陈志喜
（临沂市公路局罗庄区公路管理局，山东，临沂，276000）
【摘要】为有效解决日益增长的公路运输需求与原有公路等级偏低的突出矛盾，势必需要对原有公路进行改扩建加宽改造提升。如何保障公路路基改扩建加宽工程施工质量，越来越成为公路改扩建加宽工程的迫切要求。强化对路基加宽施工技术的研究和控制，保障改扩建加宽后的施工质量满足正常通行要求，越来越受到公路建设者的的重视。
【关键词】公路路基；改扩建加宽；施工技术
引言
路基加宽是公路施工的一项重要技术，该技术的大量推广，既能有效改善旧路缺陷，提升公路通行水平，又能最大限度的节约建设资金，延长公路使用寿命。为使公路路基改扩建加宽工程质量得到切实保障，必须对相关施工技术加以研究探索，并科学运用。
1．我国公路路基改扩建加宽现状
目前，我国公路路基改扩建加宽施工技术尚不成熟，整体上还处于探索阶段，已经完成的改扩建加宽工程，主要依靠参建施工技术人员的经验数据方法，以及借鉴国外同行的有益技术经验，然后再结合工程建设项目实际加以实施。虽然在技术上形成了一套相对完整的经验技术体系，但是，因改扩建加宽施工中的影响因素比较多，很多工程项目的改扩建施工效果存在不稳定性，还不具备技术推广应用的要求。另外，改扩建加宽施工技术工艺复杂，工程质量要求比较高，旧路改扩建加宽的施工难度比新建施工难度大。因此，我国的一些改扩建加宽施工项目，建成通车后，出现了新旧路基不均匀沉降和路面反射裂缝等其它新的技术问题。因此，如何制定一套行之有效的符合当前公路路基改扩建加宽施工现状的技术方法，来保障改扩建加宽施工质量，已经势在必行。这也是相关从业技术人员应该重点解决的技术问题。
2．公路路基改扩建加宽施工前准备
2.1做好基底处理
在公路工程改扩建加宽施工前，首先要进行的是基底处理，将原路基周围的杂物清理干净，还要疏干淤泥污水，同时对施工区域翻浆进行换填处理，填前压实。如果施工区域的路基为适用材料，可以用振动压路机直接碾压，直至压实度符合施工要求。如果路基是软土路基，则必须对软基进行地基处理，之后才能进行碾压作业。这里需要注意的是，加宽路基压实度比同等级公路压实度提高1%-2%。
2.2做好填料选择工作
公路路基的填料对路基的沉降有直接的决定性作用。所以，在公路路基改扩建加宽施工前，必须结合施工实际，正确选择公路路基填料，以此减少不均匀沉降问题的出现。在公路路基填料选择上主要应该考虑以下内容：第一，改扩建加宽施工时所用的填料要尽量与原有路基填料相同。第二，改扩建加宽施工时所用的填料要有很好的透水性。此外，在填料的填筑中，还应该把握好填筑速度，这样就能避免剪切变形的出现。
3．路基改扩建加宽施工技术要点
3.1清淤换填技术要点
清淤换填主要是针对软弱路基地段而言的，因软基路基地段的含水量比较大，如果此时的地下水位还比较高时，改扩建加宽位置的基层填筑碾压效果不能满足标准要求时，就需要选择清淤换填的技术措施进行路基处理。在施工过程中，首先挖出地表的杂物，结合进行挡水坝填筑，并且还要确保挡水坝高度及顶宽能满足设计要求。其次，排除施工区域的地表水，通常都是边排边施工，将路基上层的不适用材料挖除干净，然后换为砂砾土或其他合适材料分层填筑夯实，同时在底部铺筑符合相关要求的砂砾垫层。在开挖作业中宜采用反铲挖掘机操作，并合理堆放或转运挖出的土。
3.2塑料排水板处理技术要点
