强化生物除磷技术在汽车废水处理工艺中的应用

论文摘要

随着工业化和城市化程度的不断提高,合成洗涤剂、化肥和农药的广泛使用,大量磷营养物进入水体,水体富营养化日益严重。因此废水中的磷的去除已成为废水处理的热点。生物除磷工艺的研究和应用工作日益得到重视。 汽车生产加工过程中会产生多种废水,其中含磷量高是其重要特征,一般采用化学除磷法。但由于化学法除磷运行费用高,污泥产量大,存在二次污染隐患,而生物法除磷则可克服上述缺点。汽车废水具有BOD5不高的特点,如何达到强化生物除磷效果是生产实践中急需解决的问题,有较好生产应用意义。 针对上述情况,取汽车生产制造厂的生产废水进行SBR法处理污水除磷效果的试验研究工作。通过实验确定的SBR法处理汽车生产废水除磷的运行方式为:瞬时进水,厌氧搅拌2h,好氧6h,沉淀1h,排泥排水0.5h,运行周期为9.5h。本论文通过水中各种污染物的变化情况,分析了各种污染物的去除机理,并对pH值、温度、外加碳源等影响因素进行了研究,得出以下结论: 1.在保证污泥浓度和TP去除率的前提下,试验选择适宜泥龄为12天。 2.系统pH值增至8,将明显提高磷的吸收率。 3.进水TP浓度宜控制在6mg/L左右。 4.厌氧阶段采用厌氧搅拌方式,有利于提高最终出水TP去除率。 5.在曝气最初的0.5小时内,保持DO浓度的迅速上升,将会提高整个好氧阶段磷的吸收速率。 6.温度对生物除磷的影响较小。 7.在厌氧最初阶段添加易降解物质是汽车废水进行生物除磷的必要条件。

论文目录

• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.1.1 我国水环境形势
• 1.1.2 水体中磷的存在形态和主要来源
• 1.1.3 污水中过量磷的危害与水质富营养化现象
• 1.1.4 污水除磷技术概述
• 1.1.5 国内外污水生物除磷常见方法
• 1.1.6 国内外生物除磷技术研究的发展状况
• 1.2 汽车废水的特性及处理工艺现状
• 1.2.1 汽车生产工业高浓度含磷废水来源
• 1.3 本文研究意义、内容及技术路线
• 1.3.1 研究意义
• 1.3.2 研究内容
• 1.3.3 技术路线
• 第二章 试验组织及实施
• 2.1 现有工程概况
• 2.1.1 废水来源
• 2.1.2 进水水质参数
• 2.1.3 处理工艺
• 2.1.4 现场运行中存在的主要问题
• 2.2 模拟试验组织及实施
• 2.2.1 SBR工艺试验材料与方法
• 第三章 SBR工艺模拟试验最佳工况的确定
• 3.1 污泥培养及驯化
• 3.1.1 污泥来源及驯化方法
• 3.1.2 驯化中指示微生物变化
• 3.1.3 驯化启动阶段主要运行结果
• 3.2 运行模式的确定
• 3.3 最佳运行工况的确定
• 3.3.1 进水时间和方式的确定
• 3.3.2 厌氧时间对处理效果的影响
• 3.3.3 好氧时间对处理效果的影响
• 3.3.4 延长好氧时间对处理效果的影响
• 3.3.5 最佳工况的确定
• 3.4 本章小结
• 第四章 SBR工艺模拟试验影响因素的研究
• 4.1 泥龄（SRT）的影响
• 4.2 pH值的影响
• 4.3 不同TP进水浓度的影响
• 4.4 厌氧搅拌的影响
• 4.5 溶解氧（DO）浓度上升速度的影响
• 4.6 温度的影响
• 4.7 外加碳源的影响
• 4.8 本章小结
• 结论与展望
• 1. 结论
• 2. 应进一步研究的内容
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研