论文摘要
航空运输监察系统(ATOS:Air Transportation Oversight System)是美国联邦航空局(FAA:Federal Aviation Administration)应用过程控制、系统安全与风险管理理论开发的系统化、过程结构化、标准化、自动化、网络化的安全监察系统。ATOS高效、可靠的航空运输系统安全监察方法有助于FAA将重大事故率降低80%。现今中国民航尚缺少与ATOS类似的航空运输监察系统。研究、消化和改进ATOS技术并为开发中国民航航空运输监察系统作技术铺垫是主要的研究目的。应用过程控制、系统安全与风险管理理论深入地研究ATOS。以信息系统开发和知识管理为目的对ATOS的重要组成部分─数据收集工具(DCT:Data Collection Tool)进行了数据建模,并提出了DCT复杂树型层次数据的关系数据库存储方案,以此方案开发的航空承运人监察系统(ACOS:Aviation Carrier Oversight System)证明此方案的可行性。以综合利用ATOS和统计过程控制的技术优势为目的提出了一套结合ATOS的航空公司六西格玛质量管理方案,并着重讨论了自相关过程的控制图方法,仿真结果表明此方法的统计过程控制效果优于常规控制图。以系统安全评估为目的应用ATOS的航空承运人运行系统模型(ACOSM:Air Carrier Operation System Model)提出了一种基于层次分析法和ATOS的系统风险评估方法,仿真结果表明此方法对ACOSM非常有效。研究结果表明ATOS对改善航空运输系统安全有重大价值。ACOS对ATOS技术的实现和验证表明开发中国民航的航空运输监察系统是切实可行的。
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摘要Abstract第一章 绪论1.1 研究背景1.2 国内外研究现状1.3 研究思路1.4 论文内容安排第二章 ATOS 综述2.1 ATOS 中的系统安全2.2 ATOS 系统安全程序2.3 ATOS 航空承运人运行系统模型2.4 ATOS 系统安全属性2.5 ATOS 过程模型2.6 ATOS 管理方法和手段2.7 ATOS 组织机构设置2.8 ATOS 的启示第三章 过程控制理论3.1 概述3.2 过程质量的两种波动3.3 控制图3.3.1 控制图的定义和功能3.3.2 控制图的分类3.3.3 控制图的判断第四章 系统安全与风险管理原理4.1 安全规划4.2 风险分析4.3 安全评估4.4 安全优先次序4.5 安全风险管理第五章 DCT 数据建模5.1 DCT 的结构层次5.2 DCT 树形结构关系数据库存储方案5.2.1 关系数据库表存储处理树形结构的方法5.2.2 各种方法的适应性及其对比5.2.3 DCT 树形结构关系数据库存储方案选取5.3 DCT 数据模型范式分析第六章 结合ATOS 的六西格玛管理6.1 六西格玛管理概述6.2 定义6.2.1 产生项目和优先顺序6.2.2 识别要改进的y6.2.3 确定性能/绘制过程6.3 测量6.3.1 识别每个y 对应的各个x6.3.2 制定测量计划6.4 分析6.4.1 工程背景分析6.4.2 相关分析6.4.3 多元回归分析6.5 改进6.5.1 风险管理的步骤6.5.2 风险控制6.5.3 风险分析矩阵6.6 控制6.6.1 自相关现象对常规控制图的影响分析6.6.2 EWMA 控制图理论简介6.6.3 自相关过程的改进型EWMA 控制图第七章 系统安全评估7.1 ATOS 的系统安全评估及制定安全监察管理计划的方法7.1.1 ATOS 系统安全分析工具SSAT7.1.2 航空承运人评估工具ACAT7.1.3 制定安全监察计划7.2 基于层次分析法和ACOSM 的系统风险评估7.2.1 层次分析法原理7.2.2 ATOS 的系统风险层次模型7.2.3 ACOSM 各层次权系数确定第八章 ACOS 系统实现8.1 可行性分析8.1.1 技术可行性8.1.2 经济可行性8.1.3 操作可行性8.2 需求分析8.2.1 功能需求8.2.2 需求来源8.3 系统设计8.3.1 系统总体架构8.3.2 开发平台8.3.3 数据库设计8.3.4 系统功能模块8.4 实现8.4.1 技术特点8.4.2 数据准备8.4.3 主要界面结论及展望致谢参考文献附录作者简介
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