无缝线路锁定轨温衰减规律及原因分析

论文摘要

无缝线路锁定轨温是衡量无缝线路钢轨温度力水平的基准,它所反映的是无缝线路在不同的温度条件下钢轨纵向内应力的状态和大小。锁定轨温与道床承载力、道床纵横向阻力等共同构成了衡量无缝线路轨道强度与稳定性的量化指标,因此,锁定轨温是无缝线路最重要的技术数据之一,其准确与否,将直接关系到无缝线路的结构状态稳定和养、管、修安全。本文通过1999年上海铁路局杭州线桥大修段在沪宁线利用机械铺排方式进行线路中修并同步更换Ⅲ型轨枕施工积累的长钢轨长度变化的数据,对钢轨伸长和锁定轨温衰减的变化规律进行了初步探讨,并从钢轨制造中残余应力、塑性碾长、塑性蠕变等方面对无缝线路长度变化、锁定轨温衰减作了进一步的定性分析,从而为正确认识无缝线路锁定轨温的实际情况、合理制定无缝线路养护、管理和维修制度提供了理论和实践的指导。对锁定轨温衰减规律的探索是一项非常困难、繁琐而又十分重要、严肃的事情,尤其是从理论上进行定量分析,尚需要我们不断地进行深入的探索和研究。下阶段本人将利用在铁路建设单位从事时速200km以上新线建设管理工作的条件,结合新建线路一次性铺设无缝线路后、初期列车运行数量较少的实际情况,从以下几方面深入地进行锁定轨温准确控制的研究:1.无缝线路铺设方式及道床稳定条件对锁定轨温准确性的影响;2.轮载作用与锁定轨温衰减的关系分析;3.温度应力交变作用与锁定轨温衰减的关系分析。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 引言
• 1.1 概述
• 1.2 锁定轨温探索现状
• 1.2.1 锁定轨温含义的深入分析
• 1.2.2 锁定轨温衰减现象的由来
• 第2章 锁定轨温衰减资料统计分析
• 2.1 锁定轨温衰减现象实例描述
• 2.1.1 施工胀轨现象
• 2.1.2 长轨切割锯缝顶严现象
• 2.2 锁定轨温衰减现场资料收集
• 2.3 数据分析
• 2.3.1 数据分布分析
• 2.3.2 按铺设时间进行数据分布分析
• 2.3.3 其它相关资料比较
• 第3章 锁定轨温衰减的理论分析
• 3.1 残余应力（Residual stress of rail）
• 3.2 塑性碾长（Plastic rolling out of rail）
• 3.2.1 短钢轨塑性碾长的表现形式
• 3.2.2 钢轨塑性碾长的力学分析
• 3.2.3 钢轨轨顶与轨底变形不一致情况分析
• 3.3 塑性蠕变（Plastic creep）
• 3.4 温度力弹性势能衰减
• 3.4.1 钢轨温度力
• 3.4.2 钢轨温度力梯度
• 3.4.3 钢轨温度力图面积与钢轨伸缩量
• 3.4.4 无缝线路钢轨的能量转换
• 第4章 提高锁定轨温准确性的措施
• 4.1 影响锁定轨温准确性的有关因素
• 4.2 确保铺设时锁定轨温准确的相关措施
• 4.2.1 确保铺设时道床稳定
• 4.2.2 确保应力放散前长轨条处于自由状态
• 4.2.3 确保拉伸量均匀分布
• 4.2.4 其他有关问题
• 4.3 锁定轨温的测试方法
• 4.3.1 应变测量法
• 4.3.2 应力测量法
• 4.3.3 重新放散法
• 4.4 锁定轨温衰减的应用
• 4.4.1 在无缝线路铺设中合理控制锁定轨温
• 4.4.2 在施工及养护维修中的应用
• 第5章 结论与展望
• 5.1 结论
• 5.2 进一步工作方向
• 致谢
• 参考文献
• 附录A 《铁路无缝线路》锁定轨温衰减调查表
• 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果