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摘要：在我国道路桥梁施工技术不断提升的同时，市政道路桥梁现场施工技术也在日益完善，为城市道路桥梁建设打下了坚实的物质基础。在实际施工过程中加强对现场施工技术的创新与实践应用，可以促使市政道路桥梁工程质量的不断提升。本文从现场施工技术在市政道路桥梁中的有效应用进行深入研究。
关键词：现场施工技术；市政道路桥梁；应用
1引言
道路桥梁建设是一项系统复杂的工程，包括多方面内容。为促进工程质量提升，应该结合现场施工特点，有效落实各项技术措施，实现对工程质量的有效控制。但不能忽视的是，在道路桥梁现场施工中，一些施工单位的技术质量管理制度不完善，未能严格落实现场施工技术措施，对道路桥梁施工带来不利影响，需要采取措施进行改进和完善。
2道路桥梁现场施工的特点
2.1进度要求高
道路桥梁建设的进度要求高，应该严格遵循合同要求施工，确保进度计划得到有效执行和落实。施工单位和施工人员需要严格执行进度计划，重视施工现场的机械设备、材料、人员等安排，制定进度周计划、月计划，加强检查和监督，确保进度计划得到严格落实，防止延误工期情况发生。
2.2施工难度系数大
近几年，随着城市的发展，各种各样的基础性建设也在不断的加快，这样也导致了穿梭在城市中的地下管线比较多。在这种情况下，在路桥施工中，如果施工不合理，地下管线就会遭到破坏，这不仅会给工程造成重大的经济损失，而且也会加大路桥工程的施工难度。因此，在进行对路桥项目的施工之前，一定要对城市中的地下管道做到详细的了解，在此基础上，制定一套合理的市政道路桥梁工程的施工方案。
2.3质量要求高
随着社会发展和进步，车流量不断增加，对道路桥梁工程质量要求也在进一步提高。施工单位应该制定严格的质量控制措施，落实施工技术措施，加强每个施工环节质量控制，从而顺利完成施工任务，预防质量缺陷出现，有效保障道路桥梁工程质量。
3市政道路桥梁施工中现场施工技术的应用
3.1混凝土现场施工技术应用分析
在现场施工过程中会涉及到混凝土施工，其主要施工工序为:第一步先搅拌材料，第二步进行浇筑，第三步进行振捣。具体进行桥梁混凝土施工过程中，其材料的选择十分讲究，结合桥梁整体设计情况，尽可能使用钢纤维材质的混凝土作为主体施工材料，因其自身具备有抵御拉、剪、裂等优势，可以促使桥梁施工质量得到有效提升。另外，在实际混凝土配比设计及材料选择上，需要同现场实际桥梁工程施工需要来合理的选配材料和科学的设计配合比。具体我们来针对配比及用料来列举一案例，例如：某市混凝土桥梁现浇钢筋施工过程中，具有C25等级的实际强度，塌落度规定要求在35至55mm之间。为此施工方选用45的普通硅酸盐水泥作为施工原材料;石子选为碎石径在6.5至22mm之间；砂选择uf=3.5的中砂。在配合比的计算中，施工人员运用质量法来进行，这样就可以既快速又准确的得出其配置强度为39.5MPa，水泥用量比为0.61，实际单位用水量在201kg，水泥用量为385kg。最后施工单位相继得出水泥、水、砂及碎石之间的合理比例为1∶0.62∶1.52∶3.3。
3.2加强现场施工测量技术应用控制
施工过程中的现场测量控制主要分为两种方法，第一种是高层测量控制，这种测量技术需要设置至少两个水准点，并将其布置在桥梁的两侧，注意控制水准点不能远离施工现场，以免难以及时进行调整。还可以在桥梁的一段设置一个固定的水准点，逐个测量每一个桥墩，再将测到的数据归结到固定的水准点中。在设置水准点的实际过程中，要参考施工现场的实际环境，再根据要求设置出不同的高度，还要定期测试其标高。第二种方法是平面测量控制，这种测量技术主要是用于大型的项目测量工作中，通过提高导线平面控制网的密度，进而使测量数据更为准确，为下一步的工作提供准确可靠的数据资料。同时，为了保证测量数据的准确度，可以采用三维坐标的方法，控制其测量数据的准确性，将全站仪设置在高墩的中间位置，并参考外膜上的坐标，精确的计算出高墩和轴线的具体位置。
3.3钢筋锈蚀预防技术
加强钢筋材料质量控制，从质量可靠的供应商采购钢筋，并进行试验检测，不合格的材料不能运往施工现场。根据现场施工的基本情况加强钢筋质量控制，严格按要求进行绑扎、拼装施工。对钢筋进行涂层，加强防潮和防水工作，提高钢筋的综合性能，避免钢筋出现锈蚀现象。及时去除钢筋的锈迹，确保钢筋的综合性能良好，使其更为有效地发挥作用。加强道路桥梁钢筋施工过程质量控制，严格按要求进行钢筋工程质量检测，促进钢筋综合性能有效发挥。
3.4钻孔灌注桩施工技术
市政道路桥梁在进行钻孔灌注桩期间，所需注意的方面为：对钻孔深度、定位板实测及实际钻井实行严格控制。在此我们来进行具体分析：首先，在施工前期阶段中需要对定位实侧进行有效控制，具体做法有:第一步是对钻孔施工现场实行清扫，第二步是对钻孔基点和钻孔线之间进行详细的测量，最后是对施工图纸及钻孔设计进行详细的核查，针对不对的地方进行及时改进。在实施钻孔灌注桩施工期间，首先需要对泥浆循环系统进行有效设置，具体的做法是:需要将实际泥浆池长、宽及深度尺寸进行确定，比例在11m∶10m∶3.5m，且实际容积量要占据钻孔中泥浆的2倍左右，并设立2个沉淀池，在将过滤网设置在泥浆沉淀位置处。其次，在具体钻孔过程中，需要注意以下三方面内容:第一，设计0.7至1.5m的小冲程进行具体开钻，并将清水及粘土冲击造浆注入到护筒里。第二，在钻入砂砾石层中时，需要将泥浆自身密度合理的掌握到1.5至1.6g/cm3。第三，在钻进砂砾岩及泥质岩时，其泥浆密度要合理的控制在1.4至1.6g/cm3。
3.5铺装层松散预防技术
提高思想认识，重视铺装层的施工质量控制，把握每个施工要点。首先要重视铺装层厚度控制，保证厚度合格，铺装材料质量满足施工规范要求。严格按步骤进行铺设，保证铺设到位，铺装层位置平顺，质量合格。重视铺装层施工的防水工作，避免渗漏现象发生，预防铺装层松散脱落。道路桥梁通车运营后，重视铺装层日常养护工作，加强交通管制，减少重载车辆的通行数量，有效保护铺装层，促进铺装层综合性能有效发挥。
4结束语
总而言之，在我国城市化进程日益推进的同时，市政道路桥梁建筑规模也逐步壮大，在具体施工中，道路桥梁工程质量的好坏直接决定着人们生命财产安全，同时也对国家城市和谐发展有着重要的影响。因此这就需要在具体施工过程中，提升现场施工的技术水平及施工人员的综合素养，从而促使市政道路桥梁施工技术水平得到全面的提升。
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