我国轿车行业放松规制次序的产业组织动力

我国轿车行业放松规制次序的产业组织动力

论文摘要

改革开放以来,伴随着引进跨国汽车企业巨头,我国轿车业走过了一个从定点生产、统一定价到市场调节的市场化过程,这就是本文所要研究的放松规制过程。放松规制实际上是制度变迁问题,在放松规制的制度演化中,厂商策略和产业组织扮演着重要角色。本文即是从产业组织的角度研究轿车行业的放松规制,探讨轿车行业在转轨的背景下,是如何一步一步走向放松?其市场化进程的逻辑规律和动力机制是什么?轿车业放松规制的次序又是什么?在本文的框架中,轿车产业放松规制改革有着深厚的理论基础。改革开放以后,随着市场激励的增强和居民收入水平的提高,市场需求急剧扩张,供给能力的限制导致一批轿车生产企业纷纷进入该行业,导致轿车行业放松进入规制,这是轿车业放松规制的系统改革的第一步;供求平衡,甚至供大于求的竞争局面出现以后,价格管制不再起任何作用,放松价格规制应运而生;随着竞争的进一步加剧和产品市场的逐步成熟,技术竞争和产品升级将成为主要的竞争手段,由此带来的产业重组和市场集中就会要求放松退出规制。本文沿着上述思路,从放松规制角度研究我国轿车产业市场化转轨的产业组织动力,因而,产业组织理论是本文的主要理论基础,博弈分析是本文的主要研究方法。轿车行业是一个受规模经济影响显著的行业,各轿车生产厂商主要采取的是数量竞争或规模竞争策略,因而本文使用了古诺模型,以研究各轿车厂商的动态策略行为。

论文目录

  • 中文摘要
  • ABSTRACT
  • 第一章 导言
  • 第一节 选题意义与研究可行性
  • 一、问题的提出:轿车行业放松规制次序的产业组织动力
  • 二、放松规制的界定
  • 三、选题意义
  • 四、研究的可行性
  • 第二节 本文的研究思路、研究方法和主要创新
  • 一、研究思路
  • 二、研究方法
  • 三、内容与结构安排
  • 四、主要创新
  • 第二章 我国轿车行业放松规制次序的产业组织动力
  • 第一节 我国轿车行业进入规制的放松
  • 一、我国轿车业的产业政策与进入规制
  • 二、供给能力的限制和进入规制的放松
  • 第二节 我国轿车行业价格规制的放松
  • 一、我国轿车行业的价格规制
  • 二、我国轿车行业价格规制的放松
  • 三、放松规制后价格竞争愈演愈烈
  • 第三节 技术创新的产业组织要求
  • 一、我国轿车业技术创新的现状
  • 二、技术创新:供大于求局面形成后轿车业竞争的必然选择
  • 第三章 我国轿车行业放松退出规制的产业组织动力
  • 第一节 兼并集中的产业组织要求
  • 一、兼并集中:价格博弈的结果
  • 二、兼并集中:技术创新的必然要求
  • 三、兼并集中:汽车产业本身的特性及融资方面的要求
  • 第二节 兼并集中对产业组织结构优化的推动
  • 一、兼并集中推动产业组织结构的优化
  • 二、我国轿车行业兼并重组产业政策的实施及效果
  • 三、小结
  • 第四章 政策建议与发展思路
  • 第一节 企业对策与思路
  • 一、加大研发力度,加快技术创新
  • 二、以市场为导向,进行企业间的兼并集中
  • 第二节 政府产业政策与思路
  • 一、增强我国轿车业的自主创新
  • 二、建立有效的退出机制并完善相应的体制
  • 结束语
  • 参考文献
  • 后记
  • 相关论文文献

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