铁路客站广场空间使用状况研究及其改进策略

论文摘要

我国铁路正处在突飞猛进的发展时期,其运营方式由过去单一铁路运输逐步转化为多种交通方式的协作模式。在这一发展背景下,我国建设了一大批具有城市综合交通枢纽性质的新型铁路客站,并且对早期铁路客站进行现代化改造,空间布局由“平面化”、“等候式”的逐步向“立体化”、“通过式”过渡,以满足多频率、高效率的铁路旅客运输的要求。作为铁路客站的重要组成部分,广场不仅是客站与城市之间的过渡,并且发挥着重要作用,它够能组织旅客与各种车辆的集散,实现铁路与多种交通方式之间的换乘,并且能够为旅客提供一个休憩、等候的场所,同时可以引入休闲空间来面向城市居民开放而。目前来看,客站广场空间在使用上还存在一些问题,因此,需要对它的使用状况开展研究,并提出改进策略以保证广场空间能够有效合理的利用。城市的一体化是当今城市发展的趋势,城市综合交通枢纽型客站更是首当其冲。在客站与城市一体化进程中,广场将逐步弱化并趋于消亡。但这是一个漫长的过程,铁路客站广场仍将长期发挥重要作用,研究它的使用状况具有现实意义。即使在广场弱化的过程中,探讨它对城市一体化进程的影响也具有一定的前瞻性。文章从使用者的角度出发,运用旅客运输心理学、环境心理学理论分析他们在广场的心理活动、行为与各种需求,参考使用后评价(POE)理论评价调研客站广场空间的使用状况,找出其中的优点与不足,以此为依据提出相应的改进策略,完善广场的空间功能,改善广场的空间环境,探讨城市一体化趋势下客站广场空间的优化策略。论文成果既能符合现阶段铁路客站广场的使用状况,又富有一定的前瞻性,能够适应一体化进程中广场空间的发展变化。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究对象与研究背景
• 1.1.1 当代铁路客站及其广场综述
• 1.1.2 国内外相关研究背景
• 1.1.3 研究的缘起
• 1.2 研究方法与研究内容
• 1.2.1 研究范围限定
• 1.2.2 研究方法
• 1.2.3 研究内容
• 1.2.4 论文框架
• 1.3 研究目的与研究意义
• 1.3.1 研究目的
• 1.3.2 研究意义
• 第2章 相关理论研究
• 2.1 旅客运输心理学的相关理论
• 2.1.1 旅客运输心理学概述
• 2.1.2 运输心理学的理论基础
• 2.1.3 运输心理学的研究方法
• 2.1.4 与环境心理学的关系
• 2.2 使用后评价（POE）理论
• 2.2.1 POE理论概述
• 2.2.2 形成与发展
• 2.2.3 应用及评价方法简介
• 第3章 当代铁路客站广场空间使用状况研究
• 3.1 当代我国铁路客站广场的空间特点
• 3.1.1 早期铁路客站广场的空间特点
• 3.1.2 高速铁路客站广场的空间特点
• 3.1.3 新型铁路客站广场的空间特点
• 3.2 铁路客站广场使用者的心理、行为与需求分析
• 3.2.1 使用者在客站广场的知觉分析
• 3.2.2 使用者在广场空间的心理活动分析
• 3.2.3 使用者在广场空间的行为分析
• 3.2.4 使用者在广场空间的需求分析
• 3.3 铁路客站广场空间使用状况评价
• 3.3.1 调研对象简介
• 3.3.2 调研方法与内容
• 3.3.3 广场空间的使用状况评价
• 第4章 铁路客站广场空间的改进策略
• 4.1 铁路客站广场空间功能的完善
• 4.1.1 提高交通空间的使用效率
• 4.1.2 加强城市广场空间的使用强度
• 4.2 铁路客站广场空间环境的改善
• 4.2.1 改进广场空间的服务设施
• 4.2.2 满足广场空间的寻路要求
• 4.2.3 改善客站广场的绿化环境
• 4.2.4 重视客站广场的微气候
• 4.2.5 加强广场的管理与服务
• 4.2.6 广场空间的形象塑造
• 4.3 城市一体化趋势下客站广场空间的优化策略
• 4.3.1 铁路客站与城市一体化趋势的成因
• 4.3.2 广场空间与城市一体化整合
• 4.3.3 广场商业空间的发展
• 4.3.4 考虑客站广场的城市节点功能
• 结语
• 致谢
• 参考文献
• 附录
• 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果