheng zai li shi yan ,bing yu san wei shu zhi mo ni ji suan jie guo jin hang dui bi ,fen xi ji shu xiang cheng zai te xing ji po huai mo shi 。jie guo biao ming ,zhuang ding shu xiang he zai xiang tong shi ,ji zhuang ding chen jiang liang sui xie po po du ji ji zhuang zi you duan chang du de zeng jia er zeng da ,ji zhuang de he zai wei yi qu xian shang mei you chu xian jiao ming xian de guai dian ;shu zhi mo ni ji suan jie guo bi mo xing shi yan jie guo da ,dan liang zhe bian hua gui lv ji ben yi zhi ,ji wu cha chu 60°bian po da dao 15.54%wai ,ji ta jun zai 10%yi nei ;bian po po du yue da ,ji zhuang ji xian cheng zai li yue xiao ,jian xiao fu du wei 5%～25%;bu tong po du xia ji zhuang zhuang shen zhou li jun sui shen du zeng jia er jian xiao ,po du yue xiao jian xiao fu du yue da ;xie po ji zhuang de shu xiang he zai zhu yao you zhuang duan cheng dan ,zhuang duan zu li zhan bi wei 70%～80%,po du yue da zhuang duan cheng dan de he zai bi li yue da ;sui ji zhuang zi you duan chang du de zeng jia ,ji zhuang ji xian cheng zai li jian xiao ,jian xiao fu du wei 5%～15%;shu xiang he zai zuo yong xia xie po duan qiao liang ji zhuang zhu yao biao xian wei bian xing guo da suo dao zhi de ji zhuang qu qu shi wen po huai 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自公路与汽运的尹平保,邹靖,曹先慧,申盛,吴乙扬,伊冰冰，发表于刊物公路与汽运2019年03期论文，是一篇关于桥梁论文,桩基础论文,竖向荷载论文,斜坡论文,竖向承载力论文,公路与汽运2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自公路与汽运2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。