导读:本文包含了记录装置论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:列车运行监控记录装置,显示器,速度传感器,故障处理
记录装置论文文献综述
杨茂盛[1]（2019）在《LKJ2000-S型列车运行监控记录装置常见故障处理》一文中研究指出介绍LKJ2000-S型运行监控记录装置日常使用、检查维护和故障处理,总结使用中出现问题。分析显示器故障、信号故障、监控主机开机后插件面板指示灯故障、速度传感器故障等原因,提出相应处理措施。论述监控记录装置使用维护方法,促使监控装置高效运行,为自轮运转设备安全稳定运行提供保障。(本文来源于《设备管理与维修》期刊2019年22期）
曾祥凯,马向明,王艺帆[2]（2019）在《机动车查验中行驶记录装置查验现状及其管理发展介绍》一文中研究指出行驶记录装置是众多具有交通工具运动状态、驾驶人操作状态等信息记录功能的产品的统称,广泛应用于汽车、火车、船舶、飞机、火箭等各类交通工具中,对交通状态监督记录、事故预防和调查处理起到重要作用。但在实际查验过程中,各地查验员发现不少车辆存在违规安装、使用行驶记录仪的情形。为进一步完善行驶记录装置的安装、使用和维护,本文对机动车查验中行驶记录装置查验现状及管理发展历程进行了梳理和介绍。(本文来源于《汽车与安全》期刊2019年08期）
李金[3]（2019）在《遥测数据记录装置的设计与实现》一文中研究指出本文研究的遥测数据记录装置主要用于某项飞行器的核心位置。遥测数据记录装置由采编器和存储器两部分组成。其根据功能模块划分,又可分为采集、存储、传输模块。采集模块集成于采编器中,用于对飞行过程中关键参数进行采集;存储模块集成于存储器中,用于将采集回来的数据进行存储;传输模块,用于将存储器中的数据有效传输给数据处理系统。本文首先对数据记录装置进行了总体方案设计,然后根据功能需求和技术指标,又对各个功能模块做出相应的方案设计。其次从硬件设计入手,对模拟信号进行调理,增加低通滤波器和电压跟随器,有效降低噪声干扰。采用磁隔离422芯片,设计了数字量接收和指令发送电路,并对422接口的阻抗匹配设计进行了分析。针对不同的设备,设计了LVDS和Hotlink两种数据传输链路,并对用于在采编器和存储器之间进行数据传输的LVDS差分信号在PCB上的布局布线规则进行了详细的阐述。然后从嵌入式软件的逻辑设计入手,对模拟量采集逻辑、数字量接收逻辑、Flash存储逻辑和数据长距离传输逻辑进行了详细说明,并且利用过采样和均值滤波技术提高了数据采集的精度,利用带CRC校验的数据反馈重传协议来提高数据传输的可靠性。最后,搭建了用于测试数据记录装置功能的地面测试台,对数据记录装置进行了全面的功能测试。并且通过大量的恶劣环境试验,验证了数据采集的精度、数据存储和数据传输的可靠性,各项设计指标均满足设计要求。(本文来源于《中北大学》期刊2019-06-06）
杨志文[4]（2019）在《基于SRIO的数据记录装置的设计和实现》一文中研究指出随着各种高像素、高频帧成像设备被广泛应用在航天航空领域中,成像设备在短时间内需将图像数据以较高速率传输和存储,因此实现数据高速传输以及可靠存储是数据记录装置的主要研究内容。针对这一问题,本文致力于设计一种能够实现数据高速传输以及可靠存储的数据记录装置。首先,为了实现2.5Gbps的高速传输,本文采用SRIO传输协议,设计了SRIO接口电路,利用SRIO IP核实现数据的高速传输,并通过DDR逻辑控制单元实现了高速传输以及低速存储之间数据交互。之后采用闭环自检的方式,通过仿真软件对SRIO IP核进行时序仿真验证SRIO IP核设置的正确性。其次,为了实现100米的LVDS传输,设计了LVDS接口电路,同时针对随机同步方式下LVDS传输链路不稳定的缺点设计了无效数和有效数相结合的发送方式,大大提高了链路的稳定性。最后,在数据存储方面,针对传统一检一操作和基于RAM表的Flash固有无效块管理方法存在耗时长占用资源大的不足,设计了一种基于整合块的管理方法,使无效块检测时间缩短为原来的25%;同时为了解决传统突发无效块管理方法不适合高速传输以及占用FPGA内部资源大的问题,在整合块管理方法的基础上进一步设计了一种空闲回读的突发无效块管理方法。另外,为了提高存储器写入速度采用了交替双平面页编程流水线的写入方式;考虑到存储器读写时ECC校验码的引入导致存储器读取速率降低的问题,设计了一种双缓存交替读数的读取方式,提高了存储器读取速率。通过搭建相应的软硬件测试平台,对数据记录装置功能及性能指标进行全面测试。经过大量试验测试,该装置能实现2.5Gbps高速传输,100米的LVDS传输以及对数据的可靠存储。(本文来源于《中北大学》期刊2019-05-30）
