论文题目: 客运专线旅客列车开行方案研究
论文类型: 硕士论文
论文专业: 交通运输规划与管理
作者: 黄鉴
导师: 彭其渊
关键词: 开行方案,客运专线,客流分配,遗传算法
文献来源: 西南交通大学
发表年度: 2005
论文摘要: 旅客列车的开行方案是旅客列车运营组织工作的重要组成部分,伴随客运专线的建设,客运专线旅客列车的开行方案需要进行及时研究。关于客运专线列车开行方案的研究还缺乏一定的系统性和可操作性。与此同时,在我国客运专线的建设和运营组织管理等方面都还没有可以借鉴的实例。到目前为止,仍有许多问题没有得出明确的结论,有待进一步的深入研究。 为了制定科学、合理的客运专线旅客列车开行方案,本文首先系统分析了影响客运专线旅客列车开行方案的各个因素,在此基础上建立了旅客列车开行方案的综合优化模型,同时为了计算综合模型的目标函数值,研究了客流分配的方法,该方法体现了旅客选择列车的主动性。在分析模型的基础上,论文提出了对模型进行分层求解的算法,即第一层根据客流量确定列车的运行区段、开行数量及列车等级,第二层利用遗传算法结合客流分配确定列车的停站方案,并实现了该算法。最后以实例验证了算法的有效性。为客运专线旅客列车开行方案的制定提供了理论依据。
论文目录:
第1章 绪论
1.1 选题背景
1.2 国内外研究现状
1.3 本文研究的主要内容
第2章 客运专线旅客列车开行方案影响因素分析
2.1 客流量及客流性质
2.2 铁路部门的收益
2.3 旅客的旅行时间消耗
2.4 列车定员
2.5 车站能力及区间通过能力
第3章 客运专线列车开行方案的相关数学模型
3.1 开行方案相关量的计算
3.1.1 铁路部门的收益
3.1.2 旅客的出行成本
3.1.3 客运周转量
3.2 开行方案综合模型
3.3 客流分配模型
第4章 模型的求解算法
4.1 列车运行区段、开行数量及列车等级的确定
4.1.1 大流量客流需要开行列车的确定
4.1.2 剩余客流需要开行列车的确定
4.2 列车停站方案的自适应遗传算法
4.2.1 问题的编码与解码
4.2.2 种群初始化
4.2.3 种群的评估
4.2.4 选择操作
4.2.5 自适应遗传算子
4.2.6 局部优化模块
4.2.7 遗传算法总体流程
4.3 开行方案中的客流分配
第5章 算法实现及实例
5.1 数据结构的定义
5.1.1 路网数据结构
5.1.2 列车开行方案数据结构
5.1.3 列车运行网络及径路数据结构
5.1.4 染色体数据结构
5.2 实例求解
5.2.1 自构造路网旅客列车开行方案
5.2.2 武广客运专线相关旅客列车开行方案
结论
致谢
参考文献
附录1 主要变量及符号说明
附录2 2020年武广客运专线相关区域OD交流表
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果
发布时间: 2006-08-02
参考文献
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