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摘要：随着我国公路事业建设规模的不断扩大，公路路桥的加固改造施工技术也得到了社会各界的高度关注。论文对公路路桥加固改造施工技术要点进行分析，指出了公路路桥中常见的几种病害，并对其加固改造施工技术要点进行了详细分析，为一步提高我国公路路桥的加固改造施工技术水平提供参考。
关键词：公路桥梁；加固改造；技术要点
1导言
公路桥梁施工质量是影响社会交通安全的一个重要因素，其与施工当地的经济发展水平之间有着非常密切的关系。当前，伴随着经济水平的不断提高，也要及时提高公路路桥的承载能力，避免因为公路路桥的质量与运输量无法达到平衡关系而引起各种交通安全事故。有鉴于此，也就必须要对公路路桥进行合理的加固改造，用先进的加固改造施工技术来保证公路路桥的施工质量。
2公路路桥中常见的几种病害
从目前路桥施工情况来看，主要存在几大问题。
2.1裂缝问题。裂缝属于公路路桥中最为常见的施工问题，其形成原因比较多样，不同的裂缝所带来的危害也多种多样。一些特别长、特别宽又横贯所有工程截面的裂缝，对整个公路路桥产生极其严重的危害。与此同时，并引发其它的问题，大大缩短整个工程的使用寿命。
2.2钢筋生锈和混凝土受损。钢筋生锈和混凝土受损产生的裂缝儿是威胁公路路桥质量的关键因素。在施工过程中，我们发现钢筋生锈和混凝土受损的时间越久，整个工程裂缝儿越多、越大、越深。
2.3混凝土内部气泡和毛细孔隙。一般情况下钢筋混凝土浇筑时搅拌不均匀，混凝土内部会有残留空气，在挤压的过程中，混凝土内部的空气溢出时造成气泡或毛细管孔等，长年累月，大气水不断沿着管孔渗透，久而久之混凝土内的钢筋就会生锈，主体结构结构就会裂缝儿遭到破坏，降低使用强度，缩短使用周期。
2.4剥蚀问题。受到汽车各种刮碰、碰撞、雨水浸湿以及各种超负载压力的影响，会导致公路路桥的表面与结构等部位出现不同程度的剥蚀现象，桥体表面会不断出现露石、蜂窝孔与脱落等各种现象，如果不及时采取修补措施，会导致剥蚀部位越来越大，损害公路路桥的结构。
3公路路桥加固改造施工技术的要点分析
3.1公路路桥桥面加固改造施工技术要点
3.1.1局部修复技术
通常来说，局部修补技术都是用在公路路桥的一些局部桥面受到破损的地方。在使用局部修复技术来修补破损桥面的时候，首先要使用铁凿将桥面混凝土层表面发生松动的地方清理干净，深度标准为露出钢筋，再使用清水来清洗断面，在确定洗净之后才可以用标号相同的水泥来修补桥面。然后，在保证桥面得到彻底养护之后即可再次投入正常使用。局部修复技术的施工要点主要在于制定一个合理的局部路面修复方案，要先调查桥面局部破损的具体情况，如果深度比较浅，则可以直接进行简单修补。如果深度比较深，要先将桥面松脱结构去除掉才能够进行修补。
3.1.2重新浇筑混凝土
在对公路路桥混凝土进行重新浇筑的时候，主要是针对出现较大损坏面积或破裂面积桥面而言的，尤其是一些破损非常严重而且使用的混凝土质量欠佳的桥面，其病害发生可能性更大，一般都需要重新浇筑混凝土。在进行修复施工的时候，首先要拆除全部的已破坏桥面或者是存在危害的桥面，再使用清水清洗干净，之后再铺入适量的钢筋网，将混凝土重新浇筑一遍。在使用这项施工技术的时候，要点在于要结合桥面的设计强度来制定具体的施工方案，采用的钢筋强度要与之前相同，并且水泥的标号要与之前一致。只有这样，才能够确保修补后的桥面强度以及实际承受力能够适应原公路路桥桥面施工设计的标准。