塑料排水板处理是在人工找平后进行的，主要是用插板机械施工。在确定加宽的范围内的砂垫层上插入排水板芯，以此作为标记，借助经纬仪以及钢尺等工具布设排水板的板位，布设时应设置成正三角形，接着安装排水板桩靴。施工主要机械设备是插板机，并对插板机桩靴进行有效控制，确保误差在允许范围之内。在套管垂直下插到设计高程后，可以进行落地定位，此时同样要确保下插垂直误差在允许范围内。需要注意的是，在吊垂针以及刻度盘的安装过程中，首先要进行自检，自检合格以后再验收，保证拔套管的下端拔出高度要比砂垫层面高出50厘米，在排水板切割验收符合要求之后，确保排水板在砂垫层上面，外露长度要符合施工要求。在塑料排水板施工结束后，回填打设四周孔洞，同时清理套管上的淤泥，最后把塑料排水板埋在砂垫层中。
3.3板材控制技术要点
板材控制中，杜绝使用断裂或着存在滤膜撕破等缺陷问题的排水板，在施工过程中对那些断裂的或者滤膜撕破的排水板进行相应的处理，将剩余的端头连接起来施工。在其进入导管时，要立刻算出结头位置，这样能防止打入时拔出接头的现象发生。依据中桩放出塑料排水板位置，结合相关设计距离沿横向线放出所有桩位，同时还要放好纵向线，按照导管和履带的间距确定放桩排数。以120cm×120cm的桩为例进行说明，如果是振动式仅能放一排，但静压式的就能放四排，放桩排数一定要进行严格控制，以防造成点位偏差。
3.4板头污染处理技术要点
因为板芯以及滤膜污染情况都会影响竖向排水效果，尤其是施工中如果应用的是振动式作业方法时造成的污染相对比较大，而且塑料排水板施工中板头污染不可避免，此时可采用人工挖除的方法，清理沟槽中的淤泥，然后清洗滤膜。应用插板机施工时，要保证孔洞直径符合相关标准要求。
4．改扩建加宽路基与原路基衔接的技术措施
4.1改扩建加宽路基施工技术方法
在原有公路路堤稳定的基础上，要对所有能预见到的相关因素进行综合考虑，提高施工工艺质量，确保设计施工过程的合理性，首要的是最大程的降低路基不均匀沉降和裂缝问题出现的频率。
为防止加宽路基部位出现裂缝，也可以根据现场施工情况应用土工布、玻璃格栅等防裂技术。还可以通过加铺路面柔性基层来减少或消除加宽路基施工中的路面裂缝问题。施工后一旦出现裂缝及不均匀沉降能缺陷，就应该应用灌浆、贴缝等路面裂缝处理或者加固措施控制裂缝危害的进一步扩大。
4.2提高路基压实度
在进行改扩建加宽路基碾压时，必须进行分层碾压，重点控制填筑厚度以及路基压实度，要在原有基础上适当提高路基压实标准。在碾压过程中，可以选择中型、重型压路机组合。在具体的碾压过程中，重点要控制的是新旧路基的衔接部位，要保证碾压后的路基平整、顺接。在必要时，可对新旧路基衔接部位进行强夯处理。也可以对衔接部位进行错台处理，以减少或消除该部位裂缝发生。
5．结束语
总之，在可预见的新建公路向改扩建加宽公路转型期内，公路路基改扩建加宽工程规模必然会越来越大，相应的施工技术也必然会日臻成熟。虽然目前公路路基改扩建加宽施工尚处于探索阶段，但只要我们，施工人员能结合现场具体情况进行有效的分析，按照合理的工艺流程进行施工，完善质量控制体系，把握好各环节的技术要点，这样就能最大程度的保障改扩建加宽施工质量，提高建设资金使用率，进而提高整体性能，最终促进公路行业的健康高效发展。
参考文献：
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[3]苏萌,黄磊.浅析公路路基加宽施工技术的应用[J].河南科技,2014,02:137-138.
作者简介：
陈志喜（1977-）男，汉族，山东临沂人，工程师，大学学历，毕业于山东理工大学土木工程专业，研究方向为公路与桥梁工程。