钢管桩在大型油品码头中的应用与研究

论文摘要

桩基础是一种古老、传统的基础型式，又是一种应用广泛、发展迅速、生命力很强的基础型式。相对于其他的基础形式，钢管桩承载能力、抗弯能力及捶击、穿透性能均较强大，比较适合于建设大型码头工程及自然条件较恶劣如波浪较大海域的开敞式码头工程。本文根据近年大型油码头的工程实践，对钢管桩在大型墩式码头的应用中一些问题进行总结和探讨，并提出了解决工程实际问题的看法。(1)根据桩顶荷载分配规律，应采用桩数较少的方案，并尽量减少边角桩位的布置。(2)采用开口钢管桩有利于桩基穿过软弱层，避免桩尖仍有高压缩性土层。对于桩端处于非高压缩性土层，可以采用化学灌浆手段，提高桩端一定范围的土塞效应，提高桩端的承载力。(3)钢管桩进入性状良好持力层一定深度可以按土塞效应充分发挥计算，判断的条件宜根据土层特性和沉桩情况确定。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 第二章 自然条件与平面布置形式及结构选型
• 2.1 自然条件
• 2.1.1 项目概况
• 2.1.2 自然条件
• 2.2 平面布置形式选择
• 2.2.1 码头平面布置的主要形式
• 2.2.2 本项目码头平面布置
• 2.2.3 结构选型
• 第三章 码头设计荷载参数选择
• 3.1 波浪
• 3.2 船舶荷载
• 第四章 钢管桩的设计、施工与难点及解决措施
• 4.1 钢管桩设计要素
• 4.1.1 桩承载力
• 4.1.2 桩身结构设计
• 4.1.3 材质选择
• 4.1.4 压屈皱问题
• 4.1.5 桩顶锚固措施
• 4.1.6 防腐蚀设计
• 4.2 钢管桩施工
• 4.2.1 钢管桩制作
• 4.2.2 沉桩
• 4.2.3 试桩
• 4.3 钢管桩在设计施工中的难点与解决方法
• 4.3.1 刚性墩台群桩桩顶荷载分配特点对结构桩基墩台参数的影响
• 4.3.2 在波浪较大的状况下，一层平台与双层平台的比较
• 4.3.3 钢管桩承载力的计算、验证及加固措施
• 第五章 总结与展望
• 5.1 总结
• 5.2 展望
• 参考文献
• 致谢