发动机气门磨损失效分析及其专家系统知识库的构建

论文摘要

气门作为发动机的关键零件之一,其性能的好坏直接影响到发动机的效率和使用寿命。近年来,气门失效已成为车用发动机行业性的恶性故障,其中以磨损失效最为普遍。因此,针对于气门磨损失效的研究,具有十分重要的意义。本文在提出课题的研究背景、意义、国内外气门失效研究以及专家系统相关知识的基础上,进行了以下三个方面的研究。1.从发动机气门的服役工况,即载荷、工作温度、燃气腐蚀和润滑状况等四个方面分析了对气门磨损失效的影响,得出了气门磨损失效的四种形式:接触疲劳磨损、高温腐蚀磨损、磨粒磨损和高温蠕变;以两个配合“联接”体的磨损计算法从理论上对发动机气门-门座副磨损量进行了计算。2.探讨了气门磨损失效的原因及影响因素和气门抗磨技术。主要从设计因素,材质因素,制造与工艺因素和装配服役因素四个方面详细分析了气门的失效原因;从六个方面进行了抗磨技术的分析。3.构建了气门磨损失效分析专家系统知识库。采用“规则+框架”的广义故障树表示法表示了本专家系统知识库中的知识,并提出了知识库的相关结构和维护工作,在此基础上以Access 2000数据库为平台,构建了本系统的知识库。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 课题研究的背景及意义
• 1.1.1 课题背景
• 1.1.2 课题研究的意义
• 1.2 课题的提出
• 1.3 国内外相关气门失效研究综述
• 1.3.1 气门失效形式的研究
• 1.3.2 气门失效原因的研究
• 1.4 本文的主要任务
• 1.5 本章小结
• 第二章 专家系统理论综述
• 2.1 专家系统的定义
• 2.2 专家系统的组成结构
• 2.3 专家系统的特点
• 2.3.1 专家系统的共同特点
• 2.3.2 专家系统的优点
• 2.4 专家系统的构建步骤
• 2.5 本章小结
• 第三章 发动机气门磨损失效形式及其影响因素分析
• 3.1 发动机气门服役工况分析
• 3.1.1 发动机配气机构的组成
• 3.1.2 气门的服役工况
• 3.2 气门-门座副工况条件下摩擦、磨损特性试验研究
• 3.2.1 试验装置及试验材料
• 3.2.2 磨损过程和试验结果分析
• 3.2.3 气门磨损失效机理探讨
• 3.3 气门磨损失效形式及其影响因素分析
• 3.4 发动机气门-门座副磨损量的理论分析与计算
• 3.5 本章小结
• 第四章 发动机气门磨损失效的原因分析与抗磨技术
• 4.1 气门磨损失效原因分析
• 4.1.1 设计因素
• 4.1.2 材质因素
• 4.1.3 制造与工艺因素
• 4.1.4 装配服役因素
• 4.2 气门抗磨技术
• 4.3 本章小结
• 第五章 发动机气门磨损失效分析专家系统知识库的构建
• 5.1 知识库
• 5.1.1 知识的概念
• 5.1.2 知识的表示方法
• 5.1.3 产生式和框架相结合的知识表示方法
• 5.1.4 知识库的结构设计
• 5.2 知识的获取
• 5.2.1 知识获取概述
• 5.2.2 气门磨损失效分析专家系统知识的获取
• 5.3 气门磨损失效分析专家系统知识库的设计及实现
• 5.3.1 气门磨损失效分析故障树的建立
• 5.3.2 事实库、字典库和规则表的设计
• 5.3.3 知识库程序实现
• 5.4 知识库的管理与维护
• 5.5 本章小结
• 第六章 结论与展望
• 6.1 全文总结
• 6.2 工作不足之处及研究展望
• 参考文献
• 致谢
• 个人简历
• 攻读硕士学位期间发表学术论文情况