3.1.3桥面补强层加固技术
由于一些公路路桥的使用时间非常长，在年久失修的影响下，整个桥面都会发生各种裂缝或剥离损坏的问题。存在这种问题的桥面一般难以进行局部处理，但是，又因为无法在原有的桥面上进行混凝土再次浇筑。在这种情况下，可以采用补强层加固技术来对整个桥面进行处理。在使用补强层加固技术来处理桥面的时候，首先要在原有的桥面上再次铺设一层钢筋混凝土或者铺筑一层混凝土补强层，然后再展开后面的施工。使用补强层加固技术可以很好的修补原有桥面发生的裂缝与剥离等问题，可以进一步提高公路路桥桥面的强度，从而也就可以有效提高整个桥面的承载能力。在使用补强层加固技术的时候，要点就在于在制定具体施工方案的时候要对路面承受的车辆压力以及车流量等实际情况进行考虑，从而才能够确定一个合适的补强厚度。
3.2加大桥面截面并进行加固处理
如果公路路桥的主梁存在承力不足或者强度不够的问题，可以通过增加路桥主体混凝土截面来对其进行修复，并且还要在其中加入合适的配筋，从而起到加固的效果。在增加截面的时候，一般都是加大主梁的宽度或高度，也可以加厚桥面板。在经过加大截面与加固处理之后，桥面的强度得到了明显的提高，相应的也就增加了其承载能力。在使用加大截面施工技术的时候，要点在于要对单体支撑桥墩的成立标准进行考虑，并且还要对主梁的厚度以及跨度等进行充分了解，这样才能够保证制定出来的施工方案的合理性。
3.3加固桥墩
桥墩出现问题，整个桥梁就不能正常使用，它支撑着整个桥体的重量，所以，修复桥墩出现的裂缝儿等问题非常重要，对于保证桥梁的安全性有着非常重要的作用。从历年大量的桥梁工程现状巡检中，可以看出桥墩出现的问题，也不外乎裂缝、生锈、剥落、变形和位移等主要表现为下沉和倾斜。偶然情况下也存在因为基础结构受到冲击不同程度桥墩主体突然裂开的现象。诸如此类，面对可能出现的危险因素和具体问题，在实施改造加固技术的过程中，要将不同问题进行分类，搞清成因，科学分析，认真论证，制定切实可行的施工方案针对一些规模较大，使用时间较久的桥梁建筑，存在的问题相对复杂，在对它实施加固改造技术时，我们可以综合运用多种方法，确保修补质量，达到经久耐用的效果。
3.4使用粘贴抗拉补强材料进行加固处理
如果实际交通流量超过了当初施工设计所规定的最大范围，会引起桥梁主梁发生承力不够的问题。此时，运用黏结剂或者锚栓在整个路桥桥体的结构受力处或者一些受力比较薄弱的地方粘贴并锚固一些钢板或高强复合碳纤维能够起到增强主梁承载能力的目的。采用这种施工技术对公路路桥进行加固改造处理的优势在于不会破坏桥头的原有结构，再加上施工工期较短、工艺较简单，因此，施工质量控制起来比较容易。在使用这种加固改造施工技术的时候，主要要考虑到的是：在设计施工方案的时候，要对施工阶段桥梁的受力情况进行考虑，考虑到桥梁分段受力的情况，不能过高估计补强材料运用在桥面加固改造中的作用。
结束语
针对公路路桥承载能力日新月异的发展，应用加固改造技术确实能够增加工程的使用寿命，因此，施工人员要根据具体的公路工程的实际情况选择合适的加固改造方法。在对公路路桥进行施工设计时，应该加大对易产生问题的施工环节的重视，通过充分分析成因，科学合理的设计加固改造方案，使此项技术在公路路桥的施工发挥作用，以降低生产成本，成效显著。
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