内蒙古民航机场集团模拟航空业务发展战略研究

论文摘要

目前内蒙古航空市场普遍存在着运力需求旺盛而运力短缺的矛盾,航空公司不愿把运力投放到收益比较低的地区运营。而内蒙古又没有成立自己的区域航空公司,在这个背景下,要想大力推进支线机场的发展和完善呼和浩特机场枢纽功能,就必须有引进足够的运力作为保证。内蒙古模拟航空业务就是在内蒙古支线航空发展的迫切需求下产生和发展起来的。本文立足于内蒙古航空市场的现状,通过对模拟航空业务的发展现状,发展环境,发展条件分析,提出了内蒙古民航机场集团模拟航空业务的总体发展战略,并根据总体发展战略提出相应的对策和具体的实施措施。通过对内蒙古民航机场集团模拟航空业务发展战略的探究,为呼和浩特白塔国际机场功能性的转变,区内支线机场的下一步发展提供一些思路,同时也为政府、行业主管部门提供一套系统的有参考价值的资料。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一篇 绪论
• 1.1 选题背景
• 1.2 研究意义
• 1.3 研究思路
• 1.4 研究内容及方法
• 第二篇 内蒙古民航机场集团模拟航空业务发展现状
• 2.1 内蒙古民航机场集团发展简介
• 2.1.1 内蒙古民航机场集团的“支线强区”的发展思路
• 2.1.2 内蒙民航机场集团建设呼和浩特为枢纽机场的发展思路
• 2.1.3 模拟航空业务发展的必要性
• 2.2 内蒙古民航机场集团模拟航空业务发展历程及现状
• 2.2.1 内蒙古民航机场集团模拟航空业务的简介
• 2.2.2 内蒙古民航机场集团模拟航空业务发展历程
• 2.2.3 内蒙古民航机场集团模拟航空业务的发展现状
• 2.3 内蒙古民航机场集团模拟航空业务发展存在的问题
• 2.3.1 沟通不畅
• 2.3.2 航班管理队伍缺乏专业化
• 2.3.3 财务结算不专业
• 2.3.4 模拟航空运力不足
• 2.3.5 网络布局不合理
• 第三篇 内蒙古民航机场集团模拟航空业务发展环境分析
• 3.1 宏观环境分析
• 3.1.1 地理环境
• 3.1.2 政治经济环境
• 3.1.3 社会文化因素
• 3.1.4 技术环境
• 3.2 产业环境分析
• 3.2.1 新进入者的威胁
• 3.2.2 模拟航空业务买方议价能力
• 3.2.3 模拟航空业务卖方供价能力
• 3.2.4 模拟航空业务替代品的威胁
• 3.2.5 行业内主要竞争对手分析
• 3.3 机遇与挑战分析
• 3.3.1 机遇分析
• 3.3.2 挑战分析
• 第四篇 内蒙古民航机场集团模拟航空业务发展条件分析
• 4.1 资源条件分析
• 4.1.1 内蒙古民航机场集团大力支持
• 4.1.2 各支线机场的大力支持
• 4.2 能力条件分析
• 4.2.1 经营风险相对较小
• 4.3 优势与劣势分析
• 4.3.1 模拟航空业务发展的优势
• 4.3.2 模拟航空业务发展的劣势
• 第五篇 内蒙古民航机场集团模拟航空业务发展战略选择
• 5.1 内蒙古民航模拟航空业务的SWOT分析
• 5.2 内蒙古民航机场集团模拟航空业务的总体发展战略
• 5.3 内蒙古模拟航空业务的总体发展策略
• 5.3.1 模拟航空业务下放到各支线机场
• 5.3.2 结合集团战略,合理编排运力
• 5.3.3 全区推广支线快线
• 5.3.4 积极与政府、航空公司达成一致,成立内蒙古航空公司
• 第六篇 内蒙古民航机场集团模拟航空业务发展战略的实施措施
• 6.1 模拟航空业务下放,使各支线机场成为市场开发的主体
• 6.1.1 航班引进权利下放
• 6.1.2 航班管理权利下放
• 6.1.3 模拟航空业务的考核指标下放
• 6.1.4 与相关利益主体的沟通职责下放
• 6.1.5 内蒙古民航机场集团给予宏观指导并负责组织培训
• 6.1.6 内蒙古民航机场集团实行考核制度
• 6.2 模拟航空业务与呼和浩特区域性枢纽战略紧密结合
• 6.2.1 做好各支线机场经呼和浩特中转的联程优惠运价政策
• 6.2.2 做好枢纽保障工作
• 6.2.3 各支线机场的枢纽工作业绩与集团公司的年终考核挂钩
• 6.2.4 做好从呼和浩特中转航班的宣传工作
• 6.3 成立内蒙古航空公司,促进内蒙民航模拟航空业务跨越式发展
• 6.3.1 确定内蒙古航空公司的定位
• 6.3.2 选择合适的内蒙古航空公司组建模式
• 6.3.3 争取政府的大力支持
• 6.3.4 选择合适的航空公司作为合作对象
• 6.4 做好模拟航包租航班的宣传工作
• 6.4.1 加强与地方机票代理的沟通合作
• 6.4.2 做好新闻媒体的宣传工作
• 6.4.3 做好旅行社的旅游机票业务
• 第七篇 结论及展望
• 参考文献
• 致谢