民用飞机结构维修任务确定方法研究

论文摘要

本文是以南京航空航天大学民航学院民机工程运用中心与中航商用飞机有限公司合作的ARJ21飞机维修大纲（maintenance review board report, MRBR）项目为背景,对整个民用飞机结构维修任务的分析和制定方法进行了比较深入的研究,从而为制定更经济和合理的飞机结构维修大纲提供切实可行的方法。确定维修任务是制订维修大纲核心任务之一。本文首先分析了民用飞机确定维修任务的一般方法,研究了这些方法的基本原理以及运用方法的基本步骤。其次,在国内缺乏相关使用数据的前提下,经过对多种机型维修大纲制订政策和程序手册以及国际主流机型维修大纲的研究,着重分析了民用飞机结构环境和偶然损伤的影响因素,建立了相应的评价指标体系。并在此基础上提出了贯彻MSG-3维修思想的结构环境和偶然损伤评定方法,用以确定民用飞机结构检查间隔。再次,研究提出了基于属性重要度和层次分析法的指标权重确定方法,优化了确定维修检查间隔。最后研究了确定民用飞机结构疲劳损伤检查间隔方法,在分析了损伤容限设计的基础上,结合视情维修理论,研究了结构疲劳损伤维修任务确定方法。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究问题的提出
• 1.1.1 引言
• 1.1.2 现代维修思想
• 1.1.3 民用飞机维修大纲
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外现状
• 1.2.2 国内现状
• 1.3 论文主要研究工作
• 第二章 民用飞机维修任务确定的一般方法
• 2.1 引言
• 2.2 矩阵法确定维修任务
• 2.2.1 矩阵法基本原理
• 2.2.2 应用矩阵法确定飞机区域维修任务
• 2.3 CBR 方法确定维修任务
• 2.3.1 CBR 方法的基本原理
• 2.3.2 应用CBR 方法确定维修工作
• 2.3.3 应用CBR 方法确定维修间隔
• 2.4 其它确定维修任务的方法
• 2.5 本章小结
• 第三章 民用飞机结构环境恶化损伤维修任务确定方法研究
• 3.1 引言
• 3.1.1 SSI 定义
• 3.1.2 SSI 的选择
• 3.2 影响SSI 环境恶化损伤的因素
• 3.3 环境恶化损伤指标等级的确定
• 3.4 环境恶化损伤指标等级综合
• 3.5 环境恶化损伤检查工作间隔的确定
• 3.6 实例验证
• 3.7 本章小结
• 第四章 民用飞机结构偶然损伤维修任务确定方法研究
• 4.1 引言
• 4.2 影响SSI 偶然损伤的因素
• 4.3 偶然损伤指标等级的确定
• 4.4 偶然损伤指标等级综合
• 4.5 偶然损伤检查工作间隔的确定
• 4.6 改进AHP 确定指标权重
• 4.6.1 AHP 原理
• 4.6.2 属性重要度
• 4.7 结构偶然损伤维修任务确定
• 4.7.1 实例验证
• 4.7.2 国际不同方法确定的结果
• 4.7.3 结果分析
• 4.8 本章小结
• 第五章 结构疲劳损伤维修任务确定方法研究
• 5.1 结构分类及相应的损伤容限设计要求
• 5.2 损伤容限分析
• 5.2.1 裂纹扩展分析
• 5.2.2 剩余强度分析
• 5.2.3 损伤检测与损伤评定
• 5.3 结构视情维修
• 5.4 疲劳损伤检查间隔确定方法
• 5.4.1 基于LS-SVM 的裂纹扩展预测模型的建立
• 5.4.2 实例验证
• 5.5 本章小结
• 第六章 总结与展望
• 参考文献
• 致谢
• 在学期间的研究成果及发表的学术论文