于皓博[5]（2019）在《某数据采集记录装置的关键技术研究》一文中研究指出数据采集记录装置主要用于完成飞行器整个工作过程中多类型数据的实时采集、编帧处理和存储,包括1553B总线监控数据、6路模拟信号采集数据和1路PCM数据,其中模拟信号采样率为1kHz,PCM码率为1.96608Mbps,待飞行任务后进行读取和分析,在随后的回收阶段,装置将采用北斗短报文通信的方式发出自身位置坐标,从而实现高效回收。本文主要针对装置设计中的叁项关键技术进行研究,具体包括1553B总线数据采集技术、数据混合编帧技术和基于北斗报文的回收技术。首先调研了关键技术的国内外应用及发展现状,然后结合具体的使用环境和功能需求,采用模块化设计方法,按功能对电路和逻辑进行划分,并介绍了各个功能模块的工作原理,进而对其涉及的各项关键技术进行详细说明。在1553B总线数据采集技术方面,设备将工作在同时制RT/BM模式下,既能够完成总线监控任务,还能参与总线通信,完成自检测、时间同步和数据接收等操作,从而使监控器的连接状况可以被总线控制器掌握;在数据混合编帧技术方面,首先对不同缓存方式的特点进行分析,然后设计了基于FIFO缓存的多通道数据调度与编帧的方案,保证数据的完整性,并为数据的提取和分析提供了更多便利性;在装置的回收技术方面,设计了基于北报文斗通信的回收方法,同时为了提高通信效率,采用双卡切换方式进行报文发送。最后,搭建完整的测试平台,对装置的功能进行全面测试,验证其方案的可行性和可靠性,实际结果表明,数据采集记录装置各项功能均满足要求,具有很高的应用价值。(本文来源于《中北大学》期刊2019-05-30）
李志国[6]（2019）在《LKJ-2000型列车监控记录装置系统及故障问题研究》一文中研究指出在铁路交通运输当中,LKJ-2000型列车监控记录装置是十分普遍的监控设备,能够保证铁车运行安全,避免出现意外事故。但由于我国铁路事业不断发展,列车监控记录装置在长期使用中可能出现系统故障问题,部分监控功能丧失,无法实时全面监控列车运行情况。基于此,该文首先对LKJ-2000型列车监控记录装置进行阐述,分析LKJ-2000型列车监控记录装置系统故障以及解决对策。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2019年10期）
李小松[7]（2019）在《一种核探测器故障监测记录装置的研制》一文中研究指出随着核能的大力发展,环境辐射监测越来越受到重视[1]。核探测器是辐射防护环境监测中相当重要的部件,因此,整个系统或装置的良好运行是依附于核探测器的可靠稳定性。核探测器输出信号不同于普通传感器,信噪比低,背景杂波强;常处在高温高辐照恶劣工作环境,以致仪器故障频繁,出现误判误报,影响正常生产[2];同时核仪器的数字化是一种趋势,存在稳定可靠、自动故障智能诊断及快速定位的要求。为此本人以课题组国家自然科学基金项目为依托,借鉴国内外核探测器故障诊断研究的科研成果,而且目前数字信号处理的有了很多突破发展,结合核探测器的数字化信号(A/D)的发展,分析核探测器输出脉冲信号波形特征的改变与探测器工作状况之间的关系,来达到核探测器故障监测记录的目的。研制出了一种核探测器故障监测记录装置,该装置有两种工作模式:工作模式(1)为核信号波形数字化获取与处理,将核信号波形实时显示在LCD彩屏界面并记录存储数据。工作模式(2)为多道幅度分析器,将原始信号最终处理成为峰值信号传至STM32,为保证程序编写与数据处理便捷,系统装置LCD模块的处理界面是基于STemWin软件而研发的。使用该界面对采集到的峰值信号数据进行分道、平滑、寻峰、稳峰等处理,最终得到γ能谱。该装置由前端模拟电路、高速A/D转换器、高性能微控制器STM32F407与LCD显示模块组成。前端模拟电路主要由探测器(溴化镧LaBr3(Ce)探测器、碲锌镉(CZT)探测器)、信号程控放大整形电路、峰值检测保持电路、高速A/D转换器等组成,将探测器输出核信号最终处理成为数字信号传至微控制器STM32F407。其中LCD显示模块LCD是由FSMC接口来驱动的,其优势是刷屏速率较快,从而达到波形重现的要求。整个系统的软件设计采用了 Kei15开发软件,并且在界面设计平台采用STemWin,其中GUI编程部分只需要调用图形函数库,因此减短了整体的开发时间。同时还添加了 SPI FLASH电路及USB转串口电路,对采集数据文件进行存储及上传到PC机。经过理论计算分析与实验测量,整个装置系统的性能良好,同时基本达到了设计的预期期望。(本文来源于《南华大学》期刊2019-05-01）
