汽车组合开关操作性能试验测试与评价方法研究

论文摘要

组合开关是重要的汽车电器配件之一,其性能的优劣直接影响整机的性能。对汽车组合开关的操作性能进行正确的评价是提高其品质的关键。传统的“手感”评价方法主观性强,评价结果具有一定的模糊性,在一定程度上制约了组合开关质量的提高。本文从人机工程理论出发,提出了汽车组合开关操作性能的客观的、定量的评价方法。首先采用多元统计分析中因子分析的方法,对主观评价要素进行分类、简化,并根据主观判断的改进的层次分析方法,确定了每类因素的权重,从而找出影响组合开关操作性能的主要因素;为分析主要影响因素与操作性能之间的关系,研制了汽车组合开关操作性能试验台。该试验台可以实现各种类型组合开关的操作力及位移的在线检测,并输出力—位移曲线;根据试验曲线的变化规律,初步确定组合开关操作性能的评价参数;通过对组合开关各评价参数的试验测试与分析,探索各评价参数与操作性能之间的影响关系,在此基础上提出以换挡力区域、换挡力及换挡位移的离散度为组合开关操作性能的评价参数。同时,根据不同的评价目的,制定了针对生产现场检验和不同厂家产品选择的两种组合开关操作性能的定量的评价方法。

论文目录

• 内容提要
• 第一章 绪论
• 1.1 概述
• 1.2 汽车组合开关的典型结构
• 1.3 汽车组合开关的性能评价及国内外研究状况
• 1.3.1 汽车组合开关的发展历程
• 1.3.2 我国汽车组合开关的技术现状
• 1.3.3 汽车组合开关的性能及其评价方法
• 1.3.4 组合开关操作性能的研究状况
• 1.4 本论文的主要研究内容和研究方法
• 第二章 组合开关操作性能影响因素分析
• 2.1 主观评价因素分析
• 2.1.1 评价因素与评价尺度
• 2.1.2 因子分析方法的基本原理
• 2.2 因素权重系数的确定
• 2.2.1 层次分析法（AHP）
• 2.2.2 基于参考点偏移修正的群体判断矩阵权重优化方法
• 2.3 汽车转向信号组合开关主观评价权重系数的确定
• 2.3.1 应用因子分析方法划分主观评价因素层次
• 2.3.2 确定主观评价的权重系数
• 2.4 小结
• 第三章 汽车组合开关操作性能试验台的研制
• 3.1 试验台的功能及适用范围
• 3.2 试验台设计方案
• 3.2.1 操作力及操作位移的检测方法
• 3.2.2 组合开关的装夹方式
• 3.2.3 传动系统的设计
• 3.2.4 驱动系统的设计
• 3.2.5 试验台总体方案
• 3.3 试验台控制系统的设计
• 3.3.1 微型计算机及板卡的选用
• 3.3.2 A/D 转换器
• 3.3.3 测控程序设计
• 3.3.4 通信程序设计
• 3.4 试验台的标定与测试
• 3.4.1 力信号的标定
• 3.4.2 试验台的测试
• 第四章 汽车组合开关操作性能评价参数的规律性探索
• 4.1 转向信号组合开关操作性能评价参数的选取
• 4.1.1 换档过程分析
• 4.1.2 评价参数的选取
• 4.2 换档操作力的规律性探索
• m 的规律性探索'>4.2.1 换档力F_m的规律性探索
• c 的规律性探索'>4.2.2 拐点力F_c的规律性探索
• 4.2.3 一般等级组合开关对操作性能规律性的影响
• 4.3 换档位移的规律性探索
• 4.4 小结
• 第五章 组合开关操作性能的评价方法
• 5.1 重型汽车组合开关评价参数的试验与分析
• m 分布区域的试验与分析'>5.1.1 换档力F_m分布区域的试验与分析
• m 的离散程度分析'>5.1.2 换档力F_m的离散程度分析
• 5.1.3 换档位移离散度与操作性能关系的分析
• 5.2 轻型客车组合开关评价参数的试验与分析
• m 分布区域的试验与分析'>5.2.1 换档力F_m分布区域的试验与分析
• m 的离散程度分析'>5.2.2 换档力F_m的离散程度分析
• 5.2.3 换档位移离散度与操作性能关系的分析
• 5.3 轿车组合开关评价参数的试验与分析
• m 分布区域的试验与分析'>5.3.1 换档力F_m分布区域的试验与分析
• m 离散程度的分析'>5.3.2 换档力F_m离散程度的分析
• 5.3.3 换档位移离散度的分析
• 5.4 组合开关操作性能的评价方法
• 5.5 小结
• 第六章 结论
• 参考文献
• 攻读博士学位期间发表的学术论文
• 致谢
• 摘要
• ABSTRACT