汽车车体形位偏差检测系统研究

论文摘要

本论文所研究的汽车车体形位偏差检测系统,是为满足国标检测要求而最先开发出的遥测设备,具有检测快速、准确的特点。本设备具有操作方便、占地面积小、消耗功率小不受检测线中停车位置的限止等优点。能适应各种大、中、小型检测线的要求。 本论文的主要内容有以下几个方面: 1.检测系统的理论分析部分 通过对汽车车体形位偏差产生的原因,以及由于车体形位偏差对汽车使用性能的影响进行分析,从而使得汽车汽车车体形位偏差检测系统的研究从理论上来讲不仅是必要的而且是可行的。 2.检测系统的机械设计部分 根据环境、温度、湿度以及各种检测线上的要求,本论文设计出了安全、灵活、方便以及检测迅速、准确的检测机械系统。 3.检测系统的电路控制部分 检测仪的电路图以及复位清零、测量头旋转角度测量的操纵电路。 4.检测系统的标定及实车检测 通过对检测系统进行标定,表明该系统精度较高,能够满足检测要求,通过对实车进行检测,表明该系统可靠度和可信度较高,实现远离汽车检测汽车车体形位偏差的目的。 5.实验分析 对实车作了大量的实验,并对实验数据进行了分析,得出了的检测结果是可信的。 论文所作出的创新 本研究课题利用先进的激光测距仪在非接触条件下,准确、快速的测量出点与点的距离,运用三角形关系计算出车身长度。利用摄像头将不规则面(车头和车尾)的图象传输到计算机中,用计算机处理图象准确找到车头和车尾的中点,将复杂的问题简

论文目录

• 第一章 绪论
• 1.1 汽车检测技术的发展现状及趋势
• 1.1.1 我国汽车工业的发展趋势
• 1.1.2 汽车检测技术的概念
• 1.1.3 汽车检测技术的发展现状及趋势
• 1.2 汽车检测系统的概述
• 1.2.1 检测系统的组成
• 1.2.2 智能化仪表简介
• 1.3 激光技术的发展情况
• 1.3.1 激光的形成
• 1.3.2 激光的特点
• 1.3.3 激光测距的原理
• 1.4 本课题研究的主要内容
• 第二章 汽车车体形位偏差检测的必要性和可行性
• 2.1 汽车车体形位偏差检测超标对汽车使用性能的影响
• 2.1.1 汽车车体形位偏差检测产生的原因
• 2.1.2 汽车车体形位偏差检测对汽车使用性能的影响
• 2.2 汽车车体形位偏差检测的可行性
• 2.3 在制动力实验台上实现汽车车体形位偏差检测的定位检测
• 2.3.1 车体偏斜角β检测
• 2.3.2 车身对称点高度差检测
• 第三章 汽车车体形位偏差的检测原理和方法
• 3.1 汽车车体形位偏差检测系统的机械系统设计
• 3.1.1 汽车车体形位偏差检测系统的机械系统组成
• 3.1.2 步进电动机基本特点
• 3.1.3 汽车车头、车尾中点检测原理
• 3.2 汽车车体形位偏差检测系统的检测原理
• 3.2.1 工作原理
• 3.2.2 注意事项
• 第四章 电路系统设计
• 4.1 光电编码器
• 4.1.1 光电编码器的原理与选型
• 4.1.2 编码器旋转方向的辨别
• 4.1.3 光电编码器的使用特性
• 4.2 LED数字显示器的选择
• 4.3 电路工作原理
• 4.3.1 复位电路
• 4.3.2 光电码盘部分
• 4.3.3 整形及计数脉冲形成电路
• 4.3.4 计数器电路
• 4.3.5 显示电路
• 第五章 检测系统的实际应用及误差分析
• 5.1 检测系统的实际应用
• 5.1.1 检测系统的标定
• 5.1.2 对实车进行测量
• 5.2 误差分析
• 5.2.1 误差的定义
• 5.2.2 误差按特性的分类
• 5.2.3 检测系统的误差分析
• 5.3 用统计方法检验测量结果
• 第六章 总结
• 参考文献
• 中文详细摘要
• ABSTRACT
• 致谢
• 导师及作者简介