崔振兴[8]（2019）在《LKJ2000型列车运行监控记录装置故障分析》一文中研究指出铁路交通作为交通运输网络中的重要组成,是推进市场经济发展与连接地域的核心环节,关系着所有社会民众的生命财产安全,所以从根本上解决铁路交通运输安全问题成为确保交通运输行业长久稳定发展的关键。基于此,本文就LKJ2000型列车运行监控记录装置常见故障及产生原因进行分析,积极探寻故障解决有效方法,旨在为提高监控装置运行质量,提高铁路交通运输安全系数提供有益参考。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年04期）
赵建军[9]（2019）在《基于TAX的电源监测记录装置》一文中研究指出针对机车上缺乏110V电源监测记录功能,开发了电源监测记录装置,实时采集和记录电源参数和TAX通信信息,通过分析电源参数的历史数据和TAX信息,为机车车载设备故障判断提供了一种参考依据,对减少故障判断时间和防止类似故障再次发生提供了技术手段,有助于对车载设备的维护管理和提高技术人员的工作效率。(本文来源于《铁道通信信号》期刊2019年01期）
陈广彪[10]（2018）在《大动态范围水声信号记录装置的研究》一文中研究指出水声信号是研究海洋信息的一种重要参考数据。水声信号的研究和应用受到国家和企业的广泛关注和重视。随着现代军事发展的需要和海洋事业的发展,水声信号的研究和应用的发展必将变得更快,为了更好地了解海洋信息,有必要收集海水声信号数据。本研究针对长期放置在海洋中记录水声信号的目的,对大动态范围长时间水声信号定标记录进行创新,改进接收放大及采样等电路设置方法,设计了一种大动态范围长时间水声信号记录装置,使其在低功耗状态下既能监测水声生物发声又能够对海洋工程爆破声进行监测。论文首先根据设计要求提供了整个水声信号记录装置的总体设计方案及理论研究。然后,设计并绘制电路原理图,并为器件的工作特性和数据采集要求创建电路板。硬件电路设计主要包括主控芯片选择,放大电路设计,滤波电路设计,模数转换电路设计,存储电路设计和一些辅助电路设计。论文第四章讲述了大动态范围水声信号记录装置的软件开发流程,主要介绍了系统的开发工具、系统时钟工作方式、实时时钟模块工作方法、水声信号采集方法、数据存储程序设计及FATFS文件系统使用方法,最后,水声信号数据以txt文本存储在微SD中。最后,本文分析了整个水声信号记录装置的性能和实验结果。经测试,本文设计的水声信号记录装置可以工作稳定,并能在低功耗模式下长时间记录大动态范围水声信号。(本文来源于《浙江海洋大学》期刊2018-12-20）
记录装置论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
行驶记录装置是众多具有交通工具运动状态、驾驶人操作状态等信息记录功能的产品的统称,广泛应用于汽车、火车、船舶、飞机、火箭等各类交通工具中,对交通状态监督记录、事故预防和调查处理起到重要作用。但在实际查验过程中,各地查验员发现不少车辆存在违规安装、使用行驶记录仪的情形。为进一步完善行驶记录装置的安装、使用和维护,本文对机动车查验中行驶记录装置查验现状及管理发展历程进行了梳理和介绍。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
记录装置论文参考文献
[1].杨茂盛.LKJ2000-S型列车运行监控记录装置常见故障处理[J].设备管理与维修.2019
[2].曾祥凯,马向明,王艺帆.机动车查验中行驶记录装置查验现状及其管理发展介绍[J].汽车与安全.2019
[3].李金.遥测数据记录装置的设计与实现[D].中北大学.2019
[4].杨志文.基于SRIO的数据记录装置的设计和实现[D].中北大学.2019
[5].于皓博.某数据采集记录装置的关键技术研究[D].中北大学.2019
[6].李志国.LKJ-2000型列车监控记录装置系统及故障问题研究[J].中国新技术新产品.2019
[7].李小松.一种核探测器故障监测记录装置的研制[D].南华大学.2019
[8].崔振兴.LKJ2000型列车运行监控记录装置故障分析[J].内燃机与配件.2019
[9].赵建军.基于TAX的电源监测记录装置[J].铁道通信信号.2019
[10].陈广彪.大动态范围水声信号记录装置的研究[D].浙江海洋大学.2018
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