后发地区经济系统对交通运输系统的影响研究 ——以西南地区为例

论文摘要

人类不断变化发展的生活、生产方式使得交通运输的内涵和外延发生着深刻的变化。交通运输在推动社会经济发展以及促进人类文明进步方面发挥着举足轻重的作用,先天性地承担着保障资源在区域与产业部类之间流动互通的重任;交通运输自身的发展也受到区域经济发展变化的影响和制约。后发地区经济由于特殊的时空因素,发展规律和轨迹有别于发达地区历史上同时期的情况,作为经济发展派生需求产物的交通运输系统,也理应具有不同于发达地区历史上同时期的情况。本论文运用系统学相关理论,界定了经济系统和交通运输系统的特征；分析了后发地区经济系统发展以及交通运输系统演进的特殊性；从交通运输派生性特征着手,详细考察了区域经济变化与发展对交通运输系统的影响。文章分别从宏观视角、中观视角以及微观视角深入论述了后发地区经济系统的发展变化对交通运输系统的发展和演变的影响。具体分析了后发地区经济发展战略中对基础设施的定位与优先发展领域的选择对交通运输系统的影响,分析了经济系统发展对交通运输网络演化的一般影响以及后发地区的特殊性；分别论述了后发地区工业、第三产业以及农业的发展演变对交通运输系统的影响,阐述了现代通讯技术以及互联网产业对交通运输系统的双重影响机制；尝试性的从微观角度阐释个人行为与企业生产活动对交通系统的影响。文章在理论分析之后,以我国西南地区为例,分析西南地区云、贵、川、渝四省市区域经济发展对交通运输系统的影响,分别从总量间的影响以及结构间的影响进行了分析。在采集及处理大量的历史数据的基础上,运用面板数据协整理论和脉冲响应理论进行数理分析,实证分析的结果支持了理论分析结论。通过具体分析西南地区四省市的实际数据,测算出四省市区域生产总值的增长对客运量以及货运量的增长带动力的大小；通过假设以及论证,得出第三产业的发展能够促进公路运输的发展的结论。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究意义
• 1.3 国内外研究现状
• 1.4 研究内容
• 1.5 研究方法与技术路线
• 第二章 理论基础
• 2.1 经济系统与交通运输系统
• 2.1.1 经济系统
• 2.1.2 交通运输系统
• 2.2 后发地区经济发展与交通运输
• 2.2.1 后发地区经济系统发展特征
• 2.2.2 运输化理论以及后发地区的情形
• 2.3 交通运输需求分析
• 2.3.1 交通运输需求产生的历史
• 2.3.2 交通运输需求的派生性
• 第三章 后发地区经济系统对交通运输系统的影响
• 3.1 宏观视角影响分析
• 3.1.1 后发地区基础设施发展战略对交通运输系统的影响
• 3.1.2 经济系统对交通运输网络影响的一般分析
• 3.1.3 后发地区经济系统对交通运输网络的形成和演变影响
• 3.2 中观视角影响分析
• 3.2.1 工业发展演变对交通运输系统影响的一般分析
• 3.2.2 后发地区工业发展变化对交通运输系统的影响
• 3.2.3 后发地区第三产业对交通运输系统影响分析
• 3.2.4 现代通讯业对交通运输系统的影响
• 3.2.5 后发地区农业与交通运输系统
• 3.4 微观视角影响分析
• 3.4.1 后发地区市场个人行为与交通运输系统
• 3.4.2 后发地区企业行为与交通运输系统
• 第四章 实证分析—以西南地区为例
• 4.1 西南地区基本情况
• 4.2 经济系统及交通运输系统指标变化
• 4.2.1 地区生产总值数据及指标变化趋势
• 4.2.2 客运、货运数据及指标变化趋势
• 4.2.3 交通运输网络的数据指标
• 4.3 宏观视角总量间影响分析
• 4.3.1 面板数据协整检验理论简介
• 4.3.2 西南地区实际生产总值与货运量之间关系分析
• 4.3.3 西南地区实际生产总值与客运量之间关系分析
• 4.3.4 西南地区经济发展对交通运输网络的影响分析
• 4.4 中观视角产业结构演变对运输系统结构影响实证分析
• 4.4.1 协整关系检验
• 4.4.2 自回归分布滞后模型
• 4.4.3 脉冲响应分析及结论
• 4.5 实证小结及延伸
• 第五章 结论及展望
• 5.1 论文的主要工作及结论
• 5.2 本论文的主要创新点
• 5.3 有待进一步研究的问题
• 致谢
• 参考文献
• 在学期间发表的论文及取得的科研成果