工艺补充面生成优化及弯曲件展开尺寸修正技术研究

论文摘要

本文以大型冲压仿真软件KMAS的相关工程系统开发为目的,结合吉林大学‘985工程’汽车工程科技创新平台项目,对工艺补充面生成优化及弯曲件展开尺寸修正技术进行研究。一方面,CAE技术使模具制模周期缩短、成本降低、设计更为合理。模面工程将拉延模模面CAD技术集成到CAE环境中,可以实现拉延模模面CAD设计与CAE验证分析的无缝连接;另一方面,弯曲成形作为板成形的主要工艺方法之一,弯曲零件的下料尺寸直接关系到成形精度及后续工序的成败。因此,开发基于CAE的冲压模面工程系统和基于一步逆成形有限元法的弯曲件展开尺寸自动修正模块具有重要意义。主要内容包括:1)通过滚柱法优化第一圈连接线的生成质量,进而应用NURBS蒙皮造型法实现工艺补充面的生成优化。2)应用最小二乘法求解弯曲件弯曲区域的中间层半径。3)中厚板坯料网格展开尺寸自动修正技术研究。

论文目录

• 提要
• 第一章 绪论
• 1.1 选题的依据和意义
• 1.2 汽车覆盖件拉延模型面设计
• 1.3 汽车覆盖件模具型面设计的现状和发展方向
• 1.4 本文研究内容
• 1.5 本章小结
• 第二章 基础知识
• 2.1 ACIS 几何造型技术与系统开发
• 2.2 NURBS 曲线、曲面理论基础
• 2.3 一步逆成形有限元法的基本理论
• 2.4 本章小结
• 第三章 车身覆盖件工艺补充面生成优化
• 3.1 CAD 数据的修复
• 3.2 长度原则的曲线离散
• 3.3 前处理工作
• 3.4 工艺补充曲面生成优化
• 3.5 算例与本章小结
• 第四章 中厚板弯曲件展开尺寸修正技术
• 4.1 板材弯曲伸长理论
• 4.2 曲面判别和曲面分块
• 4.3 最小二乘法在圆角中间层半径求解中的应用
• 4.4 坯料网格修正算法
• 4.5 坯料网格修正中的特殊问题
• 4.6 自由折弯板料展开长度计算
• 4.7 算例与本章小结
• 第五章 总结与展望
• 参考文献
• 攻读硕士期间发表的学术论文及其他成果
• 摘要
• ABSTRACT
• 致谢
• 导师及作者简介