变速箱壳体综合检测仪的研制

论文摘要

我国汽车工业正在快速的发展。作为汽车零部件生产企业,保证生产出高品质、低成本的产品是企业能在激烈的市场竞争中立足的关键。汽车变速器是汽车的关键部件之一,而变速箱壳体又是变速器中的关键零件。变速箱壳体是一个形状复杂的大尺寸零件,目前国内外企业多数使用三坐标测量机对其尺寸和形位参数进行检测。对于这种工件来说,用三坐标测量机检测的效率很低,只能抽检而不可能逐件检测。为了满足用户“精确、高效”的检测要求,实现对产品百分之百检测的目的,研制适用于生产现场的综合检测仪就非常必要了。本课题研制的变速箱壳体综合检测仪可实现在线检测变速箱壳体一轴轴承孔直径、二轴轴承孔直径、一轴端面垂直度、二轴端面垂直度等几何参数。整机用计算机采集测量信息并进行数据处理,从而能大大提高测量效率,满足生产线上快节奏生产检测的需要,确保产品质量。文中提出了变速箱壳体综合检测方案,给出了变速箱壳体几何量测量方法,建立了变速箱壳体几何量参数测量数学模型,推导了测量方程,对测量电路、实现整机功能要求的软件结构给出了相关论述。文中还介绍了统计测量的理论,检测系统可给出过程统计控制图以帮助工艺人员进行工艺分析。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 课题背景
• 1.2 检测技术的发展
• 1.2.1 计算机辅助测量技术的发展
• 1.2.2 汽车零部件检测技术的发展
• 1.3 课题研究的目的和意义
• 1.4 论文主要内容
• 第2章 测量系统的组成及测量方程
• 2.1 技术方案
• 2.2 测量系统的组成
• 2.3 测点布置
• 2.4 测量原理
• 2.5 测量方程数学模型的建立
• 2.6 本章小结
• 第3章 电感传感器及测量信号处理
• 3.1 电感传感器原理
• 3.2 测量信号处理系统电路的组成
• 3.2.1 基本电路的组成
• 3.2.2 传感器信号调理电路
• 3.2.3 放大器电路
• 3.2.4 相敏检波电路
• 3.2.5 滤波电路
• 3.2.6 A/D采样
• 3.3 本章小结
• 第4章 测量系统的软件
• 4.1 模块功能在软件设计中的实现
• 4.1.1 传感器光柱显示模块
• 4.1.2 系统校零模块
• 4.1.3 测量模块及统计分析模块
• 4.1.4 统计分析
• 4.2 测量方程
• 4.3 本章小结
• 第5章 测量重复性及测量不确定度分析
• 5.1 测量重复性
• 5.2 测量不确定度分析
• 5.2.1 校准件引入的误差
• 5.2.2 电子塞规的测量不确定度
• 5.2.3 传感器和信号处理模块引入的误差
• 5.2.4 A/D转换器的误差
• 5.2.5 测量不确定度
• 5.3 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 哈尔滨工业大学硕士学位论文原创性声明
• 哈尔滨工业大学硕士学位论文使用授权书
• 哈尔滨工业大学硕士学位涉密论文管理
• 附录
• 致谢