轨道交通与常规公交运营协调研究

论文摘要

随着我国社会经济快速发展,大城市交通拥堵状况日趋严重。建立一个以轨道交通系统为骨架,多种交通方式相互协调的综合客运交通系统已成为发展公共交通系统的重要举措。要充分发挥轨道交通的骨干作用及其整体效益,公共交通系统就必须适应不同层次客运的需要。轨道交通与常规公交系统运营协调的实施,实现乘客出行过程的连续性和顺畅性,提高公交系统的运营效率,进而提高公共交通的吸引力。首先,本文分析了国内外城市轨道交通与常规公交运营协调的研究现状。在对比分析轨道交通与常规公交的交通特性和功能定位基础上,分析了轨道交通与常规公交运营协调的基本内涵与原理,进而提出了轨道交通与常规公交运营协调的方法。其次,以公交运营企业和乘客出行的总成本最小为目标建立了轨道交通与常规公交运营协调模型,并设计了基于遗传算法的求解过程。接着,通过算例对模型进行研究分析。本研究表明,通过运营协调,能够有效地降低轨道交通与常规公交系统的总成本。最后,依据评价指标选取的原则建立了轨道交通与常规公交运营协调的评价指标体系,并运用层次分析法对轨道交通与常规公交运营协调进行了综合评价。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景与意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 研究内容和技术路线
• 1.3.1 主要内容
• 1.3.2 技术路线
• 第2章 轨道交通与常规公交运营协调的基础理论
• 2.1 轨道交通与常规公交的交通特性与定位分析
• 2.1.1 轨道交通与常规公交的交通特征比较
• 2.1.2 轨道交通与常规公交定位分析
• 2.2 轨道交通与常规公交运营协调的基本内涵
• 2.2.1 轨道交通与常规公交运营协调的概念
• 2.2.2 轨道交通与常规公交运营协调的内容
• 2.2.3 轨道交通与常规公交运营协调的原则
• 2.2.4 轨道交通与常规公交运营协调的目标
• 2.3 轨道交通与常规公交运营协调的原理与方法
• 2.3.1 轨道交通与常规公交运营协调的原理
• 2.3.2 轨道交通与常规公交运营协调的方法
• 2.4 本章小结
• 第3章 轨道交通与常规公交运营协调模型研究
• 3.1 模型的目标与假设
• 3.2 模型的构成
• 3.3 公交运营企业的运营成本
• 3.3.1 常规公交的运营成本
• 3.3.2 轨道交通的运营成本
• 3.4 乘客的出行成本
• 3.4.1 乘客的候车等待成本
• 3.4.2 乘客的换乘等待成本
• 3.4.3 乘客的步行成本和在车成本
• 3.5 轨道交通与常规公交运营协调模型
• 3.6 轨道交通与常规公交运营协调模型的求解
• 3.6.1 遗传算法简介
• 3.6.2 算法设计
• 3.7 算例分析
• 3.7.1 综合公交网络的建立
• 3.7.2 基本参数的设定
• 3.7.3 算例结果及分析
• 3.8 本章小结
• 第4章 轨道交通与常规公交运营协调综合评价
• 4.1 评价方法的选择
• 4.1.1 综合评价方法概述
• 4.1.2 综合评价方法的选择
• 4.1.3 层次分析法法的基本原理
• 4.2 评价指标体系的建立
• 4.2.1 建立评价指标的原则
• 4.2.2 评价指标的选取
• 4.2.3 评价指标体系结构的建立
• 4.2.4 评价指标的标准化
• 4.2.5 评价指标规范化矩阵的建立
• 4.3 评价指标权重向量的确定
• 4.3.1 构造权重比矩阵
• 4.3.2 层次权重值的确定及一致性检验
• 4.4 评价标准的确定
• 4.5 综合评判计算
• 4.6 本章小结
• 第5章 结论与展望
• 5.1 研究成果和结论
• 5.2 进一步研究的展望
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文