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摘要：重力式码头在我国分布广泛，而码头施工测量工作需要随水域情况而调整，易受环境影响，施工具有较大难度。因此有必要对其进行分析研究。故此，本文从测量准备工作起笔，探讨测量方法，以供参考。
关键词：重力式码头；测量；放样分析
1.主要测量工作概述
首先需要进行先期的测设工作，即布置施工控制网，排放施工基线。接着就是基槽开挖的测量，设置挖泥导标和控制开挖宽度和方向以及基床抛填的测量和基床整平的测量、最后是预制物件安装的测量。另外还要建立水准点，设立水尺，对水位进行观测，以便计算测定点的高程，用以进行高程控制。
2.准备工作
2.1提供控制点及控制点复测工作
一般平面及高程控制点由设计单位、业主提供，控制点复测要求配备足够测量人员，测量仪器经过校验，技术方案严谨。一般对设计单位提供的所有点位同精度复测，以满足施工期的测量放样精度要求。当提供的坐标点不能满足施工要求时，测量员反映给技术人员、报告项目负责人。项目总工程师按规范检查、复核，无误后将测量数据报送客户、监理。复测外业结束后，要对复测资料进行整理，同时要给建立提供复测原始手薄。复测成果应分为三部分：1.导线成果2.平面控制网3.高程控制点的成果。
2.2施工控制点布设及验收
控制点点位选择的最大原则是点的合理性与耐久，能够长期、方便的适用于施工工作。点位埋设应牢固无松动，所在地点不易破坏，不易受沉降影响，保证满足日后施工要求。控制点的布设要求与原设计控制点精度相同，导线点的加密应采用附合导线，应附合到原设计单位提供的导线点上。要定期进行点位的复核和控制网的闭合。测量人员将符合设计、施工规范的测量成果按要求填写在测量控制网验收表格上，交项目总工程师审核签字后，报请公司工程部复核。公司工程部队项目部布设的控制点进行复核签字后，由项目部编写控制网测量报告送交业主或建立签字确定。项目部保存测量控制点复测、布设与验收记录原件，报送复印件至公司工程部门。
2.3开工前交接控制点
交接过程中要注意点位是否完好，是否吻合交桩资料，并要做好交接记录，注明桩的完好性，破损、点位与资料不符等情况要注明并双方签字，控制桩如不满足路线控制要求，则必须要求业主、设计单位重新交桩。要认真理解设计文件中有关控制点等级要求、导线、控制网精度、设计单位测量精度、导线、控制网的布设是否满足勘测设计规范要求。
2.4审核图示方工程量
根据测定的原地面线绘制成施工横断面图并计算实际的土石方工程数量，与设计图工程量有出入则书面报告给测量监理工程师、业主代表检查、复测、审核。
2.5相关文件存档
主要包括仪器的校核及管理资料存档、控制点复核数据保留存档、设计变更文件存档、提交业主、监理文件存档等。
3.基槽开挖测量
由于是挖掘泥船进行基槽的开挖工作，因此测量工作此阶段意义是指导挖掘泥船开挖的宽度和开挖的方向，以及对挖泥前的测设横断面和挖泥后的进行测量，检测开挖是否符合设计要求。设置纵向的挖泥导标，具体可按照设计尺寸，沿着侧面基线进行以控制开挖基槽的宽度和方向。为了防止开挖后基槽受到淤泥回填，其长度要增加0.5m，宽度要增加1m。此外，基槽正面基线每5～10m间隔，应当布置一桩控制桩，并标注里程，从而对纵向开挖区间和横向开挖断面进行掌控。挖泥船挖泥要依次进行，从码头前沿开始挖第一条，再向岸边移动一定长度后挖第二条。
4.基床抛填测量
4.1方向标的设置
