深埋公路隧道稳定性监测分析及涌突水灾害防治研究

深埋公路隧道稳定性监测分析及涌突水灾害防治研究

论文题目: 深埋公路隧道稳定性监测分析及涌突水灾害防治研究

论文类型: 硕士论文

论文专业: 矿业工程

作者: 胡世斌

导师: 李晓红,韩均

关键词: 隧道围岩,稳定性分析,灾害防治

文献来源: 重庆大学

发表年度: 2005

论文摘要: 随着经济和社会的发展,出现了大批已建、在建和待建交通工程,目前中国隧道的数量和长度在世界居于首位,然而,在众多的隧道工程中,隧道灾害的防治是非常必要却至今没有很好解决的关键问题。 本文选取了通渝隧道研究段(K21+740~K24+864)作为研究对象,针对隧道施工灾害防治实践,对公路隧道施工中常规量测和典型断面量测进行了现场跟踪实测和数据分析研究;并对施工中出现的涌突水地质灾害做了详尽的分析研究,从而实现了全方位、动态的隧道信息化施工监测,进而进行了全面的围岩稳定性分析。 通过现场实测、理论分析和实验研究,论文认为通过对喷层应力、格栅拱架压力、围岩内变形、锚杆轴向力、二衬接触应力等的量测,可掌握隧道施工不同工况下围岩动态,并及时对其围岩稳定性作出评价,同时还可了解隧道支护结构体系在施工阶段不同工况下的受力状态和应力分布特征,验证、评价设计支护结构型式、支护参数的安全性和合理性,此外,深埋隧道的涌突水灾害的防治是一项长期和复杂的工程,在掌握其发生机理的基础上,需采取合理的施工技术和施工工艺,才能从根本上实现灾害防治的目的。

论文目录:

中文摘要

英文摘要

1 绪论

1.1 深埋隧道稳定性监测分析及灾害防治概述

1.2 问题的提出及意义

1.3 研究内容及思路

2 通渝隧道概况

2.1 工程概况

2.2 工程地质条件

2.3 地下水赋存特征

2.4 隧道防排水措施

2.5 结构支护设计

3 隧道围岩稳定性监测及分析

3.1 围岩内空收敛量测

3.1.1 量测目的

3.1.2 量测断面的设置

3.1.3 测桩埋设与测线的布置

3.1.4 量测频度

3.1.5 量测手段与量测方法

3.1.6 原始数据处理

3.1.7 回归分析

3.1.8 监测结果分析

3.2 围岩典型断面量测

3.2.1 围岩内位移

3.2.2 锚杆轴向力

3.2.3 喷层应力

3.2.4 拱架压力

3.2.5 二衬应力

3.3 隧道围岩稳定性分析

3.3.1 影响围岩净空收敛的主要因素

3.3.2 围岩类别变更

4 涌突水灾害防治研究

4.1 通渝隧道岩溶概况

4.2 通渝隧道岩溶涌突水概况

4.3 通渝隧道K21+780溶洞突泥处治措施

4.3.1 K21+780溶洞涌突泥情况

4.3.2 K21+780溶洞涌突泥处治

4.3.3 溶洞加固、封堵过程中的监控量测

5 结论及展望

5.1 主要结论

5.2 展望及建议

致谢

参考文献

附录

独创性声明

学位论文版权使用授权书

发布时间: 2006-12-06

参考文献

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  • [2].滇东高原岩溶隧道涌突水灾害风险评价研究[D]. 赵红梅.成都理工大学2013
  • [3].安理寨隧道岩溶区结构受力变形及突水灾害风险评价研究[D]. 王明.石家庄铁道大学2017
  • [4].西成线福仁山隧道涌突水灾害预测与研究[D]. 乔欣欣.成都理工大学2016

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