城市道路建设项目选取及排序问题研究

论文摘要

伴随着城市化、机动化的快速发展,交通需求不断增长使城市交通、城市道路面临种种问题。解决城市交通问题,必须加大城市道路设施的建设力度,提高建设管理水平,研究道路项目的建设合理性。道路的合理建设始于计划,做好城市道路建设项目的相关理论研究工作进而指导建设实践,是发展我国城市道路交通的前提和基础。在我国特定的国情下,如何合理利用建设资源和资金,使道路网络的布局结构达到最优,使得最少的投入能够获得最大的效益,是城市道路建设项目相关理论面临的一个挑战和急需解决的关键课题。论文针对当前我国城市道路建设存在的问题,在分析国内外城市基础设施建设管理体制、方法的优缺点的基础上,提出了适合于我国国情的城市道路建设体系。对城市道路网络现状进行合理性评价,找出道路网络存在的问题和缺陷,提出城市道路建设目标;根据城市道路建设特点和影响因素,建立项目选取的一般建设可行性指数模型和双层规划模型,并对其指标进行了标定;按照建设的目标选取评价指标,利用层析分析法对选取的建设项目进行科学合理的排序。最后,以西安市城墙区域道路为例给出了城市道路建设项目选取及排序研究的实例分析。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1. 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.1.1 城市道路建设面临的问题
• 1.1.2 原因分析
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外城市道路建设管理现状
• 1.2.2 我国城市道路建设管理现状及问题
• 1.2.3 道路网络分析评价现状
• 1.3 研究的目的和意义
• 1.4 研究思路与内容
• 1.4.1 本文研究框架
• 1.4.2 本文主要研究内容
• 1.5 小结
• 2. 城市道路现状评价体系研究
• 2.1 城市道路的合理结构体系
• 2.2 路网现状评价
• 2.2.1 评价内容
• 2.2.2 评价指标
• 2.3 以西安市道路网为例现状评价
• 2.3.1 西安市城市道路交通概况
• 2.3.2 西安市道路现状评价及存在问题
• 2.3.2.1 道路网络布局结构
• 2.3.2.2 道路网络主要指标
• 2.3.2.3 道路网络空间分布
• 2.4 小结
• 3. 拟建项目选取方法研究
• 3.1 城市道路建设项目的选取
• 3.2 城市道路拟建项目选取来源及影响因素
• 3.3 城市道路建设项目比选模型
• 3.3.1 建设可行性指标的比选模型
• 3.3.1.1 比较指标
• 3.3.1.2 项目的分类与分区
• 3.3.1.3 路网中拟建项目比选模型的建立
• 3.3.1.4 模型指标的标定
• 3.3.1.5 模型说明
• 3.3.2 双层规划比选模型
• 3.3.2.1 双层规划模型
• 3.3.2.2 道路交通混合网络设计问题的双层规划模型
• 3.3.2.3 求解算法
• 3.3.2.4 数值算例
• 3.4 小结
• 4. 拟建项目排序方法研究
• 4.1 排序原则
• 4.2 综合评价指标体系的建立
• 4.2.1 构建评价指标体系的原则
• 4.2.2 评价指标体系的建立与分析
• 4.3 综合评价方法的比选
• 4.4 建设项目综合评价分析
• 4.4.1 明确问题
• 4.4.2 建立层次结构
• 4.4.3 构造判断矩阵
• 4.4.4 进行层次单排序
• 4.4.5 层次总排序
• 4.5 小结
• 5. 实例分析
• 5.1 西安市名城墙区域道路现状评价
• 5.1.1 现状路网评价
• 5.1.2 现状路网评价结论
• 5.2 道路建设项目选取
• 5.2.1 道路建设备选项目
• 5.2.2 建设项目比选
• 5.2.2.1 项目分类及分区
• 5.2.2.2 比选模型建立
• 5.3 项目建设序列的确定
• 5.3.1 项目概况
• 5.3.2 指标权重的确定
• 5.3.3 项目重要度的计算方法
• 5.4 评价结论
• 5.5 小结
• 结论
• 一. 全文总结
• 二. 进一步研究的方向
• 参考文献
• 致谢