本文主要研究内容
作者冯斯麒（2019）在《高速铁路隧道场景下系统干扰和解决方案研究》一文中研究指出：自2014年铁塔公司成立以来,由于基础配套建设成本降低,三大运营商均加强了高速铁路沿线无线网络覆盖。高速铁路列车比普通快速列车具有更大的车体穿透损耗,隧道场景下由于环境密闭性一般使用泄露电缆分布系统进行无线信号覆盖。常用的基本设计方案为隧道内采用两条漏泄同轴电缆进行覆盖,并在隧道出入口设置天线,确保与隧道外的信号覆盖平滑过渡。在隧道内洞室设置各系统制式RRU设备,采用POI合路设备将
Abstract
zi 2014nian tie da gong si cheng li yi lai ,you yu ji chu pei tao jian she cheng ben jiang di ,san da yun ying shang jun jia jiang le gao su tie lu yan xian mo xian wang lao fu gai 。gao su tie lu lie che bi pu tong kuai su lie che ju you geng da de che ti chuan tou sun hao ,sui dao chang jing xia you yu huan jing mi bi xing yi ban shi yong xie lou dian lan fen bu ji tong jin hang mo xian xin hao fu gai 。chang yong de ji ben she ji fang an wei sui dao nei cai yong liang tiao lou xie tong zhou dian lan jin hang fu gai ,bing zai sui dao chu ru kou she zhi tian xian ,que bao yu sui dao wai de xin hao fu gai ping hua guo du 。zai sui dao nei dong shi she zhi ge ji tong zhi shi RRUshe bei ,cai yong POIge lu she bei jiang
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自电子世界的冯斯麒，发表于刊物电子世界2019年02期论文，是一篇关于,电子世界2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自电子世界2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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