首先在基线的侧面设置控制桩，再在基线的垂直方向设置控制桩。这个垂直方向的控制桩就是方向标，它按照不同的标注目的采用不同的形式，以便对施工范围的方向进行控制。比如要控制抛砂的宽度，就要使用一对菱形的方向标。如需控制抛石的宽度，就要设置一对圆形的方向标。想要控制粗平的宽度，一对倒三角形的方向标简单明了。而对于细平和极细平的宽度控制，一对方形的方向标就再好不过了。这样，不同形状的方向标就可以起到区别功能、防止混乱的作用。
4.2基床整平的测量
4.2.1粗平
首先要在船的船舷处设置两块跳板，分别用钢丝绳吊好钢轨刮尺的两端。按照基床设计的标高和水域的水位来设置钢轨刮尺的深度。要注意水位的变化，钢轨标尺应当始终处在粗平标高之上。为达此目的，就要适时调整钢丝绳使之适应水位的变动。当船顺流前进时，在水下就由潜水员水平且轻缓地推动钢轨刮尺，使基床沙石高者平而低者夷，此时的整平误差大致控制在20cm左右。如果遇水域难以平静，风浪较大的情况，则可按每一米间隔设置一根金属管尺，并测量其标高，以便进行粗平。
4.2.2细平、极细平
细平和极细平也是采用钢轨刮平，但有不同的精度要求。细平的精度要求达到5cm左右，而极细平的角度则要求达到3cm左右。钢轨的测设首先是控制桩的设置，这种控制桩上标有点位，以逐点投影的方法勾勒钢轨的纵方向，也即连结各个控制桩上的标点。控制桩的标高则可用以安置金属管尺，这些工作都由潜水员进行。船上人员负责将金属管尺扶直，务令预留基床高程与控制桩的高程彼此相等，如此，就能使钢轨刮尺的顶面符合基床设计的标高要求。由于地基容易发生横向的不均匀沉降，基床的顶面通常要有1%～1.5%左右的倒坡预留，用以防止沉降。故而钢轨刮尺顶面标高的测量就要对倒坡值加以特别注意。在完成钢轨的标高放样之后，两名潜水员推动具有一定强度且底面平直的刮尺，沿着钢轨顶面方向整平经过抛填的基床。而在极细平施工时，潜水员为使已经平整的基床不受破坏，可采取后退并拉动副尺带动主刮尺的方式进行。
5.沉箱安装测量
5.1沉箱安装前的测量工作
在安装预制沉箱时，可使用经纬仪确定轴线的位置，使用测距仪来控制好距离。测量时，要在沉箱的两端位置上标好刻度，用以花杆的安放，一旦发现偏差，应当及时调整，沉箱安放的质量在于前沿线的控制质量。
5.2沉箱的安装
可用方驳法确定沉箱的粗略位置，做好第一个沉箱的安放位置，此后，就可以用第一个沉箱为标准进行安放。安放时，要在没涨潮的时候，对沉箱设置好浮鼓，利用拖轮装置将起浮后的沉箱拖到安装位置之上，等到潮落，安装钢丝绳和倒链，收紧倒链。此后即可注水，要注意水面的涨落对干舷高度的调整。这时应当注意注水的多寡，以防沉箱过早沉底而无法进行位置的调整。另外，还要用水准仪对沉箱安装的平整程度进行测量，使之被放置在准确的位置上。
6.墙后抛填放样
重力式码头的上部结构一般为现浇，测量人员要按设计尺寸和标高，测设出必要的点和线，为立模板提供依据。在吊装方块2、3层后，就可开始墙后抛填，测量放祥工作和基床抛填一样，在岸上或水区布置抛填标志、控制各层标高。必要时进行断面测量并绘制断面图，检查坡度和分层标高是否满足要求。
结束语：
重力式码头是我国广泛应用的码头结构类型，而施工测量工作对施工质量产生直接影响。在日益要求专业化、精细化的社会环境下，提高测量技术不止是工程施工的需要，也是社会发展的客观要求。
参考文献：
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