电子燃油调节器半实物仿真系统研制

论文摘要

仿真技术具有安全、高效、可控性、无破坏性、经济性、不受环境气候限制以及可多次重复等特点,因此在众多领域都得到了广泛的应用。特别是军工领域,仿真技术己成为武器系统研制与试验中的先导技术、校验技术和分析技术。半实物仿真技术在实时性以及真实性等方面具有的强大优势,成为应用最广泛的一种仿真技术。本文使用半实物仿真技术研制了电子燃油调节器半实物仿真系统,主要讲述了电子燃油调节器半实物仿真系统的研制背景、研制目的、以及电子燃油调节器半实物仿真系统的总体设计、硬件设计、软件设计、调试、测试及运行,最后得出结论并对后续研究工作进行了讲述。本文提出了建立发动机数学模型,并以发动机数学模型为基础对电子燃油调节器进行半实物仿真,有效地解决了电子燃油调节器测试方法不足的问题。仿真系统的总体设计方案是将硬件产生的控制信号和数据信号输入发动机数学模型,并由发动机数学模型产生转速、推力等反馈信号供电子燃油调节器进行调节,实现对发动机的闭环控制。仿真系统硬件由发动机模拟器、数据采集器、控制台等组成。仿真系统软件使用基于面向测控领域的软件开发平台LabWindows/CVI进行开发,通过需求分析,对软件各功能模块进行了详细设计,使开发的软件具有实时显示状态数据、曲线图显示、仿真可信度高等特点。研制的电子燃油调节器半实物仿真系统具有以下几个显著特点:首先,建立了具有较高逼真度和可信度的发射机数学模型,能够较真实的模拟发动机的稳态和动态工作过程。其次采用半实物仿真技术,将数学模型与电子燃油调节器以及供油系统等物理设备相结合,使得仿真效果较纯数学仿真更加真实有效。经过测试及实际使用的结果表明,本文所研制的仿真系统功能及性能均满足设计要求。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 1 引言
• 1.1 研制背景
• 1.2 半实物仿真理论
• 1.3 研制目的
• 1.4 主要技术指标及研究内容
• 1.4.1 主要技术指标
• 1.4.2 主要研究内容
• 2 电子燃油调节器半实物仿真系统总体设计
• 2.1 总体方案
• 2.2 硬件组成和功能
• 2.2.1 硬件组成
• 2.2.2 硬件功能
• 2.3 软件组成和功能
• 2.3.1 软件组成
• 2.3.2 软件功能
• 3 电子燃油调节器半实物仿真系统硬件设计
• 4 电子燃油调节器半实物仿真系统软件开发
• 4.1 XX 模拟器软件
• 4.1.1 软件需求
• 4.1.2 详细设计
• 4.1.3 用户界面设计
• 4.2 发动机模拟器软件
• 4.2.1 软件需求
• 4.2.2 软件结构
• 4.2.3 主程序模块设计
• 4.2.4 发动机数学模型
• 4.2.5 用户界面设计
• 4.3 数据采集器软件
• 4.3.1 软件需求
• 4.3.2 详细设计
• 4.3.3 用户界面设计
• 5 调试、测试及运行
• 5.1 调试
• 5.2 测试
• 5.2.1 测试方法
• 5.2.2 测试结果
• 5.2.3 测试结论
• 5.3 运行
• 6 结论
• 6.1 结论
• 6.2 后续研究工作
• 致谢
• 参考文献
• 附录