论文摘要
阴极电泳漆作为涂装底漆,因其泳透力高、耐蚀性强和槽液稳定等特点,在汽车工业中得到迅速的普及。但是,与一般涂装方式相比,阴极电泳涂装过程中伴随着电化学反应,往往产生磷化膜的溶解以及与电泳漆膜配套不良,并影响漆膜附着力和耐腐蚀性能。因此,阴极电泳涂装对磷化要求更高。与阴极电泳涂装配套应用最广的磷化是锌系磷化,Zn2+、Mn2+、Ni2+是锌系磷化的主要成分,它们对磷化膜的性能有重要影响。但是,锌、镍等有色金属近几年的价格呈现井喷式增长,造成磷化处理成本不断加大。同时,镍离子对人体健康和环境保护都是不利的,它的排放受到严格限制。因此,低镍或无镍磷化成为当前研究热点。开展Zn2+、Mn2+、Ni2+对磷化性能影响的研究,具有重要的经济效益和社会效益。本文通过采用SEM、XRD、膜重变化等方法详细研究了Zn2+、Mn2+、Ni2+对锌系磷化性能的影响,研究了磷化膜P比的形成及其影响因素,并进一步研究了磷化膜的P比对阴极电泳漆膜性能的影响。研究表明:在钢铁磷化过程中,Zn2+是影响磷化膜重、晶粒尺寸、P比的主要因素。Mn2+和Ni2+均可减轻磷化膜重,使磷化膜结晶细化,但对P比均影响不大。在钢铁件阴极电泳涂装过程中,磷化膜P比是影响磷化膜与阴极电泳漆膜配套性的重要因素。磷化膜的P比对阴极电泳时磷化膜的溶出率有很大的影响。磷化膜的P比高,阴极电泳时磷化膜的溶出率就低,P比低溶出率就高。磷化膜P比的高低对磷化膜—漆膜复合层的附着力和耐腐蚀性有很大的影响。磷化膜的P比高,磷化膜—漆膜复合层的附着力和耐腐蚀性好。要获得较好的磷化膜—漆膜复合层的附着力和耐腐蚀性,磷化膜的P比要大于90%。本研究的难点是在Mn2+和Ni2+浓度均只有0.1g/L的情况下,仍在钢铁表面得到了高P比的磷化膜。与阴极电泳涂装的配套性实验表明:该高P比磷化膜经阴极电泳涂装后,漆膜附着力和耐腐蚀性性能优异,完全可与高Mn2+浓度和高Ni2+浓度磷化处理后的磷化膜性能相媲美。在钢铁件阴极电泳磷化处理过程中,在Mn2+、Ni2+只有0.1g/L的情况下,控制Zn2+浓度为1.2~1.6g/L,仍可得到与阴极电泳涂装具有优异配套性的磷化膜,从而使钢铁件阴极电泳磷化处理达到高质量、低成本、少污染的要求。
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摘要Abstract第一章 绪论1.1 课题研究的背景和意义1.2 磷化的技术进展1.3 磷化的分类1.4 磷化的机理1.5 磷化膜的结构1.6 磷化膜的性质1.6.1 磷化膜的化学稳定性1.6.2 磷化膜的绝缘性1.6.3 磷化膜的脆性1.6.4 磷化膜的热稳定性1.7 阴极电泳涂装的进展1.8 阴极电泳涂装机理的研究1.9 磷化膜与阴极电泳漆膜的配套性1.9.1 磷化膜与漆膜配套性的进展1.9.2 磷化膜与阴极电泳漆膜配套的原因1.9.3 磷化膜与阴极电泳漆膜配套性的机理1.10 磷化膜与阴极电泳漆膜配套性存在的问题1.11 课题研究进展1.12 本文研究的主要依据和主要内容1.12.1 主要依据1.12.2 主要内容第二章 实验方法2.1 主要实验药品2.2 主要仪器2.3 实验试片2.4 磷化工艺2.5 阴极电泳试片的制备2.6 磷化膜重测定2.7 磷化膜显微形貌测定2.8 磷化膜溶出率测定2.9 P比测定2.10 磷化膜-漆膜复合层性能检测第三章 实验结果与讨论2+对磷化的影响'>3.1 Zn2+对磷化的影响2+对磷化膜形貌的影响'>3.1.1 Zn2+对磷化膜形貌的影响2+对磷化膜重的影响'>3.1.2 Zn2+对磷化膜重的影响2+对磷化膜P比的影响'>3.1.3 Zn2+对磷化膜P比的影响2+对磷化的影响'>3.2 Mn2+对磷化的影响2+对磷化膜形貌的影响'>3.2.1 Mn2+对磷化膜形貌的影响2+对磷化膜重的影响'>3.2.2 Mn2+对磷化膜重的影响2+对磷化膜P比的影响'>3.2.3 Mn2+对磷化膜P比的影响2+对磷化的影响'>3.3 Ni2+对磷化的影响2+对磷化膜形貌的影响'>3.3.1 Ni2+对磷化膜形貌的影响2+对磷化膜重的影响'>3.3.2 Ni2+对磷化膜重的影响2+对磷化膜P比的影响'>3.3.3 Ni2+对磷化膜P比的影响3.4 小结第四章 性能测试4.1 磷化膜P比对溶出率的影响4.2 磷化膜P比对磷化膜-漆膜复合层附着力的影响4.3 磷化膜P比对磷化膜-漆膜复合层耐腐蚀性的影响4.4 小结第五章 结论展望参考文献附录致谢
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Zn~(2+)、Mn~(2+)、Ni~(2+)对磷化性能的影响研究
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